Závodní helmy jsou odnepaměti nutnou součástí každého profesionálního, ale i amatérského závodního jezdce. Je jedno, jestli startujete na světových okruzích nebo jezdíte za bukem. Helma vám může zachránit život, a proto je dobře, že je prakticky vždy a všude povinná. Už jsme sice zažili několik odvážlivců, kteří bez helmy vyrazili třeba i na Nurburgring s […]
Jak se v průběhu let měnily závodní helmy – video Přečíst celý článek...
Poměrně úsměvná situace nastala v jednom Porsche servisu, kam byl dopravena vcelku standardní 911 GT3. Jakmile technici napíchli supersportovní Porsche na diagnostiku, začali mít lehké podezření, že se nejedná o úplně běžný kousek, který má své královské místo v garáži nějakého petrolheada. Prvním signálem, že je na tomhle autě něco zvláštního, byl fakt, že maximální dosažená rychlost
Porsche zanechalo na štítku motoru zprávu pro vývojový tým Hondy NSX Přečíst celý článek...
BMW Group ve své mnichovské továrně jako první automobilový výrobce zavádí unikátní koncept plně automatizovaného optického měření. Volně se pohybující ramena robotů se senzory vytvářejí trojrozměrný obraz daného vozidla a ze získaných dat generují 3D model s přesností méně než 100 μm. Tato technologie umožňuje odhalit jen stěží viditelné odchylky již v úvodních fázích. Toto
Nová generace BMW řady 5 používá vysoce přesné digitální měření pro 3D model Přečíst celý článek...
Společnosti General Motors (GM) a Honda (HMC) dnes oznámily uzavření dlouhodobé rámcové dohody o společném vývoji nové generace palivových článků a technologií pro uskladnění vodíku, který by měl být dokončen do roku 2020. K úspěchu spolupráce by mělo přispět sdílení zkušeností, objemové úspory a společná strategie zajištění potřebných zdrojů. GM a Honda plánují, že ve
GM a Honda budou spolupracovat na technologii nové generace palivových článků Přečíst celý článek...
Se snižujícími se standardy ve spotřebách a zvyšujícími se cenami paliv automobilky pokukují po možnostech jak vyrobit svá auta ještě spořivější, ale některé z nich nechtějí produkovat pouze hybridy. Je dlouho známo to, že čím je auto těžší, tím větší má spotřebu. Díky tomu vídáme v automobilovém průmyslu čím dál tím častěji materiály jako hliník
Plast místo skla? U závoďáku možná, ale u Fiatu 500L? Přečíst celý článek...
