První elektromobil značky Ferrari vyvolal při svém představení pořádný rozruch. Nešlo přitom jen o skutečnost, že automobilka proslulá svými dvanáctiválci přichází s čistě elektrickým pohonem. Ferrari Luce totiž překvapilo také svým vzhledem, který se výrazně vzdaluje tomu, na co byli příznivci italské značky zvyklí. Kritika na sebe nenechala dlouho čekat, ale zájem skutečných zákazníků ukazuje něco úplně jiného. Ferrari totiž brzy vyprodalo kvótu na letošní rok, ale teď už má obsazenou celou plánovanou produkci svého elektromobilu i na rok 2027.
Potvrdil to generální ředitel automobilky Benedetto Vigna při zveřejňování hospodářských výsledků za třetí čtvrtletí letošního roku. Podle jeho slov už jsou všechny vozy Luce, které Ferrari plánuje v příštím roce prodat, přidělené zákazníkům. Kdo by si chtěl elektrickou novinku objednat nyní, musí počítat přibližně s ročním čekáním.
První zákazníci přitom mají své automobily převzít ještě do konce letošního roku. Výroba podle vedení Ferrari pokračuje podle plánu a automobilka se nepotýká s vážnějšími problémy ani při samotné produkci, ani na straně poptávky. Vigna nicméně připustil, že výroba elektrického modelu je složitější kvůli množství nových technologií a komponentů.
Vzhled, který rozdělil fanoušky Ferrari, zákazníkům evidentně nevadí
Když se Ferrari Luce koncem letošního května představilo veřejnosti, reakce rozhodně nebyly jednoznačně pozitivní. Čtyřdveřový pětimístný elektromobil s neobvyklými proporcemi působí úplně jinak než tradiční sportovní modely z Maranella. Na jeho podobě se podíleli někdejší šéfdesignér společnosti Apple Jony Ive a průmyslový designér Marc Newson prostřednictvím svého studia LoveFrom.
Nespokojenost přitom nezaznívala pouze od běžných fanoušků. Proti novince se ostře vymezil také bývalý dlouholetý prezident Ferrari Luca di Montezemolo. Varoval, že podobné auto může poškodit legendární postavení značky, a dokonce vyjádřil přání, aby z něj automobilka odstranila slavný emblém vzpínajícího se koně.
Přestože Ferrari Luce představuje výraznou změnu v designu i celkovém pojetí Ferrari, technickými parametry se rozhodně nedrží zpátky. Čtveřice elektromotorů, z nichž každý pohání jedno kolo, nabízí maximální systémový výkon 772 kW/1050 koní. Zrychlení z 0 na 100 km/h má trvat pouhých 2,5 sekundy. Auto je dlouhé 5026 mm a využívá akumulátor s celkovou kapacitou 122 kWh.
Benedetto Vigna ovšem upozorňuje na zajímavý rozdíl mezi tím, jak lidé Ferrari Luce vnímají na fotografiích a jak reagují při osobním setkání. Podle jeho zkušeností se názor potenciálních zákazníků výrazně mění, jakmile auto uvidí naživo. Další změnu vnímání očekává po prvních jízdách. Mezinárodní novinářské testy jsou naplánované na první čtvrtletí roku 2027, následovat mají také testovací jízdy pro zákazníky.
Ferrari přesné počty tají, zájem ale přichází z různých částí světa
O tom, že by elektrické Ferrari Luce nemuselo mít o zákazníky nouzi, se mluvilo už během léta. Tehdy se objevily informace, že automobilka splnila svůj prodejní plán pro rok 2026 za méně než dva měsíce od květnového představení. Neoficiální údaje hovořily o necelých 500 automobilech. Ferrari však tuto konkrétní hodnotu veřejně nepotvrdilo.
Stejně tak zatím není známo, kolika aut se týká aktuální obsazení produkce na rok 2027. Vigna odmítl sdělit přesný plánovaný počet a automobilka nezveřejnila ani geografické rozdělení objednávek. Dřívější neoficiální informace hovořily také o možnosti prodat přibližně 2500 exemplářů Luce do roku 2030, přičemž v pozdější fázi by roční prodeje mohly dosahovat zhruba 600 kusů. Ani tato čísla ale nelze považovat za potvrzený výrobní plán Ferrari.
Zájem o novinku se už dříve spojoval především s Čínou a bohatými zákazníky z amerického technologického prostředí, například ze Silicon Valley. Elektrický pohon tak může Ferrari pomoci oslovit také lidi, kteří dosud o tradičních sportovních modelech značky neuvažovali. Podle Vigny tvoří zájemci o Ferrari Luce pestrou skupinu z hlediska věku i země původu, přesnější údaje ale nezveřejnil.
Základní cena Ferrari Luce na americkém trhu činí 560 800 dolarů, což v přepočtu odpovídá přibližně 12,1 milionu korun. Při evropském představení se uváděla částka 550 tisíc eur, tedy orientačně 13,4 milionu korun. Jde ovšem o ceny pro zahraniční trhy. Oficiální český ceník není veřejný.
Ferrari navíc nehodlá s elektrickým pohonem skončit u jediného modelu. Do roku 2030 chce mít v nabídce 40 % modelů se spalovacími motory, dalších 40 % s hybridním pohonem a zbývajících 20 % mají tvořit čisté elektromobily. Vývoj dalších elektrických modelů tak pokračuje.
Samotné Ferrari má přitom zakázkovou knihu naplněnou až do roku 2028, což se týká jeho nabídky jako celku, nikoli výhradně modelu Luce. První elektrický model tak zatím potvrzuje, že ani velmi ostrá kritika nemusí znamenat nezájem o skutečné auto. Až zákazníci začnou své vozy přebírat a objeví se první zkušenosti z běžného provozu, bude možné lépe posoudit, jak se tento neobvyklý krok Ferrari povedl.
Zdroj: jalopnik.com, reuters.com, sec.gov
Štítky: elektromobil, Ferrari, Ferrari Luce, vyprodáno