Byly doby, kdy se dala auta rozeznat na první pohled. Koukli jste a poznali jste, o jakou značku a typ auta jde. A to se dnes mění, předpisy i snižující se emise znamenají to, že se auta začínají podobat jedno druhému. Alfa Romeo se dosud stále vyjímala svým typickým designovým prvkem, kterým je umístění registrační značky na straně nárazníku, nikoliv uprostřed. To už ale brzy nebude možné, ostatně vidíme to už na novém modelu Junior, který už má registrační značku uprostřed.
Konstrukci a design automobilů totiž ovlivní nové bezpečnostní předpisy v Evropské unii na ochranu chodců. Týká se to nejen nejnovějšího modelu Alfa Romeo Junior, ale samozřejmě také chystaných nových generací modelů Giulia a Stelvio. Ty budou stát na platformě STLA Large. Nové Stelvio by mělo přijít na trh v příštím roce, Giulia o rok později.
Tím tak končí dlouholetá tradice , na což upozornil britský Autocar. Dodal, že tento designový prvek se na vozech italské značky objevil už v roce 1955 s příchodem modelu Alfa Romeo Giulietta Spider. Díky tomu mohla být maska chladiče „scudetto“ s typickým trojúhelníkovým tvarem uprostřed a nemusela ji „ničit“ registrační značka jako je tomu u modelů Audi a jejich masky Single Frame nebo u nových BMW s velkými ledvinkami.
Ostatně, Alfa Romeo Junior to celkově nemá jednoduché. Měla se jmenovat Milano, byla tak i představena, ale italská vláda rozhodla, že tak se jmenovat nemůže. Tamní zákony totiž zakazují, aby produkty používaly italská jména, pokud se v Itálii nevyrábí. A tento nový model se vyrábí v továrně koncernu Stellantis v Polsku v Tychách. Padlo tak rozhodnutí, že místo Milano bude používat jméno Junior.
To, že se přední část změní a přijde o na straně umístěnou registrační značku, potvrdil pro magazín Autocar šéf designu italské značky Alejandro Mesonero-Romanos: „Vzhledem k homologačním předpisům týkajícím se bezpečnosti chodců již nemůžeme registrační značku umístit na bok.“
Nejen Alfa Romeo…
Mimochodem, Alfa Romeo není jedinou značkou, které se tato změna dotkne. Změnit umístění registrační značky bude muset i Bugatti. Ta totiž také na modelu Chiron využívá kvůli velké masce chladiče umístění registrační na straně, jeho nástupce už ji ale bude muset mít uprostřed.