Představa, že rodinné elektrické SUV porazí Ferrari, Lamborghini a Porsche, by ještě před několika desetiletími zněla jako špatný vtip. Právě takový souboj ale uspořádalo britské zastoupení automobilky Škoda na letišti Dunsfold v hrabství Surrey, kde se nachází známý testovací okruh pořadu Top Gear.
Proti Škodě Elroq RS se postavily tři automobilové legendy z 80. let. Byly to Ferrari Testarossa, Lamborghini Countach 25th Anniversary a Porsche 944 Turbo. Všechny patřily ve své době mezi opravdu rychlé a žádané supersporty. Tentokrát proti nim ale nestálo další sportovní auto, ale pětidveřové elektrické SUV.
Papírové hodnoty tak jasného vítěze nenaznačovaly
Škoda Elroq RS používá dva elektromotory a díky tomu má poháněné obě nápravy. Celkový výkon činí 250 kW/340 koní a zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 5,4 sekundy. Jde tak společně s aktuálními modely Enyaq RS o nejrychleji akcelerující sériovou škodovku. Maximální rychlost je elektronicky omezená na 180 km/h.
Před závodem přitom nebylo podle tabulkových hodnot vítězství moderního elektromobilu úplnou samozřejmostí. Ferrari Testarossa mělo zvládnout stovku přibližně za 5,3 sekundy. Elroq byl tedy papírově o desetinu pomalejší. Lamborghini Countach potřebovalo zhruba 5,6 sekundy a Porsche 944 Turbo přibližně 5,7 sekundy.
Rozdíl spočíval hlavně ve způsobu, jakým jednotlivá auta svůj výkon dostávají na silnici. Řidiči klasických supersportů museli správně pracovat se spojkou, manuální převodovkou a plynem. Elroq RS na startu pouze čekal se zvoleným sportovním režimem, aby po startovním povelu okamžitě využil záběr obou elektromotorů a obou náprav a bez řazení se mohl rozjet klidně až na svoji maximálku.
Ferrari, Lamborghini ani Porsche se při startu nechytaly
Hned po startu se Elroq RS oddělil od zbytku startovního pole. Lamborghini a Ferrari se propadly, Porsche ztrácelo ještě víc. Škoda Elroq RS projela cílem s opravdu jasným náskokem.
Nestalo se tak přitom pouze při jednom pokusu. Po úvodním sprintu se závod opakoval s letmým startem, který měl omezit nevýhodu manuálních převodovek starších vozů. Ani tentokrát se pořadí nezměnilo. Při třetí jízdě se řidiči Ferrari a Lamborghini rozjeli dokonce ještě před dokončením odpočítávání, přesto je Škoda znovu předjela a vyhrála.
Oficiální časy pořadatelé nezveřejnili. Podle záběrů se zdá, že Elroq projel cílem za 19 sekund. Ferrari následovalo s časem asi 20 sekund, Lamborghini potřebovalo 21 sekund a Porsche 22 sekund. Nešlo tedy o rozdíl několika centimetrů, ale o poměrně jasné vítězství.
Výsledek je o to zajímavější, že řidič Škody Elroq RS měl během závodu zapnutou klimatizaci. Zatímco majitelé klasických supersportů se soustředili na rozjezdy a řazení, elektrická Škoda absolvovala sprint prakticky stejně snadno jako běžné zrychlení při každodenní jízdě.
„Mnozí z nás vyrůstali s obdivem k supersportům 80. let. Byly měřítkem výkonu a podněcovaly představivost celé generace,“ uvedl Pietro Panarisi, šéf PR a komunikace Škoda UK. Elroq RS podle něj ukazuje, jak výrazně se automobilová technika za několik desetiletí posunula. Zrychlením se dokáže vyrovnat autům, která byla ve své době považována za téměř nedosažitelné.
Na delší rovince by se pořadí obrátilo
Vítězství Elroqu je potřeba samozřejmě hodnotit v rámci disciplíny, pro kterou byl celý souboj připraven. Krátký sprint zvýraznil okamžitý záběr elektromotorů, pohon všech kol a skutečnost, že elektrické SUV během akcelerace nemusí řadit.
Jakmile by se závod prodloužil, výhoda Škody by postupně zmizela. Elroq RS dosahuje nejvýše 180 km/h. Porsche 944 Turbo se může dostat přibližně na 261 km/h, Ferrari Testarossa na 290 km/h a Lamborghini Countach až na 303 km/h. Na dostatečně dlouhé rovince by tak všechny tři klasické vozy elektrickou škodovku znovu předjely.
Zdroj: carscoops.com, autoevolution.com, skodamedia.com