Cena auta je jedna vÄc, ale vÃœdÄlek, kterÃœ na nÄm je, je vÄc druhá. To, ÅŸe automobilka prodá spoustu aut, jeÅ¡tÄ neznamená, ÅŸe má také velkÃœ vÃœdÄlek a naopak. Zpravidla lépe vydÄlávajà prémiové automobilky, ale existujà i vÃœjimky mezi mainstreamovÃœmi znaÄkami, pÅekvapujà hlavnÄ japonské znaÄky. V loÅském roce se na celé zemÄkouli prodalo na 73 […]
NejvÄtÅ¡Ãm ÄeskÃœm firmám, které podnikajà v segmentu automobilového průmyslu, mezi lety 2022 a 2023 kumulovanÄ vzrostly trÅŸby i zisk. Podle analÃœzy Dun & Bradstreet se souÄet trÅŸeb firem zaÅazenÃœch v TOP 10 zvÜšil o vÃc neÅŸ pÄtinu a hospodáÅskÃœ vÃœsledek o 88 %. Ve srovnánà s pÅedcovidovÃœm rokem 2019 jsou trÅŸby o 21 % vyÅ¡Å¡Ã, zatÃmco zisk
Å koda Auto dosáhla za prvnÃch Å¡est mÄsÃců letoÅ¡nÃho roku solidnÃch prodejnÃch a hospodáÅskÃœch vÃœsledků, ÄÃmÅŸ prokázala odolnost a flexibilitu v trÅŸnÃm prostÅedà s Åadou vÃœzev. Silnou pozici znaÄky dokazujà klÃÄové finanÄnà ukazatele: trÅŸby 13,652 miliardy eur zůstávajà na úrovni prvnÃho pololetà roku 2023 (â0,7 %), provoznà zisk vzrostl na 1,149 mld. eur (+26,1 %) a
SpoleÄnost SEAT S.A. pÅedstavila své hospodáÅské vÃœsledky za rok 2023 spolu se svou strategià pro nadcházejÃcà roky. Podle mezinárodnÃch standardů úÄetnÃho vÃœkaznictvà IFRS (International Financial Reporting Standards) dosáhl provoznà zisk v loÅském roce rekordnÃch 625 milionů eur. Provoznà zisk se tak meziroÄnÄ zvÜšil o 592 milionů eur (v roce 2022: 33 milionů eur). Provoznà zisková
Skupina Å koda Auto Group dosáhla v roce 2023 historicky nejvyÅ¡Å¡Ãch trÅŸeb 26,5 miliardy eur (2022: 21,0 mld. â¬; +26,2 %). SpoleÄnost vÃœraznÄ zvÜšila svůj provoznà zisk o 182,3 % na 1,8 miliardy eur (v roce 2022: 628 mil. â¬). Rentabilita trÅŸeb dosáhla 6,7 % a i ta byla vyÅ¡Å¡Ã neÅŸ v pÅedchozÃm roce (2022: 3
Mladoboleslavská automobilka Å koda Auto patÅà k nejvÃœznamnÄjÅ¡Ãm zamÄstnavatelům v Äesku. Jen u nás provozuje tÅi velké vÃœrobnà závody, ale má je i v jinÃœch zemÃch, napÅÃklad také v ÄÃnÄ nebo v Indii. Loni vÅ¡ak v důsledku invaze ruskÃœch vojsk na Ukrajinu ukonÄila aktivity na ruském trhu. V bÅeznu pak oznámila, ÅŸe kvůli ukonÄenà obchodnÃch aktivit a vÃœroby v Rusku loni
Automobilky bez vÃœjimky nezaÅŸÃvajà zrovna pozitivnà obdobÃ. A mladoboleslavská Å koda na tom nenà jinak. VypoÅádat se musà s nedostatkem Äipů, se kterÃœm bojujà uÅŸ od zaÄátku pandemie koronaviru. V poslednÃch mÄsÃcÃch navÃc ÅeÅ¡Ã uzavÅenà závodů v Rusku, kolaps dodavatelů a prodejů na UkrajinÄ a k tomu vÅ¡emu jeÅ¡tÄ zvyÅ¡ovánà cen energiÃ. To vÅ¡e se podle automobilky i podle podle
UÅŸ nÄkolik let zmÃtá (nejen automobilovÃœm) průmyslem krize. Je nedostatek zamÄstnanců, dÃlů i souÄástek a klesá vÃœroba. V automobilovém průmyslu se dostáváme na horÅ¡Ã hodnoty prodejů neÅŸ pÅed desÃtkami let. Automobilky ale pÅesto majà vyÅ¡Å¡Ã vÃœdÄlky. V pÅedchozÃch letech působila problémy ve vÃœrobÄ hlavnÄ krize s koronavirem a nedostatkem chipů, letos to pokraÄuje ruskou invazÃ
Prodeje aut klesajÃ, ale zisky automobilkám rostou PÅeÄÃst celÃœ Älánek...
Navzdory pandemii a nedostatku polovodiÄů dosáhla Å koda Auto Group v uplynulém fiskálnÃm roce kladného provoznÃho vÃœsledku. TrÅŸby Å koda Auto Group Äinily 17,7 miliard eur (2020: 17,1 miliard eur; +3,9 %). Ve srovnánà s rokem 2020 se podaÅilo vÃœraznÄ zvÜšit provoznà vÃœsledek na 1,08 miliard eur (2020: 756 milionů eur; +43,2 %). Rentabilita trÅŸeb se zlepÅ¡ila
NejvÄtÅ¡Ãm ÄeskÃœm firmám, které podnikajà v segmentu automobilového průmyslu, mezi lety 2019 a 2020 klesly trÅŸby i zisk. Podle analÃœzy Dun & Bradstreet, v rámci TOP 10, se trÅŸby meziroÄnÄ snÃÅŸily vÅ¡em firmám a hospodáÅskÃœ vÃœsledek pÅed zdanÄnÃm propadl devÃti z deseti. SouÄet trÅŸeb firem zaÅazenÃœch v TOP 10 se propadl o desetinu, zatÃmco hospodáÅskÃœ vÃœsledek o vÃce neÅŸ
AÄkoliv byly vládou Äeské republiky zavÅeny vÅ¡echny automobilové showroomy, vÃœroba stále funguje. ProtoÅŸe se ale ÄÃsla novÄ nakaÅŸenÃœch zatÃm nedaÅà vÃœraznÄji sniÅŸovat, je potÅeba stále zpÅÃsÅovat jednotlivá opatÅenà proti Å¡ÃÅenà viru. NÄkteré nám vÅ¡em naÅÃdila pÅÃmo vláda, jiné zavádÄjà soukromé spoleÄnosti. Mezi ty patÅà i Å koda Auto, kde pracujà desetitisÃce lidÃ. Na takovÃœch mÃstech se
ZaÄnÄme tÃm, kudy vedou cesty k maximálnÃmu zisku automobilek. Za 1. VyrábÄt málo, ale prodávat draze, tedy s vysokou marÅŸÃ. Za 2. VyrábÄt hodnÄ za zhruba poloviÄnà marÅŸi neÅŸ drazÃ, ale prodávat hodnÄ. Typické pÅÃklady obou ÅeÅ¡enÃ? Ferrari a Volkswagen. Kolik tedy vydÄlajà na jednom autÄ? ÃspÄÅ¡nost vÃœrobců osobnÃch automobilů lze pomÄÅovat hned nÄkolika způsoby,
