Najít volné místo pro kamion není na českých dálnicích vždy jednoduché. Zvlášť večer, kdy řidiči nákladních aut potřebují dodržet povinné přestávky, bývají některá parkoviště beznadějně obsazená. Na dálnici D5 u hranic s Německem by se ale situace měla výrazně zlepšit. Právě dnes, v neděli 15. listopadu, se má totiž v Rozvadově otevřít druhá část největší dálniční odpočívky v České republice.
Po rozsáhlé přestavbě budou mít řidiči na obou stranách dálnice k dispozici celkem 509 parkovacích míst pro kamiony, 220 pro osobní auta a dalších 23 pro autobusy a karavany. Nejde přitom jen o výrazné rozšíření parkovacích ploch. Rekonstrukcí prošlo také zázemí pro motoristy a celý areál dostal nové osvětlení i systém sledující obsazenost jednotlivých parkovacích míst. Náklady na modernizaci by se měly pohybovat kolem 750 milionů korun.
Stovky nových parkovacích míst a výrazně lepší zázemí
Rozvadovská odpočívka se nachází v prostoru bývalého hraničního přechodu, jehož původní uspořádání už současnému provozu příliš nevyhovovalo. Zejména pro kamionovou dopravu zde dlouhodobě chyběla parkovací místa. Ředitelství silnic a dálnic proto přistoupilo k rozsáhlé přestavbě, při které nechalo odstranit také některé nevyužívané budovy někdejšího celního areálu.
Modernizace začala na straně dálnice směřující do Německa. Ta byla dokončena a znovu otevřena už 2. prosince 2025. Původních 99 parkovacích míst pro kamiony se tam rozšířilo na 206, zatímco počet stání pro osobní automobily vzrostl z 54 na 89.
Letos přišla na řadu protější, ještě větší část odpočívky ve směru na Plzeň a Prahu. Od července byla kvůli stavebním pracím téměř kompletně uzavřena. Její rekonstrukce nyní končí a podle plánu by se měla řidičům otevřít během dnešního dne, pravděpodobně odpoledne.
Právě na této straně je nárůst parkovací kapacity nejvýraznější. Zatímco před rekonstrukcí zde mohlo stát 106 nákladních automobilů, nově se jich vejde 303. Pro osobní auta vzniklo 131 míst namísto původních 24. K dispozici bude také 12 stání pro autobusy a karavany, dalších 11 je na již otevřené straně dálnice. Na obou stranách se počítá rovněž s prostorem pro nadrozměrné soupravy a samostatnou plochou pro policii nebo silniční inspekci.
Řidiči ale poznají změnu i mimo samotná parkoviště. V areálu přibyly toalety, sprchy, dětská hřiště, zastřešená posezení a odpočinkové zóny. Obnovena byla kanalizace a další inženýrské sítě, instalováno moderní LED osvětlení a kamery.
Důležitou novinkou je také systém sledování obsazenosti parkovacích míst. Jeho součástí je technologie, která pomáhá rozdělovat nákladní automobily do jednotlivých parkovacích řad. Informace o volných místech se zobrazují také na navigačních tabulích, aby řidiči věděli, zda má smysl na odpočívku zajíždět.
Na straně ve směru do Německa fungují dvě čerpací stanice. Na právě otevírané straně je zatím jedna, zatímco výstavba druhé se teprve připravuje.
Další rozšíření služeb je naplánováno na rok 2027. V jedné ze zachovaných budov někdejšího hraničního odbavení má vzniknout takzvaný vítací objekt. Řidiči přijíždějící do České republiky by si v něm měli například pořídit dálniční známku nebo vyřešit záležitosti související s mýtným. Počítá se také s toaletami, sprchami, automaty na občerstvení, připojením k Wi-Fi a možností dobíjení telefonů. Tento objekt se však bude realizovat samostatně a zatím součástí nově otevírané odpočívky nebude.
Přestavba se prodražila. Stavbaře navíc komplikovali neukáznění řidiči
Rozsáhlou rekonstrukci pro Ředitelství silnic a dálnic provádí sdružení společností STRABAG SIS a SUPTel. Původní smluvní cena činila přibližně 648 milionů korun bez DPH, podle aktuálních informací však náklady vzrostou zhruba o dalších 100 milionů korun.
Za prodražením stojí především inflace a zdražování stavebních materiálů v posledních dvou letech. Do navýšení se promítly také další úpravy projektu, například oplocení areálu, úpravy křižovatek nebo vybudování tří parkovacích míst nad původně plánovaný rozsah.
Práce přitom nebyly jednoduché. Stavbaři se potýkali například s nedostatkem asfaltových pojiv, kvůli kterému museli některé jiné zakázky odložit. Překvapení je čekalo také pod zemí, kde narazili na betonové konstrukce i v místech, kde se podle dostupných podkladů vůbec neměly nacházet.
Na stavbě se podle zástupců dodavatelských firem pracovalo až 15 hodin denně, sedm dní v týdnu. Jen elektrických vodičů bylo potřeba na každé straně odpočívky položit přibližně čtyři kilometry.
Část původního materiálu se navíc podařilo znovu využít. Společnost Strabag měla přímo na staveništi vlastní recyklační linku a přibližně 90 % vybouraných hmot se podle jejího zástupce Milana Krbce vrátilo do stavebního procesu, například při výrobě betonu pro spodní konstrukce.
Jedním z problémů byli také samotní motoristé. Přestože byl vjezd na staveniště zakázán, někteří řidiči osobních aut i kamionů se opakovaně pokoušeli projet do rozestavěných částí odpočívky.
Ještě v posledních dnech před otevřením se proto dokončovaly chodníky, osvětlení, oplocení, výsadba zeleně a další drobnější práce. Během dnešní neděle by měla být odstraněna většina zbývajících dopravních omezení a odpočívka by měla začít fungovat v plném rozsahu. Některé dokončovací práce sice budou pokračovat, běžný provoz už ale nemají výrazněji omezovat.
Ani více než pět stovek míst pro nákladní automobily ovšem nevyřeší nedostatek parkovacích kapacit na celé české dálniční síti. Stále zde chybějí stovky odstavných míst a někteří řidiči kamionů kvůli tomu zastavují i na dálničních nájezdech nebo výjezdech, kde tím vznikají nebezpečné situace.
Generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic Radek Mátl nicméně předpokládá, že rozšířená odpočívka v Rozvadově spolu s dalšími parkovišti na D5 prozatím zajistí dostatečnou kapacitu pro kamionovou dopravu v Plzeňském kraji. Možnosti výstavby dalších velkých parkovacích ploch podél této dálnice jsou totiž podle něj už prakticky vyčerpané.
Zdroj: idnes.cz, irozhlas.cz, kraje.rsd.cz
Štítky: D5, dálnice, dálnice D5, nákladní doprava, odpočívka, odpočívka pro kamiony, odpočívky, odpočívky pro kamiony