Koncern Volkswagen nezažívá lehké časy. Aby současnou složitou situaci ustál, musí učinit řadu poměrně závažných a nepopulárních opatření, která by se dala označit jedním slovem „šetřit“. To znamená jak možné zavírání továren, tak také teoretické propouštění zaměstnanců, případně snížení jejich platů. Jakkoliv to dává logiku, odbory koncernu VW jsou tvrdě proti. Zcela proti všemu požadují, […]
Zatímco se mladoboleslavské Škodě daří, tak její matka, tedy koncern Volkswagen balancuje nad propastí. Aby to ustál, musí začít hodně šetřit. Ale zatímco doposud o úsporách jen mluvil a naznačoval, v těchto dnech představil konkrétní plány. A ty se nelíbí odborům. Hlavním vyjednavačem za koncern VW je Arne Meiswinkel a ten potvrdil, že je potřeba
Podobný požár Česko dlouho nepamatuje. Minulý týden zasahovaly desítky hasičů u velké výrobní haly kousek od Žebráku hned vedle dálnice D5, která nakonec takřka celá lehla popelem. Šlo o výrobní a skladovací halu společnosti Novares CZ Zebrak, která dodává díly a komponenty mimo jiné i kolínské automobilce Toyota. Té teď chybí díly a musí zastavit
Automobilky v současnosti čelí řadě potíží. Pokračující pandemie, nedostatek čipů i válka na Ukrajině, to vše narušuje jejich chod. Škoda Auto na vzniklé potíže reaguje a aktivně hledá účinná řešení. Výroba aut prochází v uplynulých dvou letech skutečně náročným obdobím. Pandemie koronaviru spolu s dalšími nepříjemnostmi způsobila logistické potíže a výpadky v dodávkách zejména polovodičových součástek, jež
Kvůli ruské invazi na Ukrajinu vyhlásil svět na Rusko ekonomické sankce, které na něj dopadají poměrně tvrdě. Tamní průmysl si musí poradit, jak dokáže, a v automobilovém průmyslu to bude znamenat třeba to, že se budou opět vyrábět auta bez katalyzátoru. Jako před mnoha desítkami let. V Rusku se v současnosti vyrábí pouze ve čtyřech
V posledních dvou letech se (nejen) automobilový průmysl potýká s neustálými problémy. Chybí lidé i součástky, takže se vyrábí málo aut. Když už to vypadalo, že se chipová krize začne zlepšovat a auta bude možné vyrábět, přišla ruská invaze na Ukrajinu a chybějí kabelové svazky. V roce 1988 ale nemohla škodovka svá auta dodělat, protože
Škodovka bojovala s nedostatkem dílů i dříve. V roce 1988 chyběla sedadla Přečíst celý článek...
Když už to vypadalo, že by se koronavirová krize mohla blížit ke konci a věci by se snad mohly vracet do původních kolejí, vznikl v Evropě další významný problém. Rusko zaútočilo na Ukrajinu, což způsobilo kromě ztrát na životech a zranění, i finanční a výrobní problémy. Z Ukrajiny se teď do továren automobilek nedostávají potřebné
Výrobci opět přerušují výrobu. Chybějí jim kabelové svazky z Ukrajiny Přečíst celý článek...
Situaci, kdy automobilky nejsou schopny dodat objednané auto včas, už známe. V poslední době je to nejčastěji kvůli problémům s polovodiči, ale pokud jste si objednali Chevrolet Corvette C8, své auto dostanete se zpožděním. Ne kvůli chipům, ale kvůli úplně jiné věci. Nejsou totiž křídla! Současná generace Chevrolet Corvette C8 Stingray se dá vybavit několika
Odborníci slibovali, že přibližně v polovině letošního roku by se měla „čipová krize“ zlepšit. Nejnovější vyhlídky ale tak optimistické nejsou a tvrdí, že výraznější zlepšení této situace čekat nemůžeme. Nedostatek čipů brzdí automobilovou výrobu, protože dnešní moderní auta se bez polovodičů ani nerozjedou. Na chipy fungují třeba i světlomety a po jednom z chipů v
Odborníci varují, že čipová krize bude provázet i celý letošní rok Přečíst celý článek...
Po České republice jsou parkoviště, kde stojí odstavená auta. A nejen škodovky, ale protože se u nás Škoda vyrábí, bývá jich nejvíce. Ačkoliv automobilka auta rychle dokončuje, montuje do nich potřebné chipy, do konce roku jich bude asi ještě 20 tisíc. Když krize s nedostatkem polovodičů začala, měla škodovka na výběr: buď výrobu zastaví úplně
V automobilovém průmyslu panuje krize s nedostatkem dílů, což vyústilo v situaci, kdy některé automobilky omezují nebo zcela odstavují výrobu. Je to i případ automobilky Škoda, která ve dvou ze tří továren v Česku výrobu zastavila. Dnes večer ji opět obnoví. Škoda Auto zastavila před dvěma týdny výrobu ve svých českých továrnách v Mladé Boleslavi
Škoda dnes večer obnoví výrobu. Rozjedou se opět všechny tři továrny Přečíst celý článek...
Automobilka Škoda zastavila v České republice výrobu ve dvou svých závodech. Továrny v Mladé Boleslavi a ve Vrchlabí nevyrábějí, ta v Kvasinách zatím funguje omezeně. Tato situace se nemá výrazně zlepšit minimálně do konce roku. Škoda od dnešního dne výrazně omezuje výrobu svých vozů v České republice. Dva ze tří závodů jsou zastaveny úplně, ve
