Rychlé a ještě rychlejší verze běžných modelů jsou velmi oblíbené a tak je nabízí převážná většina značek, MINI samozřejmě nevyjímaje. Vyzkoušeli jsme nejpraktičtější z nich, ostrý John Cooper Works Clubman.
John Cooper Works: co to znamená?
MINI označuje své modely jako One, Cooper, Cooper S, případně Cooper SD. Tím zdaleka nejostřejším a nejvýkonnějším v nabídce jsou modely označené jako John Cooper Works (JCW). John Cooper je legendou, je to muž, který proměnil původní Mini Classic v závodní Mini Cooper a vypustil ho do nevyzpytatelného světa závodů. Dnešní modely nesoucí toho jméno jsou podle automobilky: „vyvinuty speciálně pro to, aby vám rozpumpovaly adrenalin a rozbušily vaše závodnické srdce.“ A faktem je, že to umějí…
Verze John Cooper Works se nabízí ke čtyřem modelům. Kromě třídveřového hatchbacku je to také Cabrio, Countryman a nebo právě „kombi“ Clubman. Všechny modely dostaly ostřejší rysy, ačkoliv třídveřové provedení i Cabrio jsou ještě o poznání peprnější. Přepracovaný je přední nárazník, který dostal mnohem větší nasávací otvory tak, aby se dostalo více vzduchu nejen k brzdám, ale také k motoru. Tomu pomáhá s chlazením i nový chladič. Dalšími výraznými změnami jsou větší 18″ nebo 19″ disky, které ukrývají čtyřpístkové třmeny lakované v rudém laku Chili Red a se znakem John Cooper Works. Některé modely dostaly také výrazné křídlo na zádi, to ovšem není případ Clubmanu JCW. Ten má navíc už jen barevné pruhy či všudypřítomné znaky John Cooper Works.
Drobných změn se dočkal i interiér. Nová jsou sportovní sedadla či černé čalounění sloupků i stropnice nebo výrazné červené prošívání. O tom, že sedíte v nejlepší verzi vás informují všudypřítomná loga JCW, najít je lze na prahových lištách, na volantu, v kapličce přístrojů, ale také třeba v opěradlech sedadel.
Pohonné ústrojí
To nejzajímavější se ukrývá pod kapotou. MINI John Cooper Works Clubman pohání dvoulitrový přeplňovaný čtyřválec se 170 kW/231 koňmi a s točivým momentem 350 Nm. Standardem je pohon všech kol ALL4, který rozděluje distribuci výkonu mezi jednotlivá kola podle potřeby a aktuální situace.
Na výběr je mezi šestistupňovou manuální převodovkou a nebo osmistupňovou automatickou převodovkou Steptronic Sport. V obou případech je pak auto schopné zrychlit z 0 na 100 km/h za 6,3 sekundy a pokračuje k maximální rychlosti 238 km/h (Cooper S to zvládne za 7,6 sekundy a jede 228 km/h). A to znamená, že MINI JCW Clubman není pomalý, ale vlastně ani nijak „nebezpečně“ rychlý. Třídveřový hatchback zrychlí na stovku o 0.8 sekundy rychleji a maximální rychlost je taky vyšší.
Jak jezdí?
Do jisté míry za to může jistě právě i standardně dodávaný pohon všech kol a nebo rozměry karoserie. Obě tyto věci zvýšily pohotovostní hmotnost až na 1 565 kg. A ta se projevuje i v zatáčkách, „kombík“ Clubman rozhodně nepůsobí tak lehce – a ani zábavně – jako třídveřová verze. Okreskovým králem s ním rozhodně nebudete, ovšem neznamená to, že by snad nebyl rychlý. Musíte si také zvyknout na hodně ostré a přeposilované řízení i brzdy, které rozhodně nejsou tak ostré, jak by se dalo čekat a jejich nástup je hodně pozvolný.
Auto je ale za všech okolností neutrální a nebo lehce nedotáčivé. Pohon všech kol směřuje sílu hlavně na přední nápravu, k níž se přidává ta zadní. Jakékoliv pohazování zadkem byste tu hledali marně. Tady hraje hlavní roli stabilita. Podvozek je svým naladěním tužší, rozhodně jde ale opět o mnohem komfortnější auto než třídveřová verze.
Zdaleka nejlepším je na tomto autě jeho zvukový projev. Nejen, že o sobě dá vědět motor, on o sobě dává vědět i výfuk. To si ostatně můžete poslechnout v přiloženém videu. Jeho dvě koncovky v obou rozích nárazníku příjemně brumlají v nízkých otáčkách a naopak příjemně hlučí v těch nejvyšších. No, a k tomu si občas zlověstně „odprsknou“. To platí pro sportovní režim, v normálním jízdním režimu je výfuk jen o něco hlučnější zvenku, vevnitř se s ním ale dá jet klidně i na druhou stranu republiky bez toho, aniž by vás to obtěžovalo.
Je ale i praktický?
Není to úplně malé auto, ale není ani velké. Když ho srovnáme s pětidveřovým modelem, zjistíme, že Clubman vyrostl do všech stran a protáhl se také jeho rozvor. Jeho vnější rozměry se v jednotkách milimetrů dají srovnat například se Škodou Fabia Combi. Na pohled ale MINI působí větším dojmem než český kombík.
Pokud bychom s Fabií Combi srovnávali také zavazadlový prostor, pak by MINI prohrálo na plné čáře. Díky o 2 cm delšímu rozvoru je sice více místa uvnitř, ale pro zavazadla je tu o 150 litrů méně. Díky křídlovým dveřím je však do kufru perfektní přístup. Základní objem kufru je 360 litrů, sklopením opěradel zadních sedadel se dá zvětšit na 1 250 litrů, podlaha však nebude rovná a vznikne tu drobný schod.
Interiér je celkově poměrně prostorný, čtyři pasažéři se tu usadí naprosto bez problémů. Na zadních sedadlech se projevuje prodloužený rozvor, je tu poměrně slušné místo pro kolena cestujících a stýskat si není třeba ani s místem na hlavu.
A kolik stojí?
MINI John Cooper Works Clubman je praktické a svižné rodinné auto, nepobaví za volantem sice tolik jako „krátké“, třídveřové JCW, ale vašim uším bude lahodit stejně tak. Navíc do něj naložíte manželku, děti i nějaký náklad a vcelku bez problémů s ním odjedete i na chatu.
Jenže co když se zastavíte u dealera a budete si auto chtít pořídit? Po nahlédnutí do ceníku vás bude čekat poměrně sebevědomá cenovka. MINI John Cooper Works Clubman ALL4 startuje na 942 500 Kč za automatickou osmistupňovou převodovku připlatíte 56 082 Kč.
[td_block_ad_box spot_id=“custom_ad_5″]
[table caption=““ width=“98%“ colwidth=“50%|50%“ colalign=“center|center“]
+,–
Design a styl,Interiér až příliš podobný běžným verzím
Zvuk motoru a výfuků,Vyšší cena
[/table]
[ngg_images source=“galleries“ container_ids=“5813″ display_type=“photocrati-nextgen_basic_thumbnails“ override_thumbnail_settings=“0″ thumbnail_width=“100″ thumbnail_height=“75″ thumbnail_crop=“1″ images_per_page=“0″ number_of_columns=“0″ ajax_pagination=“0″ show_all_in_lightbox=“0″ use_imagebrowser_effect=“0″ show_slideshow_link=“0″ slideshow_link_text=“[Show as slideshow]“ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]
[table caption=“Technické údaje:“ width=“615″ colwidth=“70|30″ colalign=“left|center“]
Typ vozu:,Nový
Značka:,MINI
Typ:,John Cooper Works Clubman ALL4
Motor:,řadový čtyřválec
Objem válců:,1 998 ccm
Plnění motoru:,turbodmychadlo
Palivo:,benzín
Pohon:,předních kol
Výkon:,170 kW/231 koní při 5 000 – 6 000 ot./min
Točivý moment:,350 Nm při 1 450 – 4 500 ot./min
Zrychlení 0-100 km/h:,6.3 s
Maximální rychlost:,238 km/h
Převodovka:,osmistupňová automatická
Spotřeba paliva (l/100 km):,8.4 / 5.8 / 6.8
Emise CO2:,154 g/km
Objem palivové nádrže:,48 litrů
Délka:,4 253 mm
Šířka:,1 800 mm
Výška:,1 441 mm
Rozvor:,2 670 mm
Pohotovostní hmotnost:,1 565 kg
Objem zavazadlového prostoru:,360 litrů / 1 250 litrů
Konfigurátor:,najdete zde
[/table]