Jedna z hlavních věcí, na kterou konstruktéři rallyových speciálů hledí, je samozřejmě bezpečnost. Haváriím se sice úplně zabránit nedá, lze ale snižovat rizika a následky a chránit tak co nejvíce posádku vozu. Asi nejdůležitějším bezpečnostním prvkem takového auta je ochranný rám vyztužující karoserii, který posádce může zachránit život. Konstrukce rámu podléhá přísným regulím ze strany […]
Když se posádka vozu ŠKODA FABIA Rally2 vydává na cestu, její výbava se dost liší od toho, co sebou v autě vozí běžní lidé. K rallyovému vozu nejsou žádné klíčky, nemá ABS ani airbagy, chybí klimatizace, navigace a dokonce i vnitřní zpětné zrcátko. Zato v něm ale najdete řadu jiných věcí, bez kterých by ho
10 věcí, bez kterých se rallyový jezdec neobejde Přečíst celý článek...
Motorsport a zejména rallye hrály vždy důležitou roli ve vývoji technologií, které si mohly najít cestu do sériově vyráběných vozů. V případě automobilky ŠKODA AUTO jde například o pohon všech kol a výkonné a současně hospodárné přeplňované motory, které dokázaly na jednu stranu zajistit zlepšení časů na tratích rychlostních zkoušek a současně jsou také ve
ŠKODA Motorsport už jezdcům a týmům po celém světě prodala téměř 350 vozů FABIA Rally2. Tím ale každá spolupráce teprve začíná. Na pozadí stojí masivní zákaznický program, který se na výsledcích nejúspěšnějšího rallyového auta ve třídě podílí stejnou měrou jako jeho promyšlená konstrukce. „Jsme týmům k dispozici 24 hodin denně a máme velice osobní vztahy.
„Nejsme jen prodejci. Pomáháme týmům vyhrávat,“ říkají ve Škoda Motorsport Přečíst celý článek...
Na začátku tisíciletí Škoda Auto nebojácně zamířila do nejvyšší kategorie mistrovství světa v rallye. V soubojích s legendami WRC získala mimo jiné fantastické třetí místo v náročné Safari Rallye. Za volantem vozu Octavia WRC tehdy seděl pilot Armin Schwarz. Přes 1 000 ostrých kilometrů napříč nemilosrdnou africkou přírodou dělalo z vytrvalostní Safari Rallye zcela mimořádnou
Kombinéza, helma, rukavice, boty, mikrofony a sluchátka, ale i obyčejný mobil. Víte, čím vším je potřeba vybavit posádku pro každou rallye? Ať tento sport sledujete pravidelně, nebo se jen sem tam podíváte na nějakou tu „erzetu“, dost možná jste přemýšleli, jak to vlastně uvnitř těch našlapaných závodních speciálů vypadá. Co s sebou posádky v autech
Co vše řeší posádka závodního speciálu? Je toho víc, než možná čekáte Přečíst celý článek...
Dvanáctý ročník Africa Eco Race je u konce. Měl nejtěžší tratě, zúčastnilo se ho nejvíc závodníků a nejvíce z nich si zasloužilo stanout na břehu Růžového jezera. Na cílové rampě jediného opravdového maratonského závodu z Evropy do Dakaru. Tomáš Tomeček, závodník Promet/Czechoslovak Group Teamu, se při desáté účasti podeváté prosadil na stupně vítězů. Třetím místem svou
Legendární Rallye Monte Carlo je jednou z vůbec nejstarších soutěží v rallye, která se jezdí už od roku 1911 v Monaku. Letos se koná od 23. ledna do 26. ledna a pojede v ní i jedno velmi speciální auto. Ve startovním poli se totiž objeví i Dacia Sandero R4. Tento týden se bude konat už
Závodní Dacia Sandero R4 se postaví na start Rallye Monte Carlo 2020 Přečíst celý článek...
Poslední den 42. ročníku Rallye Dakar v Saudské Arábii přinesl posádce týmu Ultimate Dakar Racing nečekané komplikace s autem už na startu etapy. A v cíli šokující zjištění, že z převodovky unikal olej. Celý tým využil večer i noc v bivaku k důkladné přípravě auta na poslední dakarské kilometry. Zákon schválnosti ale zafungoval. „Když jsme
Rallye Dakar 2020: Dosažení cíle Ouředníčkovi málem zkazil nefunkční chladič Přečíst celý článek...
Posádka Ultimate Dakar Racing týmu zvládla dnešní druhý díl maratonské etapy bez větších komplikací. Zvládnout musela spoustu předjížděcích manévrů i dvojité lehké vyprošťování z písku. Odměněna byla 35. etapovým časem. V celkovém hodnocení aut si polepšila o jednu příčku a je před poslední etapou tohoto dakarského ročníku 37. Tomáše Ouředníčka na maratónské etapě bavilo setkání
Tomáš Ouředníček a David Křípal si opět vybrali dávku smůly při maratonské etapě. Náhradní díl při opravě v poušti do vozu nepasoval ani po mnoha úpravách. Posádka Ultimate Dakar Racing týmu tak přišla na trati o spoustu času a dojela až 62. V celkovém pořadí aut je 38. Na startu měřeného úseku přitom nic nenasvědčovalo
Posádka týmu Ultimate Dakar Racing pokračuje v soustředěném postupu absolutním pořadím v kategorii aut. Po 26. etapovém místě poskočila na 36. příčku. Devátá etapa začala velmi dlouhým přejezdem, proto i auta startovala opět brzy ráno. „Měli jsme na přejezd skoro čtyři hodiny. Připomínalo to klasický Dakar posledních let, kdy se dlouho jede a nic se
