Víkend je za dveřmi a proto pro vás opět máme několik zajímavých tipů na motoristické akce. Vybere si každý, jak fanoušek klasických mercedesů, tak filmových aut, která neškrábou, ale leští. V pátek v Pátku: sraz Velorexů Od pátku do neděle si dají dostaveníčko majitelé a fanoušci Velorexů. Jde o pohodovou akci, která se bude konat v obci […]
Mercedes-Benz představil facelift třídy E. Stejně jako při příchodu současné generace, i tentorát je tu několik novinek, které se v mercedesech objevují poprvé. My jsme před pár dny měli možnost se s autem projet. A vyzkoušeli jsme rovnou dvě modernizovaná éčka. Na první kilometry jsme se posadili za volant sedanu E 300 a plug-in hybridního
SUV a crossovery jsou stále čím dál oblíbenější, takže na nových generací si automobilky dávají záležet. Druhá generace Mercedes-Benzu GLA, kterou jsme otestovali, nechává tu první v prachu daleko za sebou. Nejmenší mercedes na chůdách Mercedes-Benz má se zvýšenými modely dlouholeté zkušenosti, vždyť terénní třída G je s námi více než čtyři dekády. Hodně dlouhou
Test Mercedes-Benz GLA 220 d 4MATIC (2020) Přečíst celý článek...
Mercedes-Benz je značkou, která má opravdu bohaté portfolio modelů. Od nejmenších, až po největší. A také rozličné verze i výbavy, včetně supersportovních anebo „superluxusních“. Nejnovější úprava modelu GLE od Hofele je právě kombinací těchto dvou. Mercedes-Benz GLE je jedním z největších modelů v nabídce stuttgartské značky. Na výběr je z běžných verzí, ale také ze
Hofele upravil Mercedes-Benz GLE. Vypadá jako kombinace Maybachu a AMG Přečíst celý článek...
Lidé se od pradávna chtějí odlišovat. Platí to přímo o jejich tělesné schránce, ale i o věcech, které oblékají nebo používají. Samozřejmě i o autech. A Brabus teď představuje balíček úprav pro ty, kteří chtějí odlišit svůj Mercedes-Benz GLB. Je veskrze decentní. Tento zbrusu nový crossover nevypadá vůbec špatně, drží typický designový jazyk značky. Brabus
Brabus upravil Mercedes-Benz GLB. Změnil design a zvýšil výkon Přečíst celý článek...
Výrobci svá auta neustále vylepšují a s každou novou generací výrazně zvyšují bezpečnost. Velkým průkopníkem v nových řešeních je Mercedes-Benz, který v nové generace své vlajkové lodi, třídě S opět přinese revoluční novinky. Pro cestující na zadních sedadlech chystá čelní airbagy. Třída S je pro Mercedes-Benz obecně modelem, v němž prezentuje nové bezpečnostní prvky. Namátkou
Máte přebytečných několik desítek milionů korun? Pak je jednou z cest, jak je najednou všechny utratit, koupě vpravdě raritního Mercedes-Benzu SLR McLaren Stirling Moss. Jeho aukci pořádá 22. července aukční dům RM Sotheby’s a odhaduje se, že se prodá za cenu minimálně 970 000 liber, tedy bezmála 29 milionů korun. Snadno se ale může stát,
Před šestou hodinou večer narazilo včera na silnici z Františkových Lázní na Hazlov osobní auto Mercedes-Benz ML do stromu u silnice. Silný náraz vozidlo zcela zdemoloval. Přivolaní hasiči nalezli kousek od havarovaného auta tělo řidiče bez známek života. Hasiči zajistili místo nehody, asistovali odtahové službě při naložení auta a postarali se o úklid vozovky od
Je to už 40 let od od doby, kdy se Mercedes-Benz rozhodl, že u příležitosti návštěvy papeže Jana Pavla II. v Německu, nabídne hlavě církve zapůjčení speciálně upraveného modelu třídy G. Stalo se tak v roce 1980, kdy dala značka s trojcípou hvězdou ve znaku vzniknout legendárnímu Papamobilu. Tehdy šlo o notně upravený Mercedes-Benz třídy
Ikonický Papamobil od Mercedesu slaví 40 let. Ten původní je vystaven v muzeu Přečíst celý článek...
Stabilizační systém ESP, který jako první vůz na světě před 25 lety použil Mercedes-Benz Třídy S Coupé (řady W 140) slaví letos další výročí. Před 15 lety byla na trh uvedena zdokonalená verze, která dokáže předcházet nestabilitě také u připojeného přívěsu. Toto zařízení, nazvané Trailer Stability Assist (TSA), získal jako první Mercedes-Benz opět vůz Třídy S (W 221), následně
Mercedes-Benz slaví 15 let ESP se stabilizací přívěsu ve svých modelech Přečíst celý článek...
Co si budeme povídat. Velká většina dnešních SUV a aut, která se tváří jako terénní, se dostane do problémů už jen na více rozbahněné polní cestě. Na jednu stranu za to může fakt, že některá auta tohoto typu jsou opravdu jen na silnici, na druhou stranu to dělá i nevhodné obutí. V dnešní době hodně
K čemu jsou určeny testovací figuríny v crash testech, asi netřeba vysvětlovat. Jejich život je extrémně náročný a plný drsných havárií. To vše proto, abychom my, lidé, byli v autech v případě havárie v co největším bezpečí. Už desítky let tak dummies, jak se figurínám říká, absolvují čelní i boční nárazy, při kterých z aut
