Pick-upy bývaly čistě pracovní stroje, ale příchod první generace Volkswagenu Amarok tuto kategorii trochu změnil. Od té doby se pick-upy výrazně zcivilizovaly, jsou stylovější a komfortnější, ale stále umějí za práci vzít. Navíc jsou to jedny z mála aut, která i dnes dokáží utáhnout přívěs s hmotností až 3,5 tuny. A to, že jsou to […]
Říká se, že pojistit je možné cokoliv, ostatně například celebrity a jejich pojištění pozadí je toho důkazem. Přesto však existuje situace běžná pro řadu z nás, na kterou se ale pojistit nedá. A to je chvíle, kdy převážíte nějaký náklad na vozíku a ten vám třeba spadne a rozbije se. Jediná výjimka je, když přitom
Povinné ručení je pro provoz aut předepsáno ze zákona a pomáhá oběma stranám případného střetu: poškozené straně se z něj vyplácí pojistné plnění za škody na majetku a újmu na zdraví, a viníka chrání před povinností úhrady mnohdy velmi vysokých částek, které by nebyl často schopen splatit. Přesto existují situace, kdy ani platné povinné ručení motoristy
Jsou situace, kdy ani povinné ručení viníkovi nehody nepomůže. Pozor na ně Přečíst celý článek...
Ať už chcete něco odstěhovat nebo jedete na dovolenou, může se stát, že budete potřebovat přívěsný vozík. Parkovat s ním v zónách placeného stání ale může být složité. Pokud máte vozík zapřažený za auto, není to problém. Ovšem parkování samotného vozíku už znamená zádrhel. V Praze se na to totiž jinak dívá městská policie, respektive zákon a jinak
Začala sezóna prací na zahradách, staveb a cest na chaty a chalupy. A protože Češi jsou milovníky všech těchto činností, hemží se to na silnicích naloženými přívěsnými vozíky. Každý řidič, který převáží náklad si ale musí uvědomit, že je potřeba ho správně a pořádně upevnit. I náklad totiž může způsobit dopravní nehodu. K jedné takové došlo
Každý motorista ví, že mu zákon u jeho dopravního prostředku ukládá mít sjednané povinné ručení. Faktem je, že někteří tuto povinnosti ignorují. Pak se ale vystavují riziku placení škody z vlastní kapsy a pokuty za neplacení povinného ručení. Je ale potřeba zdůraznit, že stejná povinnost platí pro všechny, kteří jezdí s přívěsnými vozíky. I na ty se
Říká se, že Češi jsou národem zahrádkářů a chalupářů. Když se kolem sebe na silnicích rozhlédnete, napovídá tomu i množství aut s namontovaným tažným zařízením či rovnou s přívěsnými vozíky, ale i kolony a plná parkoviště u hobbymarketů. Nechávat ale tažné zařízení na autě může být v některých případech cestou k pokutě. Důležité je to,
Češi si velmi oblíbili přívěsy, přívěsné vozíky a vše, co se dá zapřáhnout za tažné zařízení. Jeho montáží se zabývá řada firem, ale je možné jej také objednat přímo z výroby. Ovšem použití tažného zařízení není taková samozřejmost, jak to možná na první pohled vypadá. Dle vyhlášky totiž existují situace, kdy na autě být nesmí.
Nepozornost, agresivní a nepředvídatelná jízda, a nakonec i absolutní ignorace všech povinností, které řidiči po dopravních nehodách mají. Tak nějak by se dala shrnout dopravní nehoda, jejíž záběry zveřejnila iniciativa Nemyslíš-zaplatíš. Jednoznačný viník je sice jen jeden, ovšem následně chybovali oba dva aktéři nehody. Ze záběrů je patrné, že se řidič Škody Octavia s přívěsným vozíkem
Je skoro k neuvěření, co všechno jsou lidé schopni převážet na svých autech, za nimi nebo v nich. Často přitom zapomínají na to, že pokud náklad špatně zajistí, může to i při malém městském ťukanci skončit velmi špatně. Pozor na hmotnost i upevnění Nestojí mnoho a dají se i půjčit. Řeč je o přívěsných vozících, které jsou
Policie často upozorňuje na to, že příliš vysoká rychlost je velkým problémem českých silnic. Právě z důvodu vysoké rychlosti řidiči často bourají, někdy navíc i velmi vážně. Zapomínat by se ale nemělo ani na zbytečně pomalou jízdu. I ta je totiž nebezpečná, protože příliš pomalu jedoucí řidič způsobuje chaos a vyvolává nebezpečné dopravní situace. Když k tomu
Stabilizační systém ESP, který jako první vůz na světě před 25 lety použil Mercedes-Benz Třídy S Coupé (řady W 140) slaví letos další výročí. Před 15 lety byla na trh uvedena zdokonalená verze, která dokáže předcházet nestabilitě také u připojeného přívěsu. Toto zařízení, nazvané Trailer Stability Assist (TSA), získal jako první Mercedes-Benz opět vůz Třídy S (W 221), následně
Mercedes-Benz slaví 15 let ESP se stabilizací přívěsu ve svých modelech Přečíst celý článek...
