Továrna Volkswagenu v německém Zwickau si v posledních letech vybudovala pověst průkopníka. Jako jedna z prvních továren v koncernu VW se naplno přeorientovala na elektromobily. Teď má ale převzít další úkol, který s výrobou aut prakticky nesouvisí. Od roku 2030 se tu mají ve velkém rozebírat vyřazená auta, aby se z nich znovu využily díly i suroviny.
Šéf Volkswagenu v Sasku Danny Auerswald k tomu říká, že Zwickau se má znovu stát vzorem pro ostatní: „Teď otevíráme důležitou oblast oběhového hospodářství.“
Zwickau jako centrum „druhého života“ aut
Volkswagen plánuje, že od roku 2030 bude ve Zwickau ročně rozebírat a upravovat až 15 tisíc aut. Důvod? Funkční komponenty se mají připravit tak, aby se daly znovu použít například u ojetých aut. Vedle toho se má továrna zaměřit i na to, aby z aut získávala některé důležité suroviny pro výrobu nových dílů.
Přečtěte si také:
Koncern Volkswagen počítá s investicí až 90 milionů eur. Podle oznámených údajů má projekt zároveň udržet přibližně tisícovku pracovních míst. V továrně dnes pracuje zhruba 8500 lidí, ale jaký dopad bude mít tato chystaná změna na zaměstnance, to Volkswagen zatím neupřesnil. Financování přestavby má podpořit i spolková země Sasko, která má přispět částkou zhruba 10,8 milionu eur.
Co se bude s auty dít a kdy to začne ve velkém
Nejde o jednorázovou akci, ale o postupné navyšování kapacity. Už letos mají být rozebrány první stovky kusů aut, mluví se asi o pěti stovkách kusů. Od roku 2027 má počet rozebíraných aut postupně růst, až se závod dostane na plánované objemy pro rok 2030.
Aby to bylo možné, čekají areál úpravy a nové vybavení. Volkswagen zmiňuje investice do nových zařízení i do aplikací využívajících umělou inteligenci, které mají pomoci s efektivnější demontáží a tříděním dílů.
Odpovědný manažer pro oblast oběhového hospodářství Andreas Walingen vysvětluje, proč je to pro koncern důležité: „Volkswagen se tím stává méně závislý na světovém obchodu se surovinami, snižuje uhlíkovou stopu vozidel a vytváří nové obchodní modely.“
Proč přichází změna právě teď
Posun směrem k oběhovému hospodářství přichází v době, kdy Volkswagen řeší přebytečné kapacity ve svých německých továrnách. Výroba aut se tedy má ve Zwickau postupně omezovat a několik modelů má v příštích letech přejít do jiných továren.
Přečtěte si také:
Podle dohody z konce roku 2024 má právě Zwickau získat nové zaměření, které dá této továrně další perspektivu. V rámci koncernu se má stát centrálním kompetenčním centrem pro oběhové hospodářství. V praxi to znamená nejen samotnou demontáž, ale i nastavování standardů, prověřování ekonomické smysluplnosti nových aktivit a sdílení know-how s dalšími závody po světě.
Celý směr zároveň zapadá do trendu přísnějších ekologických požadavků v Evropské unii, kde automobilky čím dál častěji počítají s vyšším využitím recyklovaných materiálů a efektivnějším nakládáním s vyřazenými vozidly i bateriemi.
Platíte za autopojištění zbytečně moc?
Najděte nejlevnější nabídku během 2 minut a ušetřete až 4 500 Kč.
🔍 Porovnat ceny zdarmaNezávazné srovnání • Okamžitý výsledek