Tohle není replika. SP40 proměnil slavný Ford Model 40 v moderní stroj pro bohaté sběratele
Argentinské Iconic Auto Sports přetvořilo legendární Ford z 30. let v moderní restomod s motorem Ford V8 Coyote, nízkou hmotností a výrobou na míru.
restomod
Vzali legendární Audi Quattro a udělali z něj monstrum. Puristé tohle možná neunesou
Legendární Audi Quattro se vrací v nové podobě. Místo pětiválce dostane V8 z RS4, kompresor a výrazně odlehčenou karoserii.
Range Rover Classic se vrátil v nečekané podobě. Má V8 a stojí jako dva moderní Range Rovery
Dvoudveřový Range Rover Classic dostal od Twisted Automotive nový motor, podvozek i interiér. Vzniká jen 12 kusů ročně.
Touring Superleggera oživuje Ferrari 550 Maranello: Tohle je Veloce12 Barchetta s V12 a manuální převodovkou
Nové Veloce12 Barchetta od Touring Superleggera oživuje Ferrari 550 Maranello. Otevřený supersport s motorem V12 vznikne jen v pár kusech.
Klasická Škoda Octavia 2x jinak: elektrické kombi Voltavia a šílený Project X
Ve Francii vznikly rovnou dvě různé Škody Octavia s pohonem pouze na elektřinu. Podobnosti s aktuální čtvrtou generací byste v nich však hledali marně, jedná se totiž o takzvané restomody původní Octavie z minulého století. Francouzský importér Škoda Auto vyhlásil netradiční soutěž Retrofit Challenge, při které měli účastníci za úkol nalézt původní Škodu Octavia z let
Klasická Škoda Octavia 2x jinak: elektrické kombi Voltavia a šílený Project X Přečíst celý článek...
Superleggera Veloce12 je restomod na základech Ferrari 550 Maranello. Vyjde vás minimálně na 20 milionů
Dvanáctiválce jsou dnes v nových autech už prakticky vymřelým druhem, takže pokud nějaké dvanáctiválcové auto chcete, musíte sáhnout buď po těch nejdražších a nejexkluzivnějších, nebo po nějakém starším autě. Anebo to můžete oboje zkombinovat. Italská společnost Carrozzeria Touring Superleggera vám to dokáže nabídnout. Její nový projekt s názvem Superleggera Veloce12 je totiž restomod klasického dvanáctiválcového
Restomod BMW 858 CSL: Když se minulost setká s budoucností. Pod kapotou má V10 z M5 a manuál
Restomody jsou čím dál oblíbenější. Lidé chtějí totiž zažívat atmosféru aut, ve kterých museli řídit, ale chtějí zároveň, aby jezdila moderně. Typickým příkladem je třeba i BMW 858 CSL, které postavili v Reyn Speed Shop. Základem je původní BMW řady 8 (E31), které dostalo motor V10 z BMW M5 (E60) s manuální převodovkou. Základem bylo
Veterán Škoda Octavia jezdí na elektřinu. Moderněji vypadá i zvenku, důraz byl kladen na lepší aerodynamiku
Restomody, tedy moderní úpravy a přestavby starých aut na nové, jsou dnes velmi oblíbené. Netýkají se ale drahých Porsche od Singeru, ale i původně docela obyčejných aut. Klidně i škodovek. Tohle je Škoda Voltavia, která původně byla docela obyčejná Škoda Octavia Combi z roku 1969. Vznikla pro výstavu Jde o auto, které poprvé prezentovala Škoda
Fiat Panda 4×4 Piccolo Lusso: Oslava 40letého výročí Pandy 4×4 je na prodej za skoro tři čtvrtě milionu
Takzvané „restomody“ jsou čím dál oblíbenější. Jde o styl úpravy auta, kdy se vezme klasické auto nebo youngtimer a upraví se po designové a často i po technické stránce. Zpravidla jde o drahá auta, ale teď se představuje naopak jedna cenově dostupnější klasika. Jmenuje se „Piccolo Lusso“ a je to Fiat Panda 4×4. Fiat Panda
Tolman Engineering upravil Peugeot 205 GTi. Láká na 200 koní, samosvor a další vylepšení
Peugeot 205 GTi dnes platí za legendu. Jde o malé a lehké auto, které překvapuje svou hbitostí. V Tolman Engineering ve Velké Británii se rozhodli, že z jednoho takového francouzského GTíčka udělají stylový restomod. Auto perfektně zrenovovali a zmodernizovali. Pokud se vám tahle „věc“ líbí, není problém, udělají ji i pro vás. V Tolman Engineering
Opel Manta GSe ElektroMOD je klasické kupé v moderním hávu. Je to elektromobil, ale má manuální převodovku
Manta je skutečnou ikonou značky Opel – její nadčasový design dodnes vzrušuje vyznavače automobilové krásy, ačkoli tento model vyjel už před půl stoletím. Tehdy jej samozřejmě poháněl zážehový čtyřválcový motor. Dnes Opel představuje Mantu GSe ve špičkové formě – jako první „RestoMod“ verzi v historii německé značky. RestoMod je stále populárnější kategorie dokonale restaurovaných veteránů
Tohle je Chevrolet Corvette C6, ale dostal karoserii z C3. Přestavba vznikla v Evropě
Starší auta se často přestavují na novější, ale opačně se to příliš nestává. V případě této Corvette to je ale přesně tak. Původně šlo o Chevrolet Corvette generace C6, která ale dostala karoserie z generace C3. Chevrolet Corvette se na trhu poprvé objevil v roce 1953 a vyrábí se až dodnes. Teď nás budou zajímat