Touring Superleggera oživuje Ferrari 550 Maranello: Tohle je Veloce12 Barchetta s V12 a manuální převodovkou
Nové Veloce12 Barchetta od Touring Superleggera oživuje Ferrari 550 Maranello. Otevřený supersport s motorem V12 vznikne jen v pár kusech.
Nové Veloce12 Barchetta od Touring Superleggera oživuje Ferrari 550 Maranello. Otevřený supersport s motorem V12 vznikne jen v pár kusech.
Ve Francii vznikly rovnou dvě různé Škody Octavia s pohonem pouze na elektřinu. Podobnosti s aktuální čtvrtou generací byste v nich však hledali marně, jedná se totiž o takzvané restomody původní Octavie z minulého století. Francouzský importér Škoda Auto vyhlásil netradiční soutěž Retrofit Challenge, při které měli účastníci za úkol nalézt původní Škodu Octavia z let
Klasická Škoda Octavia 2x jinak: elektrické kombi Voltavia a šílený Project X Přečíst celý článek...
Dvanáctiválce jsou dnes v nových autech už prakticky vymřelým druhem, takže pokud nějaké dvanáctiválcové auto chcete, musíte sáhnout buď po těch nejdražších a nejexkluzivnějších, nebo po nějakém starším autě. Anebo to můžete oboje zkombinovat. Italská společnost Carrozzeria Touring Superleggera vám to dokáže nabídnout. Její nový projekt s názvem Superleggera Veloce12 je totiž restomod klasického dvanáctiválcového
Restomody jsou čím dál oblíbenější. Lidé chtějí totiž zažívat atmosféru aut, ve kterých museli řídit, ale chtějí zároveň, aby jezdila moderně. Typickým příkladem je třeba i BMW 858 CSL, které postavili v Reyn Speed Shop. Základem je původní BMW řady 8 (E31), které dostalo motor V10 z BMW M5 (E60) s manuální převodovkou. Základem bylo
Restomody, tedy moderní úpravy a přestavby starých aut na nové, jsou dnes velmi oblíbené. Netýkají se ale drahých Porsche od Singeru, ale i původně docela obyčejných aut. Klidně i škodovek. Tohle je Škoda Voltavia, která původně byla docela obyčejná Škoda Octavia Combi z roku 1969. Vznikla pro výstavu Jde o auto, které poprvé prezentovala Škoda
Takzvané „restomody“ jsou čím dál oblíbenější. Jde o styl úpravy auta, kdy se vezme klasické auto nebo youngtimer a upraví se po designové a často i po technické stránce. Zpravidla jde o drahá auta, ale teď se představuje naopak jedna cenově dostupnější klasika. Jmenuje se „Piccolo Lusso“ a je to Fiat Panda 4×4. Fiat Panda
Peugeot 205 GTi dnes platí za legendu. Jde o malé a lehké auto, které překvapuje svou hbitostí. V Tolman Engineering ve Velké Británii se rozhodli, že z jednoho takového francouzského GTíčka udělají stylový restomod. Auto perfektně zrenovovali a zmodernizovali. Pokud se vám tahle „věc“ líbí, není problém, udělají ji i pro vás. V Tolman Engineering
Manta je skutečnou ikonou značky Opel – její nadčasový design dodnes vzrušuje vyznavače automobilové krásy, ačkoli tento model vyjel už před půl stoletím. Tehdy jej samozřejmě poháněl zážehový čtyřválcový motor. Dnes Opel představuje Mantu GSe ve špičkové formě – jako první „RestoMod“ verzi v historii německé značky. RestoMod je stále populárnější kategorie dokonale restaurovaných veteránů
Starší auta se často přestavují na novější, ale opačně se to příliš nestává. V případě této Corvette to je ale přesně tak. Původně šlo o Chevrolet Corvette generace C6, která ale dostala karoserie z generace C3. Chevrolet Corvette se na trhu poprvé objevil v roce 1953 a vyrábí se až dodnes. Teď nás budou zajímat
Na první pohled vypadá jako americká klasika z padesátých let, ale není tomu tak. Pod slušivým bílým kabátem je totiž Cadillac ATS-V z roku 2016. Tuto přestavbu mají na svědomí tuneři Ringbrothers. Nejde o první takovou práci, kterou Ringbrothers představili. Poprvé něco podobného postavili už v roce 2016. Tentokrát šli ale více cestou přiblížení se
Vypadá jako americká klasika, ale je postaven na Cadillacu ATS-V z roku 2016 Přečíst celý článek...
Svět se mění. Nejvíce se o tom vlastní kůži přesvědčujeme prakticky celý letošní rok. O pandemii koronaviru ale mluvit nebudeme, nýbrž budeme mluvit o úpravách automobilů a veteránů. Už dávno totiž neplatí, že upravovat veterán je tabu, ba právě naopak. Důkazem budiž i společnost Maggiore, která představila svoje Ferrari 308 GTB. Projekt se jmenuje Maggiore
Dnešní předpisy, ale i doba způsobily, že si jsou dnešní automobily hodně podobné, takže se i proto spousta lidí zajímá o automobilové youngtimery a veterány. S těmi je to ale v dnešním rychlém provozu občas složité. Existují ale i takové „veterány“, se kterými budete na silnici naopak jedni z nejrychlejších. Takové je i toto Volvo