Škoda Motorsport dokončuje vývoj nové generace soutěžního speciálu Škoda Fabia Rally2. Klíčovou roli při něm hrají testovací jezdci. Jak svou práci vnímají a popisují? Vývoj nového závodního vozu je nesmírně náročný úkol. Obzvlášť, když navazujete na tak úspěšný vůz, jako byla dosavadní Škoda Fabia Rally2 postavená na základě třetí generace sériového modelu Fabia. Nový rallyový […]
Mladoboleslavská automobilka letos slaví výročí 30 let v pozici oficiálního hlavního sponzora hokejového mistrovství světa. V roce 1992 se jako historicky první vůz značky Škoda ve službách světového šampionátu představil model Favorit. A právě ten se stane hlavním hrdinou vzpomínkového road tripu Češi Favoritem, který povede z Prahy do dějiště letošního mistrovství světa v ledním
Jediný dochovaný exemplář okruhového speciálu Škoda 1100 OHC Coupé (1959), po několik let pečlivě rekonstruovaný týmy Škoda Muzea a centra stavby prototypů Škoda Auto, se veřejnosti poprvé od svého znovuzrození představí v pohybu. Zdarma přístupnou akci Sosnová Classic 2022 zatraktivní i další závodní vozy Škoda. V sobotu 14 května si milovníci historických závodních automobilů přijdou
Škoda Muzeum doplňuje svoji stálou expozici novou výstavou „Jak vzniká automobil aneb Historický vývoj podvozků a agregátů ve vozech Laurin & Klement / Škoda.“ Běžným pohledům skryté motory, převodovky či rámy a podvozkové platformy doplní čtivé texty s dobovými výkresy i fotografiemi. Výstava sledující technický vývoj od roku 1899 po současnost bude k vidění do
Ve Škoda Muzeu je nová výstava: Jak vzniká automobil v proměnách času Přečíst celý článek...
Vznikla na konci šedesátých let ve Vrchlabí. Legendární Škoda 1203 znamenala průlom v oblasti užitkových vozů a na několik dalších desetiletí ovlivnila životy mnoha občanů tehdejšího Československa. Právě takové příběhy z historie regionu letos rovněž představí výzva Nadačního fondu Škoda Auto a Bohemian Heritage Fund s názvem Zapomenuté příběhy Vrchlabska. Škoda 1203 byla prvním užitkovým
Škodovka to v posledních letech nemá jednoduché. Tak jako další automobilky se i ona už od začátku koronavirové krize potýká s nedostatkem dílů, především tedy čipů. Kromě toho musí v posledních měsících řešit i ruskou okupaci Ukrajiny. Jakkoliv to ohledně chybějících dílů vypadá už lépe, boje na Ukrajině neustávají. Je tedy na stole otázka, co
POWERPASS umožňuje zákazníkům značky Škoda využívat síť veřejných dobíjecích míst v Evropě, která čítá již přes 310 000 nabíjecích stanic. Její součástí je také přibližně 10 000 rychlonabíjecích stanic na více než 3 000 místech. Majitelé čistě elektrických vozů řady Enyaq iV je mohou využívat pomocí tří různých tarifů, přičemž většina těchto dobíjecích míst je
Automobilky v současnosti čelí řadě potíží. Pokračující pandemie, nedostatek čipů i válka na Ukrajině, to vše narušuje jejich chod. Škoda Auto na vzniklé potíže reaguje a aktivně hledá účinná řešení. Výroba aut prochází v uplynulých dvou letech skutečně náročným obdobím. Pandemie koronaviru spolu s dalšími nepříjemnostmi způsobila logistické potíže a výpadky v dodávkách zejména polovodičových součástek, jež
Přesně před čtyřiceti lety, 30. dubna 1982, se z Kvasin do Bratislavy přestěhovala výroba modelu Škoda Garde. Dnes je toto kupé ceněnou klasikou, o jejíž atraktivitě vypovídají stále rostoucí ceny. Seznamte se s jeho historií. Sportovní „kupátka“, tedy automobily s uzavřenou dvoudveřovou karoserií evokující rychlé svezení, mají v sortimentu značky Škoda dlouhou tradici. Někdo nedá
Škoda Garde se přesně před 40 lety začala vyrábět v Bratislavě Přečíst celý článek...
Nová generace vozu Škoda Fabia Rally2 je postavena na jiném technickém základě než současný rallyový vůz. Přechod na platformu MQB-A0 koncernu Volkswagen dal inženýrům Škoda Motorsport možnost dále zdokonalit již tak vysokou úroveň bezpečnostního standardu stávajícího nejúspěšnějšího vozu skupiny Rally2. Inženýři nemají často příležitost vyvinout soutěžní vůz od nuly. S novou generací vozu Škoda Fabia
Losí test, byť to tak nemusí vypadat, patří mezi velmi náročné disciplíny. Simuluje náhlý vyhýbací manévr a klade velmi vysoké nároky jak na řidiče a jeho postřeh, tak také na auto. Jak ukázal losí test nové fabie, malá škodovka si s ním poradila vcelku dobře, jen ji trochu limitovaly pneumatiky. Na losí testy se pravidelně specializuje
Škoda Auto předala do sbírek Národního technického muzea v Praze dosavadní oficiální vůz hlavy českého státu. Škoda Superb doplňuje kolekci prezidentských vozů, k níž patří mimo jiné reprezentační automobil prvního prezidenta Československé republiky, T. G. Masaryka. Václav Klement, spoluzakladatel společnosti, daroval již v roce 1935 muzeu Voiturette B, jeden z prvních modelů automobilky, stejně jako
