Prodeje Rolls-Royce Spectre se propadly o 45 %. Automobilka mění plán a vrací do hry dvanáctiválec

Když Rolls-Royce na konci roku 2023 poslal do světa svůj první čistě elektrický model Spectre, vypadalo to jako ideální spojení tradice a budoucnosti. Ticho elektromotoru, což ale bylo náročné při vývoji, dokonale sedělo ke značce, která si zakládá na klidu a izolaci od okolního světa. První reakce majetných zákazníků tomu odpovídala. Na elektrický Rolls-Royce Spectre se stály fronty. Jenže po rychlém startu přišlo vystřízlivění. V prvních třech čtvrtletích roku 2025 klesly dodávky modelu Spectre meziročně o 45 %, zatímco celkové prodeje Rolls-Royce ve stejném období mírně rostly (v analýze výsledků skupiny BMW se zmiňuje růst o 3,3 %). Zároveň se změnil i poměr sil v rámci značky: zatímco v roce 2024 tvořil Spectre zhruba třetinu prodejů, letos jeho podíl spadl pod pětinu. Ukazuje se, že ani miliardáři neberou elektromobilitu jako automatickou volbu a že novinka, která zpočátku působí jako zjevení, může rychle narazit na své limity. V12 zůstává ve hře a Rolls-Royce nechce pálit mosty Vedení britské značky to neinterpretuje jako konec elektromobility, spíš jako návrat k realističtějšímu tempu. Generální ředitel Chris Brownridge otevřeně říká, že elektrické modely přijdou, ale Rolls-Royce se kvůli nim nebude vzdávat toho, co klienti pořád chtějí. [clanek id="461949,423021" pocet="3"] „Uvedeme další elektricky poháněné modely Rolls-Royce, ale především to budou modely Rolls-Royce,“ uvedl Brownridge. A dodává i druhou podstatnou větu: „Vidíme velmi silnou poptávku po V12. Tam, kde bude klientská poptávka po tomto motoru pokračovat, budeme Rolls-Royce s tímto motorem dál vyrábět.“ Důležité je i to, že značka na takový přístup má podmínky. Výroba v Goodwoodu je dostatečně flexibilní, aby na stejné lince vznikaly jak elektromobily, tak i vozy se spalovacím motorem. Nejde tedy o rozhodnutí „všechno nebo nic“, ale o schopnost stavět auta přesně podle objednávky, až když na ně existuje konkrétní klient. https://auto-mania.cz/rolls-royce-predstavuje-svuj-prvni-plne-elektricky-model-spectre/ Skutečný motor růstu: zakázková výroba a osobní péče Zatímco prodeje elektrického Rolls-Royce Spectre kolísají, nejjistější sázkou se ukazuje něco, co Rolls-Royce umí dlouhodobě a co v poslední době neustále zesiluje. To je výroba na míru a osobní vztah se zákazníkem. Značka rozšiřuje zázemí v Goodwoodu a současně investuje do globální sítě privátních kanceláří, kde klienti často tráví týdny až měsíce konfigurací svého auta. Neřeší se jen barva a výbava, ale i opravdové detaily: odstín laku, druh dřeva, struktura materiálů, detailní provedení interiéru a drobnosti, které mají pro majitele osobní význam. Výsledkem má být pokaždé originál, ne výběr z katalogu. [adrotate banner="20"] V tomhle světě pak elektrický pohon není hlavní téma. Je to jedna z možností, ale rozhodující je pocit, že vůz vznikl přesně pro konkrétního člověka, a že mu značka věnovala čas, pozornost i schopnost splnit jeho i opravdu velmi neobvyklé přání. Elektrické ambice brzdí celý trh, ne jen Rolls-Royce Posun v prioritách navíc zapadá do širšího obrazu automobilového průmyslu. Řada evropských značek v poslední době mění své původně velmi ambiciózní elektrické plány, protože poptávka se rozhodně nevyvíjí tak, jak se původně plánovalo. Navíc je tu i změna přístupu Evropské unie, která zmírnila tlak na striktní scénář včetně dříve diskutovaného zákazu prodeje nových spalovacích aut od roku 2035, a také obrat v podpoře elektromobility v USA po nástupu prezidenta Donalda Trumpa. [clanek id="470923,469564,480183" pocet="3"] Rolls-Royce se přitom pohybuje v jiné kategorii než masové automobilky. Představuje spíš luxusní životní styl než běžný „dopravní prostředek“. I proto se u něj elektrická strategie neřídí jen trendem a regulacemi, ale hlavně tím, co je ochoten kupovat (a hlavně zaplatit) zákazník. A pokud se ukáže, že největší jistotu nepřináší elektromotor, ale možnost mít auto, které na světě ve druhém stejném kuse neexistuje, značka se tomu bez váhání přizpůsobí. Brownridge k tomu přidává i pohled na samotný vývoj poptávky u nových modelů: „Když se podíváte na takový koncept, má ze začátku velmi vysokou poptávku a pak se stabilizuje a zůstane stabilní po zbytek životního cyklu. Viděli jsme to v minulosti u Wraith i u Dawn.“