Koncem minulého týdne jsme pěkně postupně za sebou vyzkoušeli pětici Porsche. Přesedali jsme z jednoho do druhého a ujeli celkem více než tři stovky kilometrů. Každé z aut se liší na pohled, ale i jízdně. A jak se nám jednotlivé modely líbily? To si můžete přečíst v následujících řádcích. Byl pátek ráno, budík zvonil o […]
Celý svět posledních pár dnů šílí po seriálu Přátelé. Důvod je prostý, HBO se rozhodlo, že uvede jejich novou verzi, ve které se sešla původní šestice herců, byť někteří z nich skoro nejsou k poznání. Nejde tak úplně o nové díly seriálu, spíše o přátelské povídání o době, kdy se natáčelo. To ale fanouškům stačí. Původní přátelé
Možná také patří mezi ty, kteří si myslí, že jakmile člověk přijde do důchodového věku, nic moc zábavného ho už nečeká. Jak vám ale ukáže video z italské Monzy, opak může být pravdou. Jen to asi bude vyžadovat více financí, než nabízí český důchodový systém. Video je z akce s názvem Kunoschaer Track Day, která se na okruhu
Jen těžko byste hledali závodního pilota, který je s Porsche spjatý více než Walter Röhrl. Dnes už důchodce, ale ve své době fantastický pilot, který značce Porsche vždy dělal čest. A i když už pověsil závodění na hřebík, se stuttgartskou značkou se nerozloučil. V současné době je jedním z jejích testovacích pilotů. A to přesto,
Čistě elektrický Macan je připraven vyrazit na silnici: po prvotních testech na zkušební dráze vývojového centra Porsche ve Weissachu nyní důkladně zamaskované prototypy kompaktního SUV příští generace míří poprvé mimo areál Porsche. „Právě se rozbíhá testování za reálných podmínek – což je jeden z nejdůležitějších milníků vývojového procesu,“ komentuje Michael Steiner, člen představenstva společnosti Porsche AG
Porsche rozšířilo v posledních 20 letech svoji nabídku opravdu radikálně. V nabídce má už nějakou dobu i čistý elektromobil Taycan. A právě ten jsme ve verzi turbo vyzkoušeli v rámci krátkého testu. Nízký, široký, placatý Porsche Taycan je opravdu zajímavé, tím spíše při živém setkání. Jeho rozměry (délka: 4963 mm, šířka: 1966 mm, výška: 1381
Rychlý test elektromobilu Porsche Taycan Turbo (2021) Přečíst celý článek...
Koronavirus změnil svět, před rokem takřka zastavil ekonomiku nejen u nás, ale i v dalších částech světa. Přesto hlásí exkluzivní značky rekordní prodeje. Bohatých, zdá se, se koronavirová ani finanční krize nedotkla. Za první tři měsíce letošního roku se prodalo více aut než loni, ale statistika je trochu zkreslena tím, že vloni v březnu už
Porsche 911 nové generace sice jen tak nepřijde, vždyť to současné s označením 992 je tu teprve od roku 2019. Automobilka už na jeho vývoji jistě pracuje, ale vyvstává otázka, jaké dostane interní číslo.Vždyť 993 už tu bylo, byla to poslední 911 se vzduchem chlazeným motorem. Porsche nemá v označení modelu 911 prakticky žádnou logickou
Jaké interní číslo dostane Porsche 911 nové generace, když 993 už tady bylo? Přečíst celý článek...
Porsche vyrábí sportovní vozy již více než sedmdesát let. Technologické inovace pod vlajkou Porsche ale sahají mnohem dál do minulosti: Ferdinand Porsche svou konstrukční kancelář ve Stuttgartu založil a nechal zapsat do obchodního rejstříku už 25. dubna 1931. Od té doby je jméno Porsche úzce spjato s vývojářskými projekty pro zákazníky. Na tradici vývojářských služeb v
Když zabrousíte do různých debat na nejčastěji sociálních sítích, dozvíte se od diskutujících, že elektromobilita je k ničemu a nikdo o ni nemá reálný zájem, že SUV jsou jen pojízdné krabice s mizernými jízdními vlastnostmi a z různých kanálů se také dozvíte to, že se auta v současné době špatně prodávají. Na jednu stranu to jistě je všechno svým
Předsériové testování nových automobilů bývá náročné. Liší se podle toho, o jaké auto jde, protože rodinné SUV projde rozhodně jinými testy než sportovní vůz. Třeba u Porsche 911 GT3 bylo součástí jednoho testování najet 5000 kilometrů na plný plyn rychlostí 300 km/h. Nové Porsche 911 GT3 je vážně rychlé auto, vždyť okruh Nürburgring zajelo o
Desítky zemí po celém světě chce zakázat spalovací motory, stejně chce postupovat i Evropská unie. Jenže někteří zástupci automobilek nahlas říkají, že to není dobrý nápad. Zní to i z úst šéfa vývoje Porsche. Šéf vývoje automobilky Porsche Michael Steiner tvrdí, že zakázat spalovací motory není dobrý nápad. A to nejen proto, že tato německá
