V nejnovějším průzkumu Urban Road Safety Index (URSI) společnosti Cyclomedia, jehož patronem je v České republice organizace BESIP, se Praha ocitla ve společnosti významných evropských metropolí – Paříže a Amsterodamu. Bohužel ne v pozitivním smyslu. Je téměř na konci tabulky výzkumu vnímání dopravní bezpečnosti. České hlavní město se umístilo konkrétně na 27. místě z 32 […]
Generali Česká pojišťovna už řadu let pravidelně připravuje takzvaný GČP Index, který mapuje úroveň nehodovosti na základě poměru vážných a smrtelných nehod k celkovému počtu nehod v zastavěné oblasti krajských měst a také všech 206 obcí s rozšířenou působností. A toto číslo se následně vztahuje k celkovému počtu evidovaných dopravních nehod. A čím je nakonec
Letní měsíce sice zdánlivě patří mezi ty dopravně klidnější, ale zároveň je policie z pohledu bezpečnosti označuje za nejrizikovější období roku. Řidiči často jezdí za hranice svých možností, jsou unaveni, k čemuž přispívá i horko a častěji sedí za volantem nesoustředění. To vše se propisuje do nehodovosti, která byla během uplynulých prázdnil lepší než v jiných letech. Jen
Bezpečnostní pásy už několik desítek let neodmyslitelně patří k automobilům. Nejprve moc nadšení nevyvolaly, ale postupem času se staly celosvětovou povinností a zároveň jedním z nejdůležitějších bezpečnostních prvků, který zachraňuje životy. Přesto se stále najdou řidiči či jejich posádky, kteří bezpečnostní pásy nepoužívají a dokonce je odmítají. Jejich důvody jsou ale krajně nezodpovědné. Ve Španělsku na téma
Důvody, proč řidiči nepoužívají bezpečnostní pásy, jsou bizarní a nebezpečné Přečíst celý článek...
Ačkoliv jsou z důvodu boje proti koronaviru omezené provozy některých firem a lidé mají být spíše doma než za volantem, počet dopravních nehod a opilých řidičů nijak výrazně neklesá. Tedy alespoň na Vysočině. Tamní policie ukázala statistiku nehodovosti za první dva měsíce roku 2021 a nijak pozitivní čísla to opravdu nejsou. Jen za leden a
První tři měsíce roku 2020 se nejen v Česku nesly ve znamení zákazů kvůli šíření koronaviru. Nejspíš i to se výrazně promítlo na nehodovosti, která je oproti loňskému roku, kdy bylo vše „normální“ mnohem nižší. Ani tak to ale nejsou zrovna dvakrát veselá čísla. Problémy řidičům dělá vysoká rychlost, nesprávné předjíždění a samozřejmě používání telefonu
