Na polygonu v Hradci Králové se začátkem října sešli řidiči elektromobilů Škoda z různých koutů Evropy. Nešlo ale o běžnou prezentaci nových aut pro novináře nebo prodejce. Za volant modelů Epiq, Elroq, Enyaq a Peaq tentokrát usedli přímo zákazníci automobilky, kteří se zapojili do její komunity Škoda EV Lounge. A kromě řízení měli možnost mluvit také s lidmi, kteří se na vývoji těchto aut podílejí.
Škoda EV Lounge funguje už třetím rokem a postupně se z internetové diskusní skupiny stalo místo, kde mohou majitelé elektromobilů řešit technické otázky, vyměňovat si zkušenosti a dostávat odpovědi přímo od automobilky. Vybraní členové se navíc dostávají k připravovaným novinkám dříve než většina ostatních zákazníků.
Od facebookové skupiny až k přímému kontaktu s vývojáři
Začalo to v září 2023, kdy Škoda vytvořila uzavřenou facebookovou skupinu pro majitele svých elektromobilů. Aby se do ní zájemce dostal, musí při žádosti o členství zadat VIN svého elektrického vozu Škoda. Díky tomu se mohou do diskusí zapojovat především lidé, kteří mají s provozem těchto aut osobní zkušenosti.
Oproti běžným internetovým skupinám má Škoda EV Lounge jednu podstatnou odlišnost. Spravují ji přímo zaměstnanci automobilky. Pokud některý z členů položí otázku, na kterou ostatní nedokážou odpovědět, mohou správci požádat o vysvětlení příslušné odborníky uvnitř automobilky. Komunikace navíc funguje oběma směry. Připomínky a zkušenosti řidičů se dostávají zpět k lidem ze Škoda Auto.
Majitelé tak mohou řešit například funkčnost palubních systémů nebo nabíjení. Automobilka od nich naopak získává informace o tom, jak skutečně používají své vozy a co by uvítali jinak.
Nejaktivnější členové se mohou stát ambasadory komunity. Ti dostávají pozvánky na vybrané akce, kterých se mohou účastnit také další majitelé, například jako výherci soutěží.
První společné setkání se uskutečnilo v září 2024 v Mladé Boleslavi. Účastníci tehdy diskutovali i s předsedou představenstva Klausem Zellmerem a ještě před oficiální světovou premiérou se seznámili s novým Elroqem. Další setkání následovalo v září 2025. Jeho součástí byly například jízdy s modely Elroq RS a Enyaq RS, prezentace připravovaných elektromobilů nebo diskuse o softwaru, aplikaci MyŠkoda a nabíjení.
V Hradci Králové si vyzkoušeli i nové modely Epiq a Peaq
Letošní, v pořadí už třetí setkání Škoda EV Lounge Meet Up, proběhlo během prvního říjnového víkendu v Hradci Králové a okolí. Dorazilo na něj přibližně 35 majitelů elektromobilů z 10 evropských zemí. Část účastníků tvořili ambasadoři komunity, další získali pozvánku prostřednictvím soutěže.
Program zahrnoval jízdy na polygonu, kde měli účastníci k dispozici celé elektrické portfolio značky. S modely Epiq, Elroq a Enyaq si mohli vyzkoušet prudký vyhýbací manévr připomínající losí test nebo školu smyku na kluzné ploše. Největší elektrické SUV Peaq bylo připraveno na oválu.
Neméně podstatnou součástí programu byla setkání s odborníky. Účastníci diskutovali o fungování asistenčních systémů a jejich dalším vývoji prostřednictvím softwarových aktualizací. Přítomni byli přímo specialisté, kteří se na těchto systémech podílejí, takže mohli reagovat na konkrétní dotazy a připomínky majitelů. Další odborníci odpovídali na otázky týkající se nabíjení a domácích wallboxů.
Škoda tato setkání využívá také ke zjišťování názorů zákazníků na připravované funkce automobilů. Členové komunity mají přístup i k beta verzím některých aplikací, které mohou vyzkoušet ještě před jejich finálním uvedením.
Vedle technického programu se účastníci věnovali také společným aktivitám. Cestu na ubytování absolvovali v týmech podle slepé mapy, po cestě plnili různé úkoly a pořizovali fotografie. Setkání zakončilo společné posezení u ohně s opékáním špekáčků.
Tři majitelé, tři různé zkušenosti s elektromobily
Na setkání dorazili lidé, kteří své elektromobily používají různými způsoby. Zajímavé jsou především jejich zkušenosti s dlouhými cestami, provozními náklady a tím, jaké auto by si pořídili příště.
Jedním z účastníků byl Jakub Dobeš z České republiky, majitel Škody Elroq Sportline z roku 2025, který s autem ujel už přibližně 56 tisíc kilometrů. Podniká v oblasti chytrých domácností a energetického managementu. K pořízení elektromobilu ho původně vedla především ekonomika provozu.
Podle jeho vlastního propočtu může při svém ročním nájezdu ušetřit na pohonných hmotách přibližně 100 tisíc korun ročně. Vedle provozních nákladů dnes oceňuje také ticho v kabině, dynamiku a jízdní asistenty, které pravidelně využívá na dlouhých trasách.
S autem je natolik spokojený, že uvažuje o dalším elektromobilu. Přestože má jen tříčlennou rodinu, zaujal ho velký Peaq. Líbí se mu jeho prostornost, pohodlí i pokročilejší asistenční systémy.
Úplně jinou cestu má za sebou Ivo Pooters z Belgie. Se svým Enyaqem iV 60 z roku 2021 už najel přibližně 110 tisíc kilometrů. Auto si pořídil během pandemie, kdy byla dostupnost nových vozů omezená. Nakonec se mu podařilo získat jeden z prvních exemplářů Enyaqu v Belgii.
Se svou rodinou elektromobilem cestuje po Evropě. Navštívili například Dánsko, Švédsko, Skotsko, Rakousko, Švýcarsko nebo Irsko. Ani menší baterii své verze Enyaqu nepovažuje za zásadní omezení. Na jeden úsek cesty běžně ujede přibližně 250 km, po kterých rodina stejně zastavuje kvůli dětem.
Šhhhkoda! Česká automobilka učí Brity v nové kampani správně vyslovovat svoje jméno
Elektromobil ho přesvědčil také nízkými náklady na provoz a do rodiny už pořídil další, menší elektrický vůz koncernu Volkswagen. Do budoucna ovšem přemýšlí o větším autě. Jeho pětičlenná rodina potřebuje stále více prostoru, a proto ho zaujal také Peaq.
Třetím příkladem je Tero Revonmäki z Finska, který má Škodu Enyaq RS z roku 2024 s nájezdem přibližně 30 tisíc kilometrů. Předtím vlastnil Enyaq 80, takže se značkou už má delší zkušenosti. Aktuální Enyaq RS si objednal v nápadné zelené barvě Mamba.
S elektromobilem jezdí denně a občas absolvuje s rodinou cestu z jihu Finska až za polární kruh. Ani při takových trasách nepovažuje nabíjení za komplikaci. Rodina totiž obvykle zastavuje přibližně každých 200 km.
Přestože oceňuje výkon svého Enyaqu RS, začíná přemýšlet o menším autě. Pro čtyřčlennou rodinu a malého psa je podle něj současný vůz až zbytečně velký. Po vyzkoušení nového Epiqu ho zaujalo jeho obratné chování a prostor, který vzhledem ke své velikosti nabízí. Právě ten by tak mohl být jeho příštím elektromobilem.
Tero, který sám pracuje jako komunitní manažer, si na Škoda EV Lounge cení především možnosti otevřeně diskutovat přímo se zaměstnanci automobilky, a to i o nepříjemných nebo složitých otázkách.
Podobný způsob komunikace už Škoda rozšířila také mezi majitele hybridních vozů. Na jaře 2026 založila skupinu Škoda Hybrid Lounge, do které se lze přihlásit opět prostřednictvím VIN. Určena je majitelům mild-hybridů i plug-in hybridů a v blízké budoucnosti má zahrnovat také majitele nových plně hybridních modelů značky.
Zdroj: skoda-storyboard.com, skoda-storyboard.com
Štítky: elektromobil, elektromobilita, Škoda, škoda elroq, Škoda Enyaq, Škoda Epiq, Škoda EV Lounge, Škoda Peaq