Před 32 lety vstoupil na československý trh revoluční model značky Škoda. Po dlouhých dekádách, kdy se vyráběly již dlouho přežité modely s motorem vzadu a pohonem zadních kol vstoupil na trh přesný opak. Hatchback, který měl motor vpředu a poháněná přední kola. To byla Škoda Favorit. Vývoj netrval dlouho a přichystal si spoustu překvapení, o […]
Škoda Favorit bylo pro československou automobilku revolučním autem. Když v roce 1988 přišlo, ukončilo dlouhou éru, tehdy již velmi zastaralých automobilů s pohonem zadních kol a motorem vzadu. Dva roky poté přišla na trh i praktičtější, kombi varianta Forman. A automobilka na ni natočila poměrně zajímavou reklamu. Ta pochází z roku 1992 a šlo o
Reklama na Škoda Forman ukazuje mafiány. Je to prý auto do každé rodiny Přečíst celý článek...
Automobily Tatra bývaly v minulých dobách vyhrazeny jen těm nejdůležitějším. A kromě běžných limuzín, vzniklo také několik speciálních provedení. V případě Tatry 613 můžeme mluvit o vzniku pěti vozů s karoserií kabriolet s označením 613-K. Auto, které je aktuálně v Česku na prodej, je ale něco jiného… I když by auto mohlo na první pohled
V Česku je na prodej Tatra T613 S1 v úpravě kabriolet Přečíst celý článek...
Snímek Le Mans ’66, který tento týden vstupuje do českých kin, vypráví příběh legendárního souboje mezi značkami Ford a Ferrari. Odehrává se v roce 1966 během kultovního francouzského vytrvalostního závodu a jedním z jeho klíčových momentů je hlavní role pneumatik Goodyear, na nichž si Bruce McLaren a Chris Amon dojeli pro vítězství. Při vítězné jízdě Bruce McLarena
Občas si minulé časy idealizujeme a zpětně si říkáme, jak bylo dobře. A platí to o všem – o politice, o módě, ale i o autech. Majitelé Rapidů vyrobených v Bratislavských automobilových závodech by mohli vyprávět. A v přiloženém videu nakonec vlastně i vyprávěli o tom, že koupě takového auta nebyla jejich nejšťastnější volbou v
Škoda Rapid z Bratislavy? Z nepovedených kusů byli zákazníci nešťastní Přečíst celý článek...
Před 120 lety, 18. listopadu 1899, představila mladoboleslavská firma Laurin & Klement své první motocykly, to s vlastními jednoválcovými motory. Jen o několik let později následovaly příčně uložené dvouválce i pro tehdejší dobu jedinečné řadové čtyřválce. Již v roce 1905 debutoval první mladoboleslavský automobil, Voiturette A. Portfolio české automobilky, která v příštím roce oslaví 125
1899 až 2019: ŠKODA slaví 120 let vývoje a výroby motorů v Mladé Boleslavi Přečíst celý článek...
Modely BMW M jsou dnes naprosto běžnou součástí nabídky, ale samozřejmě tomu tak nebylo vždy. Věděli jste, že vůbec tím prvním, které vzniklo v motorsportové divizi mnichovské značky, byla první generace řady 5? Nebylo to ale oficiální BMW M, nýbrž limitovaná edice upraveného sériového modelu: BMW 530 MLE. Tohle auto však nepostavilo oddělení BMW Motorsport
Kdybychom měli vyjmenovat opravdu epické supersporty, nemohlo by mezi nimi chybět Ferrari F40. Tahle „osmdesátková placka“ s „mrkačkama“ visela v pokojíčku na zdi mnoha dnešních třicátníků, ale jen málokdo ji mohl vidět naživo. A ještě méně lidí ji mohlo řídit. Pojďme se tak tedy podívat na to, jak to asi vypadá. „Posadíme“ se navíc za
Posaďme se za volant Ferrari F40 s upravenými výfuky. Zní parádně! Přečíst celý článek...
V německém magazínu Sport Auto se rozhodli srovnat, jak se si povede staré auto proti novému. A aby to pro to nové nebylo tak jednoduché, tak proti němu postavili vrchol tehdejší produkce. Před stopkami a 20kilometrovou tratí tak stojí Porsche 911 Carrera RS (964) a nové Porsche 911 Carrera S (992). Říká se, že nová
Crash testy nejsou výsadou jen dnešní doby, ale automobilky je praktikovaly už v minulosti. Nebývaly však organizované tak, jako nyní, ale spíše byly přímo v režii samotných automobilek. Pojďme se podívat na to, jak to v 60. letech minulého století vypadalo u Mercedes-Benzu. To je značka, která vždy dbala nejen na luxus, ale také na
Mercedes-Benz prováděl náročné crash testy už dávno v minulostí Přečíst celý článek...
Škoda 1000 MB letos navíc slaví už své 55leté výročí. A byl to právě tento model, který byl v historii automobilky jedním z těch přelomových. Proč? Protože jako vůbec první škodovka dostal samonosnou karoserii, ale také velmi moderní motor. Tento motor s hliníkovým blokem nakonec vydržel ve výrobě po další desítky let a z klenotu,
Soutěž Sachsen Classic patří k nejoblíbenějším z tzv. setinových rallye: o úspěchu nerozhoduje rychlost, ale přesnost a pravidelnost jízdy. Tým Škoda Classic patří k tradičním účastníkům „Mille Miglia Východu“, letos jej mezi dvěma stovkami startujících reprezentuje šest posádek. Již 17. ročník populární soutěže historických vozidel Sachsen Classic odstartuje ve čtvrtek v poledne 22. srpna v
