Lamborghini se k manuální převodovce v dohledné době vracet nechystá. Předseda představenstva a generální ředitel automobilky Stephan Winkelmann během Monterey Car Week 2026 uvedl, že vůz se třemi pedály nepatří mezi současné priority firmy. Značka tak zvolila jiný směr než Ferrari a McLaren, které nedávno představily nové, avšak technicky velmi odlišné pojetí manuálního řazení.
„Pro mě to není na seznamu priorit, protože máme rozpracovanou řadu dalších projektů,“ řekl Winkelmann v rozhovoru pro CarBuzz. Manuální převodovku označil především za záležitost sběratelských vozů a doplnil, že Lamborghini nyní její návrat neplánuje.
Podobně se automobilka vyjadřovala už v červenci 2026. Ředitel marketingu a prodeje Federico Foschini tehdy během Festivalu rychlosti v Goodwoodu připustil, že část zákazníků má o manuál stále zájem. Označil jej za možnou příležitost, nikoli však za trend, kterým by se Lamborghini chtělo řídit.
Foschini zároveň spojil další vývoj silničních modelů s technikou používanou v motorsportu. Současný směr závodních vozů podle něj představuje hlavně hybridní pohon a automatické převodovky ovládané páčkami na volantu. Právě touto cestou by podle jeho vyjádření mělo pokračovat také Lamborghini.
Winkelmann mluvil výslovně o dnešních plánech. Jeho slova proto nepředstavují definitivní zamítnutí manuální převodovky pro všechny budoucí modely. V současném produktovém plánu však takový automobil plánovaný není.
Bohatí nejsou hloupí. Raději počkají, než dají víc za stejné Lamborghini, říká šéf italské značky
Ferrari nabídlo elektronický manuál, McLaren skutečný
Ferrari v červenci 2026 představilo limitovaný model 12Cilindri Manuale. V kabině má spojkový pedál, otevřenou kulisu řazení a řadicí páku, nejde však o klasickou mechanickou manuální převodovku. Pohyby páky i pedálu zaznamenávají senzory, které ovládají osmistupňovou dvouspojkovou převodovku. Ferrari tento systém označuje jako Manuale by-wire. Vzniknout má jen 1 499 automobilů s tímto řešením.
McLaren naopak během Monterey Car Week ukázal koncept McL 6GT s tradiční manuální převodovkou. Vůz se spalovacím motorem V8 předznamenává malosériový model plánovaný na rok 2028. Půjde o první silniční McLaren s manuálním řazením od modelu F1, který se představil v roce 1992.
Obě novinky ukazují, že tři pedály mohou v segmentu drahých sportovních vozů znovu sloužit jako prvek limitovaných a sběratelsky zaměřených modelů. Lamborghini však právě tento omezený charakter považuje za jeden z důvodů, proč manuál mezi své současné priority nezařadilo.
Poslední manuální Lamborghini skončilo s Gallardem
Za poslední silniční Lamborghini nabízené s klasickým manuálem je považována limitovaná edice Gallardo LP 560-2 50° Anniversario, která byla představena v roce 2013, tedy v roce, kdy automobilka výrobu celé modelové řady Gallardo i ukončila. Během 10 let vzniklo celkem 14 022 vozů ve všech provedeních. Posledním dvanáctiválcovým Lamborghini dostupným se šestistupňovou manuální převodovkou bylo Murciélago LP 670-4 SV. Známých je pouze 5 exemplářů.
Zdroj: carscoops.com, carbuzz.com
Tags: Lamborghini, manuální převodovka, Stephan Winkelmann