Koupě auta je jen začátek. Skutečné náklady se ukážou až ve chvíli, kdy se k pořizovací ceně přidá pojištění, pneumatiky, palivo a pravidelný servis. A právě u toho mohou být rozdíly mezi jednotlivými značkami opravdu velké. Nový evropský průzkum spotřebitelské organizace OCU ukázal, že cena běžné roční servisní prohlídky se může podle značky lišit až o 330 eur (asi 8 tisíc Kč).
Do průzkumu se zapojilo více než 85 500 řidičů z 10 evropských zemí včetně České republiky. Nešlo přitom o mimořádné opravy po havárii, drahé závady motoru nebo výměnu složitých dílů. Šlo o běžné pravidelné prohlídky, tedy o výdaj, se kterým musí majitel auta počítat opakovaně. Právě proto mají tato čísla váhu.
Rozdíl v ceně servisu se nemusí zdát zásadní při jedné návštěvě, ale během několika let už může jít o částku, která je v rozpočtu opravdu znáte. Auto, které se při nákupu tváří jako rozumná volba, tak nemusí být levné i z dlouhodobého pohledu. A naopak prémiová značka nemusí znamenat jen dražší pořizovací cenu, ale následně i vyšší účty za běžnou údržbu.
Mercedes-Benz je nejdražší, Hyundai na opačném konci
Nejvýraznější rozdíl průzkum ukázal mezi autorizovanými servisy značek Mercedes-Benz a Hyundai. U Mercedes-Benzu vyšla průměrná roční prohlídka na 490 eur (necelých 12 tisíc korun), zatímco u Hyundai jen na 160 eur (asi 3 900 Kč). Rozdíl tedy činí 330 eur (něco přes 8 tisíc Kč) za jediný rok.
Mezi dražší značky se zařadilo také Audi, u něhož průměrná roční servisní prohlídka stála průměrně 377 eur (asi 9200 Kč), u Lexusu vyšla na 338 eur (asi 8200 Kč). Na opačné straně žebříčku se vedle Hyundai objevily také Renault a Volkswagen, u nichž se částky pohybují přibližně kolem 180 eur (asi 4400 Kč).
Celková průměrná cena roční prohlídky v autorizovaném servisu podle průzkumu vyšla na 249 eur (asi 6100 Kč). Toto číslo je ale spíše orientační, protože konkrétní značka může výsledný účet posunout výrazně nahoru i dolů. Pro řidiče je proto důležitější dívat se na konkrétní servisní náklady než jen na obecný průměr.
Autoservis v Praze? Podle nového průzkumu spíš důvod k opatrnosti než ke klidu
Z čísel je vidět, že vyšší cena auta se často promítá i do ceny běžné údržby. U prémiových značek to samo o sobě nepřekvapí, ale rozdíl proti levnějším značkám je natolik výrazný, že se vyplatí počítat s ním už při výběru vozu. Roční prohlídka za 4 tisíce Kč a roční prohlídka za téměř 12 tisíc Kč jsou dvě úplně odlišné situace.
Strach o záruku žene řidiče do autorizovaných servisů
Průzkum se nezaměřil jen na rozdíly mezi značkami, ale také na to, kam řidiči se svými auty jezdí. U španělských respondentů stále výrazně převažují autorizované servisy, které využívá 71 % dotázaných řidičů. Jedním z hlavních důvodů je obava, že návštěva nezávislého servisu by mohla znamenat problém se zárukou.
Tato obava ale nemusí být vždy oprávněná. Od roku 2010 platí v Evropské unii pravidla, podle nichž řidič nemusí kvůli zachování záruky jezdit výhradně do autorizovaného servisu. Důležité je, aby servis dodržel předepsaný postup výrobce a použil díly nebo materiály odpovídající kvality.
To je podstatná informace hlavně pro majitele novějších aut. Mnozí z nich automaticky zůstávají u značkového servisu, protože se bojí, že jinak přijdou o záruku. Ve skutečnosti ale může být nezávislý servis legální alternativou, pokud pracuje podle servisního plánu a vše řádně doloží. Pravdou ale je, že po návštěvě neautorizovaného servisu můžete přijít o prodlouženou záruku.
Nezávislé servisy vycházejí levněji a lidé jsou s nimi často spokojenější
Podle detailnějších dat OCU vyšla běžná prohlídka v nezávislém servisu průměrně zhruba na 200 eur (asi 4900 Kč). Zároveň dosáhly nezávislé servisy zákaznické spokojenosti 77 bodů ze 100. Autorizované servisy měly průměrnou cenu 240 eur (asi 5900 Kč) a spokojenost 74 bodů ze 100.
Franšízové řetězce typu rychloservisů se cenově pohybovaly také kolem 200 eur, ale jejich hodnocení bylo nižší, konkrétně 71 bodů ze 100. Z pohledu poměru ceny a spokojenosti tak nezávislé servisy v průzkumu nevycházejí vůbec špatně.
To samozřejmě neznamená, že autorizovaný servis nemá smysl. U nových aut, složitější techniky, hybridů, elektromobilů nebo vozů s kompletní servisní historií může být značkový servis rozumnou volbou. Zároveň ale platí, že samotné logo nad vjezdem do dílny automaticky nezaručuje nejlepší poměr ceny a kvality.
Pro řidiče je důležité hlavně vědět, za co platí. Servisní účet nebývá nepříjemný jen tehdy, když je vysoký. Problém nastává i ve chvíli, kdy zákazník nemá předem jasnou představu o rozsahu prací, nebo když konečná částka výrazně překročí původní odhad.
Nejlepší hodnocení má Lexus, ale patří k dražším
Z autorizovaných servisů se v hodnocení nejlépe umístil Lexus, který získal 88 bodů ze 100. Následovala Toyota s 81 body, Volvo se 78 body a Honda také se 78 body. Tyto servisy podle průzkumu vynikaly mimo jiné tím, že respektovaly předem stanovené rozpočty a vystavovaly podrobné faktury. Zajímavé je, že Lexus patří zároveň mezi dražší značky z pohledu roční servisní prohlídky. Dobré hodnocení tedy nemusí znamenat nízkou cenu, ale spíše větší spokojenost zákazníků s průběhem návštěvy, komunikací a výsledkem práce.
Na opačné straně hodnocení se objevila síť Norauto s 64 body, autorizované servisy Peugeot se 67 body a Opel s 68 body.
OCU upozornila také na problémy se zárukou. Během záruční doby se podle průzkumu porucha objevila u 24 % vozidel. Nejčastěji šlo o elektrické závady, následovaly problémy se spalovacím motorem a brzdami. V 15 % případů se podle respondentů nepodařilo opravu vyřešit uspokojivě podle podmínek záruky.
Při výběru auta se proto vyplatí sledovat víc než jen pořizovací cenu, výbavu a spotřebu. Servisní náklady mohou během let udělat výrazný rozdíl. A jak ukazují výsledky průzkumu, u některých značek se za běžnou roční prohlídku platí jen několik tisíc korun, zatímco u jiných se účet blíží částce, za kterou už by se dal pořídit menší domácí spotřebič nebo slušná sada pneumatik.
Zdroj: autoviny.sk, ocu.org, europapress.es
Když servis udělá , co zaplatím , horší je když náhodou zjistím , že několikrát placený filtr je původní a olej asi taky
Eklektrické Volvo ex30, první garanční servis po dvou letech vyšel na 4800Kč. Auto vrátili umyté a vyluxované. Spokojenost.
Super cena za umytí a vysátí auta🤣
MB mi buď vysajou nebo vyleští- dle přání. Co je podstatné v ceně je mezinárodna asistence při poruše/nehodě…. mám to vyzkoušené v Itálii a zafungovalo to…. jinak u Žižáka v Zapech mi zajistili zdarma 9jamek golf v blizkem golf clubu po dobu prohlídky…. masakr!!!
Musí se psát co roční prohlídka obsahuje
Ja mam tez MB a v servisu mi ho pekne vyluxovali… o penezence nemluvm 😉
MÁM MERCEDES CO PŘEDVÁDÍ HOŠÍ V NĚKTERÝCH SERVISECH HRŮZA-ORIGINÁL DLE mb MANUÁLU KDE JSOU MOMENTY,POSTUPY A NÁŘADÍ TO SE POUŽÍVÁ MÁLO KDE-ASI SE ŠETŘÍ NA VYBAVENÍ.PŘESTO,ŽE JE VŠE PERFEKTNÍ STAVEBNICE,ALE JEDE SE PO STARU TO NIC NESTOJÍ.ZÁMĚNY N.DÍLU NAPŘ.LOŽISEK NĚKDE BĚŽNÁ VĚC VŽDY JE TO OTÁZKA PENĚZ,JSEM STROJAŘ POKUD TEDY MOHU DĚLÁM SI SÁM,VŽDY TO DĚLÁ ČLOVĚK ,VÍM O ČEM MLUVÍM
Jezdím s mercedesem do autorizovaného servisu a vždy je umyty i vysaty interier
HM JÁ TAKÉ,ALE VŠE NAOPAK ASI JE DŮLEŽITÉ KDE—
Servis u Hyundai: Auto mi myslím vysáli, na gumovém koberečku byly vidět cestičky vysáteho prachu. Asi žádný zázrak, ale něco tam proběhlo. Ale určitě utřená palubovka od prachu, na sedačce vždy návlek, který sundá až predemnou a přístup docela profesionální. Za mě za tu cenu spokojenost.
Tendenční článek…v první řadě, by mělo být zákazníkům známo , kolik jej servis bude skutečně stát. Dříve to měl třeba mercedes, kde existoval ceník oprav, pevně daný a tím to haslo. Ne jako je to u škodovky, kde přijedete na běžnou prohlídku a najednou to máte za 15 tis. Když si účtují za olej , který koupíte v originálu za 300-400/l a oni vám účtují 12-1500/l, tak je to silné kafe. O dalších věcech se nemá smysl bavit. Filtry, svíčky atd… A místo aby spytovali svědomí, tak se vám smějí do obličeje. Tohle má hlídat přímo výrobce. A je to jen ostuda Škody Auto!!!!
Článek je na můj vkus moc ořezaný. Chybí, zda se jedná o částku za práci, či je v tom i běžný servisní materiál. Olej, filtry atd. Jezdím pravidelně na každy servis pouze Volvo a cena čistě za práci se nijak zvlášť neliší od jiných značek v podobné kategorii. Chápu, že pokud máte ve značkovém servisu několik mechaniků, budovu, a servisní techniku, tak se to z něčeho zaplatit musí.. Cena dílů, tak to už je značka od značky. Ne nadarmo se říká něco o opici a banánech…..
Skodovka je extremne draha,kolega ma ,,3,, ovci,za garancni prohlidky v autorizaku,daval v rozmezi 10¨-13000kc,za kazdou navstevu,jen aby mel razitko v servisce,je to sprosta zlodejna,za to nic co tam udelali,sudovej olej za babku,filtry,a diagnostiku…Platis jak u premiovych znacek z nemecka,hnus
Před měsícem – čtyřletá servisní prohlídka obyčejné Fabie mě stála 15000,- Kč.
Jen kontrola a výměna náplní a filtrů.
V autorizáku, protože auto má prodlouženou záruku.
Příště už tam nejedu!
Tak nějak mi tu chybí Peugeot, kde jsem za servisní prohlídku dala letos téměř 10tis. A to se ani neobtěžovali auto vysát, jak je to běžné u ostatních prodejců. Za mě tragédie.
Ne vysati auta není běžné u ostatních prodejců, tak přestaňte lhát. Měl jsem uz 4 nová auta a nikdy mi nikdo auto nevycistil. Teď mám novou Audi Q8 od Louda auto a taky mi nic nevysávají. Tak si tu přestaňte vymýšlet ze je něco všude jinde běžné.
Mercedes Benz, auto sice nevyluxují(jen peněženku), ale omyjí a vyleští….
To se divím, za Citroena C5 jsem loni platil necelé 4 tisíce – letos to má být kolem 7mi, budou měnit i filtry, brzdovku apod. Jsem si myslel, že ty ceny u PSA budou podobné.