Zákazníci rozhodli jinak, než automobilka čekala. Aston Martin zásadně mění své plány
Aston Martin znovu odložil první elektromobil, tentokrát až na období let 2033 až 2035. Osmiválce a dvanáctiválce chce přitom zachovat minimálně do roku 2035.
V12
Aston Martin odkládá elektromobily, protože zákazníci je nenávidí. Motor V12 chce vyrábět nejméně do roku 2035
Aston Martin mění plán elektrifikace. Nová generace vozů má využít mild-hybridní motory, modulární platformu a dál nabídnout také dvanáctiválec V12.
Ferrari 12Cilindri Manuale: manuál se vrací, ale puristé se budou hádat, jestli je to ještě skutečný manuál
Nové Ferrari 12Cilindri Manuale kombinuje dvanáctiválec, dvouspojkovou převodovku a řazení, které má připomenout klasický manuál.
Tohle má být budoucnost Ferrari? Patent odhalil nový motor V12, který převrací všechno naruby
Ferrari si patentovalo neobvyklý sériový hybrid se dvěma řadovými šestiválci, které nepohánějí kola, ale vyrábějí elektřinu.
Euro 7 prý dvanáctiválce nezabije: BMW říká, že ho udrží při životě
BMW tvrdí, že Euro 7 splní úpravami výfuku a katalyzátorů. To může udržet při životě šestilitrový V12 u Rolls-Royce, ne však u BMW.
Euro 7 prý dvanáctiválce nezabije: BMW říká, že ho udrží při životě Přečíst celý článek...
Nejvzácnější Mercedes-Benz letošního roku se představuje. Mercedes-Maybach V12 Edition vznikne jen v 50 kusech
Mercedes-Benz představil Mercedes-Maybach V12 Edition. Vyrobí jen 50 kusů s dvanáctiválcem, ručním zpracováním a odkazem na legendární Zeppelin.
Mercedes-Benz otáčí. Elektromobilitu mění za motor V12
Mercedes potvrzuje, že jeho dvanáctiválce ještě nekončí. V-12 zůstává v nabídce, i když jeho budoucnost v Evropě může být omezená.
Mercedes-Benz otáčí. Elektromobilitu mění za motor V12 Přečíst celý článek...
Aston Martin říká, že potřebuje manuální převodovky. Jedním slovem dodává, že emise zabíjejí V12
Dnešní automobilová doba nepřeje velkým motorům, ale ani manuálním převodovkám. A o obojím se v předchozích několika dnech rozpovídala britská automobilka Aston Martin. Z té zaznívá, že je potřeba vrátit do nabídky manuál, ale také to, že emise zabíjejí dvanáctiválce. Velké motory skončí i u exkluzivních automobilek Šéf automobilky v oblasti produktové strategie Alex Long
Dvanáctiválce se nevzdáme a zůstane atmosférický, zní z Ferrari
Downsizing. To slovo už dnes (v době tolik diskutované elektromobility) zase tolik nerezonuje, ale je tu s námi stále. Už několik let kvůli tomu přicházíme o velké motory, vždyť dvanáctiválec nebo desetiválec jsou dnes skoro sprostá slova, ale z Ferrari zní, že dvanáctiválec nedají. A nedají mu prý ani turbodmychadla. Ferrari má atmosférický dvanáctiválec v
Dvanáctiválce se nevzdáme a zůstane atmosférický, zní z Ferrari Přečíst celý článek...
Tak to má styl! Lamborghini dává do prodeje gramofon a vinylovou desku s nahraným zvukem svých legendárních V12
Jako existují zastánci dokonale čistého elektronického zvuku, existují také ti, kteří nedají dopustit na nedokonalý analogový zvuk klasických dlouhohrajících desek. Je úplně jedno, na jaké ze stran stojíte, jsme si jisti, že nový projekt od Lamborghini si zamilujete také. Italská automobilka se spojila s japonským výrobcem audiotechniky Technics a společně představili sadu gramofonů i s
Lamborghini vyrobilo poslední Aventador. S koncem modelu jde nejspíš i o konec čistokrevných V12
Lamborghini Aventador je vlajková loď značky a na trhu už je dlouhých 11 let. Ovšem každý příběh jednou končí, stejně, jako ten modelu Aventador. Teď byl vyroben poslední kus a stalo se tak poté, co automobilka musela znovu rozjet jeho výrobní linku, když se s již hotovými auty potopila zaoceánská loď. Po 11 letech před
V12 u BMW končí. Vznikne limitovaná edice posledních 12 kusů BMW M760i Final 12
Velké motory vymírají, teď zvoní umíráček dalšímu z nich. BMW už brzy přestane vyrábět aristokratický motor V12. Na jeho počest vznikne posledních 12 modelů BMW řady 7 s příznačným názvem Final 12. A bude to opravdu exkluzivní kousek, protože BMW řady 7 Final 12 bude určeno pouze pro Ameriku a tamější zastoupení je nabídne těm