Teď už je bez debat jasné, že Česko zažije 27. listopadu velkou stávku. A mezi těmi, kteří se chtějí vymezit vládě, budou i odbory Škody Auto. Škodovácký odborář ve svém nejnovějším vydání píše: „Vyzýváme zaměstnance, aby se v maximální možné míře zapojili 27. listopadu do stávky a podpořili tak odpor proti krokům vlády, která místo […]
Stovky vyrobených, ale nedodělaných aut škodovky čeká na díly nebo čipy na odstavných parkovištích. A stejně tak na ně čekají i jejich majitelé. Situace s čipy a dalšími díly je ale stále velmi napjatá, a to už řadu měsíců za sebou. Podle odborů automobilky by se ale situace ještě letos mohla zlepšit. Ztráty jsou stále velké
Současná krize způsobená ruskou okupací Ukrajiny má velké dopady mimo jiné i na automobilový průmysl. Drtivá většina výrobců, kteří v Rusku působili, se z tamního trhu stáhla. A rozhodně to nevypadá, že by se měla vracet. Ačkoliv náznaky, alespoň z některých značek, už proběhly. Podle Jaroslava Povšíka, šéfa odborů Škody Auto, má jisté snahy o brzký návrat na
Ruská okupace Ukrajiny má velké dopady na automobilový průmysl, což se negativně podepíše na dodávkách pro zákazníky, ale i na tom, jestli, a hlavně kolik automobilky vyrobí aut. V souvislosti s přerušením výroby na Ukrajině a ukončení dodávek aut do Ruska musí řadě problémům čelit i mladoboleslavská Škoda Auto. Automobilka se musí vypořádat s vypadnutím 13 dodavatelů různých
Současná situace na Ukrajině ovlivňuje celý svět. Bezprecedentní útok ruských vojsk na Ukrajinu může mít dopad mimo jiné i na největší českou automobilku Škoda Auto. Ta má v Rusku své závody, dokonce tam má zodpovědnost za celý koncern VW. Pro ČTK tisková mluvčí automobilky uvedla, že doufá v diplomatické řešení celé situace. K válečnému stavu
Zdá se, že problémy s nedostatky čipů ne a ne skončit. Spíše naopak. Před pár týdny si mladoboleslavská Škoda Auto pronajala letiště u Hradce Králové, kde odkládá vyrobená auta, jimž chybí některé z čipů. Tím to ovšem zjevně nekončí. Dle informací magazínu Škodovácký odborář se v následujících dnech budou rušit některé směny. A to jak
Koronavirová opatření, a rozhodně ne jen ta v Česku, se promítla do tržeb snad všech automobilek, mladoboleslavskou Škodu Auto nevyjímaje. Přesto se automobilka rozhodla, že i letos udělá svým zaměstnancům hezčí Vánoce a rozdá jak jednorázovou prémii, tak navýší některé benefity. Kromě toho se ale odbory automobilky v nejnovějším čísle odborářského magazínu vyjádřily i k
Ačkoliv byly vládou České republiky zavřeny všechny automobilové showroomy, výroba stále funguje. Protože se ale čísla nově nakažených zatím nedaří výrazněji snižovat, je potřeba stále zpřísňovat jednotlivá opatření proti šíření viru. Některé nám všem nařídila přímo vláda, jiné zavádějí soukromé společnosti. Mezi ty patří i Škoda Auto, kde pracují desetitisíce lidí. Na takových místech se
Octavia je na trhu už několik měsíců, přesto musejí zaměstnanci automobilky Škoda řešit velké problémy s jejím softwarem. Obdobné potíže má navíc také úplně nový elektromobil Enyaq iV. V obou případech vázne také výroba a zaměstnanci jsou nuceni řešit problémy, které by se jich jindy tak výrazně netýkaly. Informace o těchto potížích přineslo aktuální vydání
Odbory automobilky Škoda Auto jsou velmi tvrdé oddělení, které se snaží zajistit zaměstnancům automobilky co možná nejlepší podmínky. Často k tomu ale využívají výhružky stávkou, což je i případ poslední napjaté situace, která mezi odbory a vedením značky panuje. Problém nastal ve chvíli, kdy německá média začala psát o tom, že koncern Volkswagen chce po
Odboráři škodovky znovu mluví o stávce a připravují petici Přečíst celý článek...
Kdo dnes nestávkuje, jako kdyby ani nebyl. Poté, co hlavní město zcela nesmyslně několikrát blokovali taxikáři, chystají se k velké stávce zaměstnanci Škody Auto. Odbory této společnosti se s vedením už nějaký ten pátek dohadují ohledně nových směn a navýšení platů. Škodovka chce zaměstnancům, vzhledem k vysoké poptávce po jejích vozech, přidat další směny navíc.
Škoda Auto má problém. Odbory připravují časově neomezenou stávku Přečíst celý článek...
