Nissan může ve své továrně v Sunderlandu udělat krok, který by ještě před pár lety působil velmi nepravděpodobně. Japonská automobilka prověřuje možnost, že by ve Velké Británii smluvně vyráběla osobní auta čínské značky Chery. Zatím nejde o definitivní výrobní dohodu, ale o nezávazné memorandum, které má oběma stranám otevřít cestu k dalším jednáním.
Pokud se plán podaří dotáhnout, výroba by mohla začít ve finančním roce 2027 na lince označované jako Line One. Sunderland by přitom zůstal plně ve vlastnictví Nissanu a také místní zaměstnanci by dál spadali pod japonskou automobilku. Právě to je pro celý příběh zásadní. Nejde o prodej továrny, ale o snahu lépe využít kapacitu závodu, který patří k nejdůležitějším automobilovým provozům ve Velké Británii.
Sunderland potřebuje práci navíc
Továrna v Sunderlandu zaměstnává zhruba 6000 lidí a dlouhodobě patří mezi hlavní pilíře britského automobilového průmyslu. Vznikají tam modely jako Nissan Qashqai, Nissan Juke a Nissan LEAF. Jenže celý evropský trh se po posledních letech mění, poptávka už není tam, kde bývala, a Nissan zároveň prochází rozsáhlým ozdravným plánem.
Automobilka už dříve oznámila, že chce celosvětově snížit počet výrobních závodů ze 17 na 10 a zároveň zredukovat pracovní sílu o 20 000 lidí. Součástí úspor je i zjednodušování výroby. V Sunderlandu proto Nissan soustřeďuje vlastní produkci na druhou linku, zatímco první linka by mohla dostat nový smysl právě díky výrobě pro Chery.
Kapacita závodu se uvádí zhruba mezi 500 000 až 600 000 vozy ročně. V roce 2025 z něj sjelo přibližně 273 000 aut, takže prostor pro další výrobu tam je. Pro Nissan by případná zakázková výroba znamenala lepší vytížení drahé infrastruktury. Pro Chery zase možnost vyrábět auta přímo na důležitém evropském trhu.
Číňané cílí na Evropu ještě víc. MG ve Španělsku buduje novou továrnu i vývojové centrum
Čínské značky už ve Velké Británii nejsou okrajovým hráčem
Chery v Evropě nevystupuje jen pod jedním jménem. Do její skupiny patří značky Omoda a Jaecoo, které ve Velké Británii rychle získávají pozornost. Model Jaecoo 7 se v březnu 2026 stal nejprodávanějším novým autem na britském trhu a Omoda s Jaecoo za stejný měsíc uváděly 17 951 registrací. Na značky, které jsou na trhu teprve krátce, jde o velmi výrazný nástup.
Právě tady dává možné spojení s Nissanem širší smysl. Čínské automobilky se snaží v Evropě posílit nejen prodejně, ale i výrobně. Lokální výroba jim může pomoci zkrátit dodavatelské řetězce, snížit závislost na dovozu a lépe reagovat na evropská pravidla i obchodní bariéry. Sunderland by tak mohl být dalším krokem v proměně evropského automobilového průmyslu, ve kterém čínské značky už nejsou jen levnou alternativou z dovozu.
Zatím nebylo potvrzeno, jaké konkrétní modely by se v Sunderlandu mohly vyrábět. Není jasné ani to, zda by šlo o spalovací auta, hybridy, plug-in hybridy nebo elektromobily. Právě to zůstává jednou z nejdůležitějších neznámých celého plánu.
Nečekané partnerství, které vystihuje dobu
Na celé věci je vidět, jak rychle se mění poměry mezi tradičními automobilkami a čínskými výrobci. Ještě nedávno se čínské značky snažily Evropu hlavně dobýt zvenčí. Nyní se stále častěji dostávají přímo do evropské výrobní sítě.
Kdysi symbol německé síly, dnes předmět spekulací. O drážďanskou skleněnou manufakturu se zajímá BYD
Nissan a Chery už přitom nejsou v kontaktu poprvé. Chery má převzít výrobní aktiva Nissanu v jihoafrickém Rosslynu, včetně tamní továrny a blízké lisovny. Ve Velké Británii by ale situace měla vypadat jinak. Sunderland by Nissan neprodával, pouze by v něm vyráběl auta pro jinou značku.
Pro britský automobilový průmysl by to byla důležitá zpráva. Sunderland patří mezi symboly automobilové výroby ve Velké Británii a jeho lepší vytížení by pomohlo udržet význam závodu v době, kdy výrobci řeší náklady, tlak na elektromobilitu, silnou konkurenci a proměnu poptávky.
Definitivní rozhodnutí zatím nepadlo. Podepsané memorandum ale ukazuje, že Nissan hledá pro svůj britský závod nové využití a Chery bere evropskou expanzi vážně. Pokud se jednání změní ve skutečnou výrobní smlouvu, auta čínské značky by mohla za pár let sjíždět z linky jedné z nejznámějších továren Nissanu.
Zdroj: theguardian.com, global.nissannews.com