Dálnice D5 mezi Plzní a Rozvadovem patří k úsekům, na kterých je stáří vozovky znát stále víc a víc. Velkou roli v tom hraje nejen samotný věk dálnice, ale také vysoké zatížení kamionovou dopravou mířící do Německa. Některé části dálnice už se dostaly do stavu, kdy už krátkodobé lokální opravy nestačí, a Ředitelství silnic a dálnic proto přistoupilo k rozsáhlejší rekonstrukci.
Od středy 1. července se pracuje na zhruba desetikilometrovém úseku dálnice D5 mezi 110,3. a 100,7. kilometrem. Jde o další velkou akci na západě Čech, která se dotkne hlavně řidičů pohybujících se mezi Plzní, Stříbrem a Rozvadovem. Hotovo má být podle současného plánu až na konci října letošního roku.
Starý beton už nestačí jen záplatovat
Oprava se týká cementobetonového povrchu vozovky, který projde kompletní rekonstrukcí. Nejde tedy opět jen o rychlé vyspravení nejhorších míst, ale o výrazně větší zásah do dálničního tělesa. Práce mají zahrnovat výměnu svodidel ve středním dělicím pásu i v krajnici, úpravy mostních objektů, opravu kanalizačního potrubí a také obnovu dopravních sčítačů a meteostanice.
Dálnice D5 v úseku mezi Plzní a Rozvadovem patří podle Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) k nejstarším dálničním částem v Česku. Na jejím stavu se podepisuje dlouhodobý provoz i velký podíl těžké nákladní dopravy. Šéf ŘSD Radek Mátl už dříve upozornil, že mezi Plzní a Rozvadovem se stav vozovky zhoršil dříve, než silničáři očekávali. Zároveň připomněl, že jde o stavby z přelomu 90. let a nultých let, staré přibližně 26 let.
Omezení se budou měnit podle etap
Celá oprava je rozdělena do několika etap, takže dopravní režim nebude po celou dobu stejný. První etapa skončila 7. července a zahrnovala hlavně přípravné práce a výstavbu nouzových zálivů na pravé polovině dálnice. Kvůli tomu byla uzavřena část zpevněné krajnice.
Od 8. července do 3. srpna je naplánovaná druhá etapa. V ní se uzavírají levé jízdní pruhy na obou polovinách dálnice. Z pravé poloviny dálnice se má opravovat potrubí kanalizace, a to převážně bezvýkopovou technologií. Z levé poloviny se pracuje na kabelovém vedení ve středovém dělicím pásu. Provoz má být v obou směrech veden dvěma jízdními pruhy s využitím nezpevněné krajnice.
Poté má následovat třetí etapa, při které začne samotná rekonstrukce povrchu dálnice. Opravovaná polovina vozovky bude po dobu prací zcela uzavřena. Přesná podoba dopravních omezení pro tuto fázi se podle ŘSD ještě řeší.
Stavební práce pro ŘSD provádí sdružení firem MI Roads, COLAS CZ a HOCHTIEF CZ.
Cena zakázky je 577 milionů Kč bez DPH. Rozsahem jde o jednu z výrazných letošních dálničních oprav. Podle dřívějších informací se na D5 chystají i další práce, mimo jiné v úseku mezi 88. a 94. kilometrem v prostoru Nýřan a Líní. Pro řidiče to znamená, že západní část dálnice D5 bude během letošní stavební sezony patřit k místům, kde se vyplatí před cestou sledovat aktuální dopravní informace.
Zdroj: plzenska.drbna.cz, kraje.rsd.cz