PneuMagazín.cz – magazín o pneumatikách, litých kolech a dalším podobném příslušenství
Pneumatiky jsou nedílnou a skoro nejdůležitější součástí každého auta, ty nákladní nevyjímaje. Zároveň ale patří k těm nejnáchylnějším na destrukci. Pořád je to jen kus gumy, který nevydrží vše. A nakonec stačí jen souhra několika faktorů a pořádný malér je na světě. A prasklá pneumatika za jízdy je více než pořádný malér. Alespoň v případě nedávné nehody […]
Od 1. listopadu platí povinnost přezout za určitých podmínek na zimní pneumatiky. Pokud tyto podmínky nastanou, musí mít pneumatiky navíc vyšší vzorek než v létě. Víte, co přesně říká zákon? Pojďme se na to společně podívat. Povinnost použít zimní pneumatiky od 1. listopadu do 31. března neplatí absolutně, ale pouze za určitých podmínek. Ty zjednodušeně
Minimální hloubka vzorku pneumatiky se liší v létě i v zimě Přečíst celý článek...
Každoročně se koncem října řidiči hromadně nahrnou do pneuservisů a žádají výměnu pneumatik na zimní. Na jednu stranu to má svou logiku. Počasí se během podzimu hodně mění, a ačkoliv je jeden den 20 stupňů nad nulou, druhý den může být i kolem nuly. Navíc je mezi řidiči rozšířena informace, že od 1. listopadu je
Doba přezouvání je tu. Povinné zimní pneumatiky od listopadu jsou ale mýtus Přečíst celý článek...
Pneumatiky se na pohled vyvíjejí rozhodně pomaleji než samotné automobily. Desítky let jde vlastně o stejný kus gumy s vzorkem, lišící se hlavně svojí velikostí. Michelin ovšem už dlouhá léta pracuje na revolučním konceptu nezničitelné pneumatiky, kterou už testuje i v provozu. Vývoj těchto pneumatik probíhá už dlouhých 16 let. A není se čemu divit,
Michelin chce uvést své revoluční „pneumatiky“ na trh už v roce 2024 Přečíst celý článek...
Hladina hluku představuje jeden z klíčových faktorů, který ovlivňuje jízdní komfort. Spolu s tím, jak stoupá obliba tichých elektrických vozidel, se stále větší počet řidičů zajímá také o hlučnost pneumatik. Vnější hlučnost způsobená valením pneumatiky a vnitřní hlučnost jsou dvě rozdílné věci, ale obě můžete snížit tím, že udržujete své vozidlo i pneumatiky v dobrém stavu. Nokian Tyres
Evropa bude prvním místem na světě, kde se u pneumatik začne používat označení přilnavosti na ledu. Kromě toho se na štítku pneumatik bude nacházet symbol přilnavosti na sněhu a QR kód, který odkazuje k rozsáhlé evropské databázi. Změna vstoupí v platnost 1. května. Cílem nových štítků je pomoci kupujícím porovnávat mezi sebou různé pneumatiky a
V květnu vstoupí v platnost nové evropské klasifikační štítky pneumatik Přečíst celý článek...
Už více než rok bojujeme s koronavirovou krizí, která úplně změnila život na celé planetě. Kromě lidského zdraví se to ale týká i firem a výroby produktů. Kvůli krizi není dostatek materiálu například na polovodiče, takže automobilky nemají potřebné chipy, ale teď začínají být problémy i s nedostatkem gumy. Výrobci pneumatik tak možná nebudou mít
Při cestách po dálnicích jsou čas od času u krajnic k vidění zbytky pneumatik z nákladních aut. Snadno se ale může stát, že pneumatiky nebo to, co z ní zbylo, zůstane ležet v jízdním pruhu a to je jako pozvánka pro pořádný průšvih. Stačí nepozornost, špatné počasí nebo třeba tma a ten kus gumy může snadno zapříčit i vážnou
Už jsme si zvykli, že na silnici se může stát asi cokoliv. Na silnici také můžete potkat skoro cokoliv. Jako třeba auto jedoucí bez jedné pneumatiky, kterému z disku šlehají jiskry, přičemž řidič toho auta nejen, že nemá v plánu zastavit, ale navíc nejede vůbec pomalu. Tak schválně, jak byste reagovali ve chvíli, kdy se vám z auta
Společnost Continental úspěšně předvedla monitorování hloubky dezénu pneumatik v reálném čase v pilotním provozu, do kterého se zapojily elektromobily carsharingové společnosti SHARE NOW Denmark. Výrobce pneumatik ve spolupráci s partnerem tohoto projektu a specialistou na telemetrii, společností Traffilog, propojil informace získané pomocí senzorů pneumatik a telemetrická data z vozového parku se speciálním algoritmem v cloudu.
Monitorování hloubky dezénu pneumatik v reálném čase? Ano, už existuje Přečíst celý článek...
Práce řidičů odtahových služeb není snadná. Pokud odtahují auto někomu, kdo špatně parkuje, dočkají se řady nadávek. Pokud pak odvážejí nepojízdný vrak po nehodě, musí být těžké pracovat se zbytky auta, ve kterých třeba někdo zemřel. Bez odtahovek bychom se, my řidiči, neobešli. Ovšem stejně jako u jakékoliv jiné práce, je i u odtahování auta
S dnešní technikou je možné natáčet prakticky všechno. Podívat se díky kamerám můžeme třeba na to, co se při jízdě děje v pneumatice, v sání motoru a podobně. Teď se dokonce můžeme podívat na to, co se děje v pneumatice při driftu. A taky na to, jak to vypadá pohledem na zadní nápravu. Navíc to
