Zákazníci je milují, BMW jim ale nemůže slíbit budoucnost. Manuální převodovky jsou v ohrožení
BMW M zatím nechce skoncovat s manuálními převodovkami. Šéf divize ale vysvětlil, proč jim komplikují budoucnost silnější motory i 48V technika.
BMW M zatím nechce skoncovat s manuálními převodovkami. Šéf divize ale vysvětlil, proč jim komplikují budoucnost silnější motory i 48V technika.
Rezvani QuickShift přidává Ferrari 458, 488 a F12 kovovou kulisu řazení bez spojkového pedálu. Dvouspojková převodovka přitom zůstává.
Lamborghini vysvětluje, proč dnes nestačí postavit jen extrémně rychlé auto. Temerario kombinuje 920 koní, hybridní techniku a důraz na řidičský zážitek.
Alfa Romeo připravuje další exkluzivní Fuoriserie inspirovanou minulostí. Ve hře je i manuál, zatímco koncept Cuorerosso míří na autosalon do Paříže.
Porsche si patentuje převodovku, která umí fungovat jako automat, sekvenční skříň i „manuál“ se spojkovým pedálem a řazením do H.
Restomod Lamborghini Diablo od Eccentrica dostal otevřenou karoserii, 5,7litrový V12, manuální převodovku a maximální rychlost 335 km/h.
Nízké otáčky mohou snížit spotřebu, při vysokém zatížení ale motoru nesvědčí. Poradíme, kdy raději podřadit a šipku neposlechnout.
Ferrari a McLaren vracejí tři pedály, Lamborghini ale manuální převodovku neplánuje. Stephan Winkelmann ji spojuje hlavně se sběratelskými vozy.
Osmiválec se může vrátit do Maserati GranTurismo či GranCabrio. Značka zároveň hodnotí drahý manuál pro několik exkluzivních vozů.
Maserati zvažuje návrat motoru V8. Ve hře je také návrat skutečného manuálu Přečíst celý článek...
Nové oddělení Subaru má urychlit vývoj zábavných aut. Do roku 2027 se počítá se třemi modely s manuální převodovkou. Ale jak to bude s Evropou?
Lamborghini se k manuální převodovce vracet nechystá. Budoucnost značky vidí v hybridních pohonech, automatech a řazení pádly pod volantem.
Nové Ferrari 12Cilindri Manuale kombinuje dvanáctiválec, dvouspojkovou převodovku a řazení, které má připomenout klasický manuál.