Upřímně bychom teď nechtěli být v roli jakékoliv automobilky. Bude tedy zákaz spalovacích motorů v Evropě? Jak to bude se syntetickými palivy? Budou zákazníci vůbec chtít elektromobily? A co dělat s tím, že je zatím moc nechtějí a jde spíš o zábavu pro pár lidí? Byť tedy jejich prodeje pořád, ale jen velmi pozvolně rostou. […]
Když v roce 2002 přijela na trh první generace Porsche Cayenne, způsobilo to ve fanoušcích značky velké rozhořčení. Dnes se ale ukazuje, že to byl skvělý krok, který vydělal Porsche spoustu peněz. Dnes je to jeden z pilířů nabídky. Cayenne se prodával jako pětidveřové SUV a teď i jako SUV-kupé, ale v plánu bylo původně
Víte, jaké auto je úplně nejlepší ze všech? To služební. To moc dobře ví i manažeři z Volkswagenu, kteří až donedávna měli možnost si na služební cesty objednat některý z modelů Porsche. Tomu je ale konec, koncern Volkswagen i samotný Volkswagen prý musí šetřit. Nové pravidlo se dotkne asi 200 vysoce postavených manažerů a vybraných
Volkswagen šetří. Jeho zaměstnanci už nedostanou jako služební auta Porsche Přečíst celý článek...
Porsche, stejně jako řada dalších automobilek, myslí hlavně na elektrickou budoucnost. Postupně ale zjišťuje, že sázka jen na jednu (elektrickou) kartu asi nebyla úplně správně. Jakkoliv si značka v plánech stojí za svým, její akcionáři už tak nadšení nejsou a ptají se, proč značka své plány vzhledem k současné situaci neupraví. Vezmeme to ale postupně.
Manuální převodovky jsou dnes ve sportovních a řidičských autech spíše výjimkou, ustupují automatickým převodovkám. Ty jsou totiž rychlejší, úspornější a vzhledem k čím dál většímu provozu na silnicích i pohodlnější. Stále ale jsou řidičská auta, u kterých si můžete objednat manuál. Pojďme se na 10 z nich podívat. BMW M2 Nejmenší z ostrých eMkových modelů
Svatokrádež? Do nebe volající drzost? Nebo vývoj a krok kupředu? Už od chvíle, kdy Porsche oznámilo, že chystá elektrifikovanou verzi ikonického modelu 911 existují jen dva tábory lidí. Jedni se kvůli tomu na Porsche zlobí, druzí to vidí jako zajímavý krok do budoucnosti. Porsche trval vývoj nové 911 dlouhé dva roky a zahrnoval spolupráci s
Porsche rozšiřuje modelovou řadu Cayenne o nové modely GTS. SUV a kupé dostávají benzinový motor V8 twin-turbo s výkonem 368 kW/500 koní a pokročilé podvozkové systémy. Kromě toho nabízejí výrazné designové prvky a rozšířenou standardní výbavu. Zkratka GTS u Porsche znamená Gran Turismo Sport – v praxi to znamená extra dávku dynamiky a zároveň schopnosti
Představuje se nové Porsche Cayenne GTS. Pohání jej 500koňový motor V8 Přečíst celý článek...
Porsche už dávno nejsou jen skvělá auta. Stuttgartský výrobce dnes už legendárních modelů pravidelně sází na velmi zajímavou nabídku příslušenství. Tentokrát ale zapomeňte na hrnečky na espresso nebo deštník. Porsche uvádí novou sadu židlí čalouněných látkou v legendárním provedení Pepita, která pochází z Porsche 356. Jen málokterá automobilka je tak výrazně spjata s nějakým vzorem
Vášeň Vladimíra Polívky pro automobily značky Porsche dostává s přicházejícím jarem novým impulz. Populární herec s česko-francouzskými kořeny podlehl půvabu nového elegantního crossoveru Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé, který kombinuje praktickou všestrannost SUV s dynamickým designem sportovního kupé a bezemisní elektrickou mobilitu s podmanivými sportovními výkony spalovacího motoru. Vladimír Polívka, který doposud jezdil v Porsche Panamera
O víkendu se na mosteckém okruhu sešly stovky modelů Porsche a tisíce návštěvníků. Konal se tu druhý sraz vozů této německé sportovní značky s názvem Porsche Day. Byli jsme se na něj také podívat. Pro všechny Když už se koná nějaký Porsche sraz, zpravidla je to pro dvoudveřové modely, ty čtyřdveřové tam pořadatelé nechtějí. V
Stovky Porsche a tisíce lidí. V mostě se konal druhý Porsche Day Přečíst celý článek...
Downsizing a elektromobilita v poslední dekádě zabily spoustu velkých motorů. A zabíjejí je pořád. Porsche by si ale svůj benzinový osmiválec mělo ponechat do další dekády. Přesto i ten musí projít nějakými změnami. Čtyřlitrový osmiválec Porsche musí být připraven na emisní normu Euro 7. Ta ale zatím ještě neplatí, protože EU dosud neschválila její kompletní
Porsche Boxster a Cayman se už brzy v současné generaci odeberou do důchodu. Mluví se o tom už nějakou dobu. Nebude to ovšem kvůli emisím, jak by se mohlo očekávat, ale kvůli palubní elektronice, která není bezpečná. Týká se to ale i Macanu. Ačkoliv se neustále zpřísňují emisní limity, kvůli kterým často končí modely aut,
