Firma Nokian je odbornou veřejností i řidiči právem uznávaná jako přeborník ve výrobě zimních pneumatik. A není se čemu divit. Finský výrobce je s hlavním sídlem v městečku Nokia nejseverněji umístěným výrobcem pneu na světě. Velice kvalitní a spolehlivé jsou však i letní a celoroční pneumatiky Nokian. To dokazují i výsledky nezávislých testů, ze kterých […]
Pneumatiky Nokian: Prémiová kvalita ze Skandinávie Přečíst celý článek...
Zimní podmínky každoročně přináší zvýšené nároky na řidiče i vozidla více než v jiných ročních obdobích. Vlivem střídajícího se počasí či extrémních podmínek je třeba býti stále ve střehu a reagovat na měnící se situace v závislosti na krajině, kterou projíždíte. Silnice, ač se zdá býti suchá a bezpečná, vás může zaskočit např. v zatáčce
Každé 17. auto bourá v zimě na letních pneumatikách Přečíst celý článek...
Od 1. listopadu platí povinnost přezout za určitých podmínek na zimní pneumatiky. Pokud tyto podmínky nastanou, musí mít pneumatiky navíc vyšší vzorek než v létě. Víte, co přesně říká zákon? Pojďme se na to společně podívat. Povinnost použít zimní pneumatiky od 1. listopadu do 31. března neplatí absolutně, ale pouze za určitých podmínek. Ty zjednodušeně
Minimální hloubka vzorku pneumatiky se liší v létě i v zimě Přečíst celý článek...
Mohlo by se zdát, že jezdit v létě na zimních pneumatikách není problém a je to jednodušší než přezouvat na letní pneumatiky. Pneumatiky však tvoří důležitou součást silniční bezpečnosti. Platí, že letní pneumatiky v dobrém stavu významně zvýší bezpečnost na letních silnicích. Máme pro vás pět důvodů, proč byste neměli zanedbávat své pneumatiky: Letní pneumatiky
Dojíždíte zimní pneumatiky? Na letní silnice patří letní pneumatiky Přečíst celý článek...
Letošní jaro je jako z učebnice. Jeden den teploty šplhají k 25 stupňům Celsia a druhý den napadne na rozkvetlé zahrady sníh. Tento blázinec s sebou pro řidiče nese řadu možných problémů, především pak proto, že dle zákona už fakticky nemusejí jezdit na zimních pneumatikách ani v případě, kdy na silnici leží sníh. Kromě toho,
Počínaje prvním dubnovým dnem končí českým motoristům povinnost používat na silnicích zimní pneumatiky, pokud se na komunikaci nachází souvislá vrstva sněhu, led či námraza, nebo to lze vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat. Podle očekávání rovněž měla na řidiče dopad koronavirová epidemie – přesto více než čtvrtina z nich najela kvůli pandemii více kilometrů než před rokem.
Máte pocit, že poslední dny a týdny nestojí za nic? Že se nic nedaří? Nejste v tom sami. 43letý novopečený majitel Ferrari F8 Tributo je na tom ještě o trochu hůř. Nejprve na své auto musel dlouhé měsíce čekat a pak se z něj radoval jen pár hodin. Důvodem smutného konce auta je několik špatných rozhodnutí majitele.
Na přelomu října a listopadu většina řidičů vymění letní pneumatiky za zimní. Stále se však najdou motoristé, kteří projezdí celou zimu v letním obutí. V případě dopravní nehody je ovšem může potkat nemilé překvapení v podobě krácení náhrady škody pojišťovnou. Majitelé vozidel si musejí pohlídat i dostatečnou hloubku dezénu zimních pneumatik. Sjeté pneumatiky mohou být
Společnosti Bridgestone a ETB Autocentres spouštějí službu MOBOX. Jedná se o předplatné pneumatik s paušálním měsíčním poplatkem, které poskytne motoristům ještě více komfortu a pocitu jistoty. Předplatné MOBOX nabízí nové pneumatiky, komplexní záruku a další prémiové služby týkající se vozidla, a to již od pouhých 7 britských liber (v přepočtu kolem 200 Kč) měsíčně. Předplatné
Už nemusíte kupovat nové pneumatiky. Bridgestone vám je pronajme Přečíst celý článek...
Při pořizování nové sady se řidiči mohou zajímat i o skutečný věk pneumatik, který lze nalézt na bočnici pod označením DOT. Tento údaj slouží však především výrobcům, kteří díky němu dokáží přesně sledovat jednotlivé šarže svých produktů. Pneumatiky začínají opravdu stárnout až po nasazení na vozidlo. Jak se však starat o pneumatiku tak, aby její
Kvůli komplikacím souvisejících s epidemií koronaviru bude v nadcházející letní sezóně pravděpodobně více řidičů jezdit během jara na zimních pneumatikách. Je však důležité si uvědomit, že zimní pneumatiky nejsou určeny pro jízdu v teplejším počasí, a nejsou tedy zdaleka tak bezpečné jako pneumatiky letní. Jak se zabezpečit proti komplikacím souvisejícím s pozdním sezónním přezouváním ze
Nadpis, prosím, berte trochu s nadsázkou. Ke karbonu se také dostaneme, ale za vývojem pneumatiky, která je schopna vydržet i 500 km/h stojí mnohem náročnější práce. Všichni se honí za výkonem, za lepšími převodovkami, ale i za odolnějšími brzdami. Ovšem možná se zapomíná na to, že bez kvalitního obutí i sebelepší auto nikdy nebude fungovat
