O BMW M2 s pohonem všech kol se mluví už roky, jenže dlouho šlo hlavně o spekulace a občasné záběry zamaskovaných prototypů. Před pár dny se ale objevilo něco, co už působí mnohem konkrétněji. Na stránkách severoamerického zastoupení BMW se totiž na chvíli ukázala položka pro BMW M2 xDrive modelového roku 2027. Bez ceny, bez fotek, bez technických detailů. Jenže jak rychle se objevila, tak z webu zase rychle zmizela. To napovídá tomu, že šlo o omyl, který přišel dřív, než měl.
Pokud se informace potvrdí, půjde o zásadní změnu charakteru nejmenšího ostrého bavoráku. Současné BMW M2 je totiž jediným modelem divize BMW M, který se drží výhradně zadního pohonu. To je pro spoustu lidí součást identity eMkových modelů. Zároveň je to ale i důvod, proč se část zájemců BMW M2 vyhýbá. Ne každý chce sportovní auto, které vyžaduje víc respektu, obzvlášť v horším počasí.
Mimochodem, za tu chviličku, co to na webu BMW bylo, bylo možné zjistit i další chystané novinky. Odhalilo se toho totiž víc než jen čtyřkolka pro BMW M2.
Přečtěte si také:
BMW M2 xDrive: logický krok, který dává vlastně smysl
Scénář, který se u M2 rýsuje, je podobný jako u větších sourozenců BMW M3 a M4. Nová M2 xDrive by neměla nahradit zadokolku, ale doplnit nabídku. Tím by BMW nabídlo dvě různé povahy jednoho auta: klasické BMW M2 pro řidiče, kteří si chtějí užít zadokolku naplno, a variantu s pohonem xDrive pro ty, kteří stojí o větší jistotu a rychlejší výjezdy.
Důležité je, že zavedení xDrive podle dostupných informací neznamená konec manuálu. Šestistupňová manuální převodovka by měla jako možnost u zadokolky zůstat, zatímco M2 xDrive má být spojena výhradně s osmistupňovým automatem ZF, stejně jako je to u M3 a M4.
A protože BMW u M3 a M4 používá speciální verzi pohonu xDrive, která umí odpojit přední nápravu a pak posílat výkon výhradně dozadu, mluví se i tady o podobném nastavení.
Elektřina ano, ale ne za každou cenu. BMW M si chce nechat šestiválec i V8
Automat, víc trakce a taky víc kilogramů
Tady přichází největší háček, který se nedá obejít. Hmotnost. Už dnešní BMW M2 není zrovna lehké auto a pohon všech kol k tomu přidá další kilogramy. Základní BMW M2 s výkonem 480 koní má podle dostupných údajů pohotovostní hmotnost kolem 1,8 tuny. A to pořád mluvíme o kompaktním kupé dlouhém 4,58 metru. BMW M ale umí u svých aut se zamaskováním hmotnosti velmi dobře pracovat.
I tak se ovšem objevují úvahy o tom, že by M2 xDrive mohla dostat i výkonovou injekci, aby se ztráta dynamiky kvůli hmotnosti aspoň částečně vyrovnala. Standardem má zůstat třílitrový řadový šestiválec S58 se dvěma turby, který dnes dává 353 kW/480 koní. U verze s pohonem všech kol by to mohlo být nakonec někde na úrovni M2 CS. Vedle výkonu se mluví i o tom, že maximální točivý moment by mohl být vyšší než 550 Nm.
Přečtěte si také:
Nejde jen o M2: únik naznačil velký seznam BMW novinek
A jaké jsou ty další připravované novinky pro rok 2026, respektive v USA vedené jako modelový rok 2027? Je jich hodně.
BMW by mělo v příštích měsících představovat spoustu novinek, do konce roku 2027 by to mělo být zhruba 40 úplně nových nebo zásadně přepracovaných modelů. Velká pozornost se má točit kolem elektrické platformy Neue Klasse, jenže uniklé informace naznačují, že vedle elektromobility se bude řešit i spousta modelů se spalovacími motory.
Mezi výrazné novinky má patřit například nové BMW M350 xDrive, které má v nabídce nahradit dnešní M340i. Současně se spekuluje o nové generaci trojky s interním označením G50, která má převzít některé stylistické prvky aut Neue Klasse. V rámci nabídky by prý šlo o jediný šestiválec mimo vrcholnou M3.
Přečtěte si také:
Na elektrické straně se v soupisu objevují i dvě konkrétní verze elektrické trojky: i3 40 xDrive a i3 50 xDrive. U elektrického SUV na stejném základu se uvádí rozšíření nabídky iX3: vedle iX3 50 xDrive mají přibýt iX3 40 sDrive a iX3 40 xDrive. A také tu byla informace o iX4, tedy o SUV-kupé, které zpočátku přijede ve verzích 40 xDrive a 50 xDrive, přičemž se podle německých zdrojů mluví o světové premiéře už koncem letošního roku.
V materiálech se mihla také další budoucnost X5: vedle základní X5 40 sDrive má přijít i čistě elektrické iX5 60 xDrive. U BMW řady 7 se zmiňují nové motorizace, i když konkrétní detaily chybí. Dvanáctiválec se označuje za nepravděpodobný, ten má zůstat vyhrazený značce Rolls-Royce, naopak se hovoří o možnosti BMW M760 xDrive s prvky M Performance. V jiné části úniku se objevila i zmínka o faceliftované sedmičce, kde byla vidět položka 740 xDrive, a současně zaznělo, že návrat 760 je velmi pravděpodobný. Tak uvidíme…
Platíte za autopojištění zbytečně moc?
Najděte nejlevnější nabídku během 2 minut a ušetřete až 4 500 Kč.
🔍 Porovnat ceny zdarmaNezávazné srovnání • Okamžitý výsledek