BMW naznačilo, že emisní norma Euro 7 nemusí znamenat automatický konec spalovacích motorů v jeho nabídce. Podle šéfa vývoje BMW Joachima Posta lze požadavky splnit cíleným vyladěním systému následné úpravy výfukových plynů, tedy úpravami výfuku a zejména katalyzátorů, bez nutnosti vyvíjet úplně nové spalovací motory za obrovské peníze.
Automobilka tím dává najevo, že už dnes stojí na solidním základu. Moderní motory podle ní dokážou zvládnout přísnější limity hlavně evolučním vývojem hardwaru a kalibrací, nikoliv kompletním přepracováním nebo novým vývojem.
Euro 7 jako technická úloha, ne důvod ke škrtům
Joachim Post v rozhovoru pro Autocar vysvětlil, že BMW vidí cestu k Euro 7 v optimalizaci výfukového systému. Nejde tedy o to, že by se měl celý spalovací motor překreslit od nuly, ale spíš o postupné úpravy komponentů a jejich řízení tak, aby se emise udržely v nových mantinelech.
Přečtěte si také:
„Dokážeme splnit Euro 7 určitou optimalizací výfukového systému, třeba právě v oblasti katalyzátorů, takže pro nás Euro 7 nepředstavuje tak vysoké investice. V tom máme velkou výhodu,“ uvedl.
Dvanáct válců v plánech zůstává, a hlavně kvůli Rolls-Royce
Ve stejném kontextu Post potvrdil, že další generace nabídky BMW Group má dál počítat se čtyřválcovými, šestiválcovými, osmiválcovými i dvanáctiválcovými motory. To je důležité hlavně proto, že samotné BMW už dnes dvanáctiválec pod kapotou svých modelů neprodává, poslední dvanáctiválec měla pod kapotou předchozí generace řady 7.
Prodeje Rolls-Royce Spectre se propadly o 45 %. Automobilka mění plán a vrací do hry dvanáctiválec
Dvanáct válců má ale pořád Rolls-Royce. Joachim Post výslovně potvrdil, že právě V12 používaný v modelech Rolls-Royce by měl pokračovat, protože překážka v podobě Euro 7 se podle něj dá zvládnout.
V rozporu s dřívějšími slovy, ale s logikou trhu
Tahle opatrná otevřenost vůči pokračování V12 stojí v kontrastu s dřívějšími vyjádřeními z vedení Rolls-Royce. V roce 2023 tehdejší šéf značky Törsten Müller-Ötvos řekl pro Car Magazine, že Spectre nebude existovat ve spalovací ani hybridní verzi, bude pouze elektrický. Dodal také, že všechny nové modely Rolls-Royce do budoucna mají být jen elektrické, při zachování toho, co značka představuje.
Současně ale platí, že trh se v poslední době znovu přiklání i ke spalovacím autům. V takové situaci dává smysl, že Rolls-Royce může rozšiřovat nabídku elektromobilů, aniž by musel dvanáctiválec ze své nabídky vypustit.
Přečtěte si také:
BMW si vlastní návrat V12 spíš odpustí
Zároveň ale nejde číst Postova vyjádření jako náznak, že by se BMW chystalo vrátit dvanáctiválce do svých modelů. Spíš naopak. Poptávka po motorech V12 je dnes velmi úzká, náklady na vývoj a homologace naopak opravdu vysoké a automobilka umí nabídnout špičkový výkon i bez dvanáctiválců.
Šestiválce a osmiválce navíc stále častěji podporují hybridní systémy, které pomáhají vyššímu výkonu a nižším emisím, a roli technologických vlajkových lodí stále víc přebírají elektromobily. Z pohledu BMW tak nedává velký smysl otevírat znovu kapitolu, kterou už v nabídce uzavřelo, i když pro Rolls-Royce může dvanáctiválec dál zůstat důležitou součástí identity.
Platíte za autopojištění zbytečně moc?
Najděte nejlevnější nabídku během 2 minut a ušetřete až 4 500 Kč.
🔍 Porovnat ceny zdarmaNezávazné srovnání • Okamžitý výsledek