Na víceproudých silnicích se lze setkat se značením, které může na první pohled působit nepřehledně. Nad každým jízdním pruhem je jiná nejvyšší dovolená rychlost. Jeden pruh může mít například limit 60 km/h, zatímco ve vedlejším je povoleno 80 km/h. Jindy je omezení umístěné jen nad jedním pruhem a nad druhým žádná taková značka není.
Nabízí se proto otázka, zda stačí přejet do pruhu s vyšším limitem a pokračovat rychleji. Odpověď závisí nejen na umístění dopravní značky, ale také na tom, zda se komunikace nachází v obci, nebo mimo ni. Právě tento rozdíl je zásadní.
Značka nad jedním pruhem nemusí platit pro ostatní
Nejdříve je potřeba rozlišit, kde je značka umístěná. Pokud stojí vedle pozemní komunikace, platí zpravidla pro celou komunikaci v daném směru jízdy. Přejetí do vedlejšího pruhu proto její platnost neruší.
Jiná pravidla platí v případě zákazové nebo příkazové značky umístěné přímo nad vyznačeným jízdním pruhem. Taková značka se vztahuje pouze na pruh, nad kterým se nachází.
Dopravní značka B 20a stanovující nejvyšší dovolenou rychlost patří mezi zákazové značky. Jestliže je tedy například nad pravým pruhem značka 60 km/h a nad levým 80 km/h (jako na náhledové fotce), každý z těchto limitů platí samostatně pro příslušný jízdní pruh.
Stejný princip platí v situaci, kdy se omezení nachází pouze nad jedním jízdním pruhem. Vedlejší pruh se touto konkrétní značkou neřídí. Nadále pro něj samozřejmě platí obecná nejvyšší dovolená rychlost nebo jiné dopravní značení vztahující se na danou komunikaci.
Dvě modré dopravní značky, obě s bílým číslem. Řidiči si je buď pletou nebo neví, co znamenají
Samotná rozdílná rychlost v jednotlivých pruzích ale ještě neříká, zda do rychlejšího pruhu smí řidič vůbec přejet. Tady už je rozhodující, zda jede v obci, nebo mimo ni.
Mimo obec nelze levý pruh používat jen kvůli vyšší rychlosti
Mimo obec je pravidlo poměrně jednoznačné. Na komunikaci se dvěma nebo více vyznačenými jízdními pruhy v jednom směru se jezdí v pravém pruhu. Ostatní pruhy lze použít tehdy, když je to nutné například k předjíždění, objíždění, otáčení nebo odbočování.
Jestliže tedy na prázdné silnici platí v pravém pruhu nižší rychlost a v levém nikoliv, řidič nemůže bez dalšího přejet doleva jen proto, aby mohl jet rychleji. Pokud nemá důvod levý pruh použít, musí pokračovat vpravo a dodržet limit platný právě tam.
Situace se změní například při předjíždění. Jestliže může řidič levý pruh podle pravidel použít a omezení rychlosti je umístěné výhradně nad pravým pruhem, nevztahuje se tato značka automaticky také na pruh levý. Rychlost v něm se pak řídí pravidly a značením platnými pro tento pruh a danou komunikaci.
Po dokončení předjíždění je však nutné vrátit se zpět doprava. Rozdílné rychlostní limity tedy mimo obec neruší povinnost používat především pravý jízdní pruh.
V obci je to jinak. Písek je názorným příkladem
V obci se pravidla pro používání jízdních pruhů liší. Na komunikaci se dvěma nebo více vyznačenými pruhy v jednom směru může řidič motorového vozidla obecně použít kterýkoliv jízdní pruh.
Pro běžné osobní auto tedy neplatí, že by se v obci muselo bezpodmínečně držet vpravo. Pokud má pravý pruh povolenou rychlost 60 km/h a levý 80 km/h, může řidič zvolit levý pruh a jet v něm rychlostí až 80 km/h. Není nutné, aby přitom někoho předjížděl.
Přesně takové řešení je použito také na průtahu silnice I/20 Pískem. Dokumenty města Písek výslovně uvádějí, že jde o průtah městem, nikoliv o obchvat vedený mimo obec. Na této komunikaci byla dopravním značením zvýšena rychlost až na 80 km/h.
U napojení Hradišťské ulice se následně řešilo vybudování připojovacího pruhu. Krajská dopravní policie tehdy navrhla snížit rychlost v přilehlém pravém jízdním pruhu na 60 km/h a v levém ponechat 80 km/h. Pozdější koncepce dopravy města potvrzuje, že po vybudování připojovacího pruhu byla v pravém pruhu skutečně snížena dovolená rychlost z 80 na 60 km/h. Řidič osobního auta tak může v obci jet levým pruhem rychlostí 80 km/h, zatímco vozidlo jedoucí vpravo musí dodržovat šedesátku.
Ani možnost používat v obci kterýkoliv pruh ale není úplně bez omezení. Pokud vozidla jedoucí současně ve všech pruzích brání rychleji jedoucímu vozidlu, musí řidič v levém krajním pruhu tento pruh co nejdříve uvolnit. Zákon obsahuje také zvláštní omezení pro některá vozidla. Nákladní automobil s celkovou hmotností nad 3 500 kg, jízdní souprava delší než 7 metrů, zvláštní motorové vozidlo, pomalý motocykl a cyklista smějí levý krajní pruh používat jen v zákonem stanovených situacích.
Při samotném přejíždění mezi pruhy navíc stále platí povinnost neohrozit ani neomezit řidiče jedoucího v pruhu, do kterého se vozidlo zařazuje, a použít znamení o změně směru jízdy.
Zdroj: mujrozhlas.cz, zakonyprolidi.cz, policie.gov.cz, mesto-pisek.cz
Štítky: dodržování rychlosti, dopravní značka, dopravní značky, jízdní pruh, jízdní pruhy, levý jízdní pruh, maximální povolená rychlost, omezení rychlosti, písek