Policejní vůz nemusí stát u krajnice ani jet za rychlým autem, aby mohl zaznamenat překročení povolené rychlosti. Některá policejní auta dokážou měřit rychlost v provozu před sebou i za sebou ve stejném směru, jiná mohou zachytit také rychlost auta přijíždějící z opačného směru, tedy v protisměru. Rozhodující totiž v případě měření rychlosti není samotná poloha policejního auta, ale typ a umístění jeho měřicí techniky.
Policejní BMW 540i používají systém Soitron mSpeedDetV, zatímco v policejních modelech Škoda Octavia, Kodiaq a Superb jsou měřiče rychlosti RAMER R10 C. Oba systémy pracují odlišným způsobem a liší se také tím, odkud a jak rychlost zaznamenávají.
BMW měří před sebou i za sebou, RAMER zvládne také protisměr
Systém Soitron, který využívají BMW 540i pro skrytý dohled, nepracuje jako běžný radar měřící okamžitou rychlost. Jde o mobilní měření průměrné rychlosti na ujetém úseku. Systém zaznamenává sledované vozidlo kamerou a porovnává jeho pohyb s rychlostí samotného policejního auta. Výrobce uvádí, že měřený automobil může jet před hlídkou i za ní, takže policie může rychlost měřit před sebou i za sebou, čemuž odpovídají dvě kamery, jedna je v přední a druhá v zadní části auta.
Ve vozech Škoda Octavia, Kodiaq a Superb ovšem policie používá měřiče rychlosti RAMER R10 C s mikrovlnnou technologií. Měřič pracuje na Dopplerově principu a může fungovat ze stojícího i jedoucího policejního vozu. U těchto aut se měření rychlosti provádí pouze z přední části auta. Radar je schovaný obvykle v masce chladiče za otvory přivádějícími vzduch k chlazení a sání motoru.
To, že auto měří jen vpředu, ovšem neznamená, že radar změří pouze auto jedoucí před policejní škodovkou ve stejném směru. Policie ČR u systému RAMER 10 C uvádí, že za jízdy může měřit vozidla jedoucí stejným i opačným směrem, tedy v protisměru. Policejní auto projíždějící proti řidiči tedy může jeho rychlost zaznamenat předním radarem.
Z jaké vzdálenosti vás v Česku změří radar? Záleží na tom, jaké policie použije zařízení
Liší se i doba potřebná ke změření rychlosti, protože v případě BMW je potřeba, aby policejní auto to měřené nějakou dobu sledovalo. Navíc se tohle měřen nedá odhalit antiradary, protože samotné kamerové úsekové měření nevysílá žádný signál, který by mohl klasický radarový detektor zachytit.
U škodovek je měření mnohem kratší a jednodušší, zároveň by na detekci měření měly fungovat antiradary a řidiče na něj upozornit.
A kolik policejních aut může rychlost měnit? Policie ČR v únoru 2026 uváděla 40 policejních a 28 komerčně vyhlížejících BMW 540i se systémem Soitron. Měřiče RAMER R10 C tehdy používalo také 62 Octavií, 28 Kodiaqů a 53 Superbů. Policie ale zároveň upozornila, že přesné počty se mohou měnit kvůli přemontovávání měřicí techniky mezi vozidly.
Zdroj: policie.gov.cz, policie.gov.cz, ramet.as, policie.gov.cz
Štítky: měření rychlosti, měření rychlosti na dálnici, policejní radar, policejní radary, policie, radar, Ramer 10C, RAMER10, Soitron, Soitron mSpeedDetV