Peugeot v rámci loňské modernizace modelu 308 přidal verzi GT na výkonu. Původních 200 koní povýšil na 225 koní, mimo to GT dostalo také filtr pevných částic. My jsme se rozhodli tuto verzi vyzkoušet. Drobné „učesání“ I když je současná generace Peugeotu 308 na trhu už od roku 2014, při modernizaci se Peugeot soustředil z […]
Test Peugeot 308 SW GT PureTech 225 (AT) Přečíst celý článek...
Když Mercedes-Benz oznámil, že bude vyrábět pick-up, vyvolalo to ve spoustě lidí rozporuplné pocity. Ale vzhledem k tomu, že stuttgartská značka vyrábí vše od městských aut, přes dodávky, až po tahače nebo autobusy, není to vlastně nic nepochopitelného. My jsme pick-up třídy X vyzkoušeli v rámci redakčního testu. Vývoj není vlastní, auto je ale „mercedes“
BMW řady 7 platí za to nejlepší, co má mnichovská značka v nabídce. Pod kapotou nabízí rozličné motory, od čtyřválcových až po dvanáctiválec, který jsme vyzkoušeli v redakčním testu. Nejdostupnější dvanáctiválec Když chcete opravdu luxusní limuzínu s dvanáctiválcovým motorem, který je tak hladký a jemný, že mu může konkurovat snad jen elektromotor, nabízí se stále
Test BMW M760Li xDrive Model V12 Excellence (2018) Přečíst celý článek...
Kia představila novou generaci modelu Ceed. S tím přišel Ceed i o apostrof v názvu, který používaly obě dvě minulé generace, a ze kterého si dělali legraci i v Top Gearu. Ale jak se s novou generací jezdí? Evoluční design Již třetí generace Ceedu z designového hlediska nijak nevybočuje z davu, je spíše konzervativnější. Přední
Audi má letos napilno. Němcům flotila dlouho stárla, teď dohání resty a obnovují několik modelových řad naráz. Mezi stále oblíbenějšími SUV a všelijakými crossovery se nové generace dočkal i celosvětově nejprodávanější model z Ingolstadtu – limuzína s označením A6. Vyzkoušeli jsme ji s nejsilnějším dieselem na cestě z Prahy do dánského Aarhusu a zpět. Matrixy
Chcete velké a opravdu luxusní kupé? Pak máte v dnešní době docela slušný výběr. Od těch extrémně drahých, až po ta „jen“ hodně drahá. My jsme vyzkoušeli Mercedes-Benz S 560 kupé 4Matic. Pět metrů na délku Mezi velkými luxusními kupé výběr je, záleží jen na tom, kolik jste ochotní anebo kolik můžete za auto utratit.
Není nad to dát sbohem létu jízdou pod širým nebem. Je to fér tečka za těmi parnými červencovými a srpnovými dny. Kočírovat k tomu BMW 430i je dobrá příležitost ukázat, že kabriolety nemusejí být za každou cenu extravagantními frajírky koupališť. Tenhle bavorák má sice perfektní siluetu, ale trochu nadváhu, jen čtyři válce a se všemi
Malá sto osmička má za sebou jarní facelift. Umí číst značky, lépe se spojí s chytrými telefony, dostala výkonnější tříválec a zářivější barvy. Třídvéřko pořád nekoupíte a za plnohodnotnou verzi dáte minimálně 260 tisíc. Dostanete ale městskou štiku s pěknou fazónou a vůbec nejlépe i s plátěnou stahovací střechou, která z obyčejného francouzského mrňouse vmžiku udělá half-cabrio frajírka
Segment kompaktních SUV roste, bláhová taková automobilka, která na něj nevsází. Takže Audi má Q3 (a vlastně už i Q2), Mercedes-Benz GLA, Volvo zase model XC40. A BMW má svou X1. Druhá generace jezdí po silnicích už tři roky, přesto neztrácí rozumný podíl praktičnosti a luxusu. To vše v balíčku s nádechem pověstné německé kvality. Jaký je nejslabší dieselový
Nový Volkswagen Touareg je dosud „nejchytřejším“ modelem Volkswagen, který byl vyroben. Aby také ne, jde o to nejlepší a nejnovější, co značka nabízí. V rámci redakčního testu jsme se svezli s výkonnějším z třílitrových vznětových šestiválců v nabídce. Je to kus auta Jakkoliv na fotkách nový Volkswagen Touareg tak velký nevypadá, naživo je tomu jinak.
Test Volkswagen Touareg 3.0 TDI 4Motion 210 kW (2018) Přečíst celý článek...
Honda šla v případě modelu Civic proti (dnešnímu) proudu. Zatímco velká spousta automobilek naftové motory z nabídky pomalu, ale jistě vytěsňuje, Honda ho pod kapotu Civicu před nedávnem přidala. Rozhodli jsme se vyzkoušet, jak s ním Civic jezdí. Naftový motor splňuje Euro 6d Do současné generace přišel vznětový motor o poznání později, než se sama
Spolupráce mezi skupinou PSA a společností EasyMile probíhá v rámci projektu automatizace části logistických toků ve výrobním závodě v Sochaux. TractEasy je tahač bez řidiče s maximální tažnou silou 25 tun, který se může mezi ostatními vozidly pohybovat rychlostí až 25 km/hod. Systém TractEasy, který vyvinula společnost EasyMile ve spolupráci s TLD, zlepšuje provozní flexibilitu v
PSA testuje ve své továrně v Sochaux autonomní tahač Přečíst celý článek...
