Podle magistrátu hlavního města Prahy ukázala dopravní data, že se po zahájení rekonstrukce Barrandovského mostu doprava v Praze změnila jen minimálně a byť byl někde zaznamenán nárůst dopravy, jedná se řádově o jednotky minut i v dopravních špičkách oproti obvyklému stavu. Nejhorší bývá dopravní situace na Komořanské, kde řidiči v kolonách čekají o asi pět minut […]
Rekonstrukce Barrandovského mostu je v plném proudu a naštěstí to zatím vypadá, že katastrofické scénáře týkající kolapsu dopravy se nekonají. Je k nim ale neustále jen kousek, což dokazuje nedávný problém, který způsobil řidič s nepojízdným autem. K závadě na jeho vozidle došlo přímo v opravovaném, a tedy i zúženém úseku ve středu dopoledne. TSK Praha i
Rekonstrukce Barrandovského mostu v Praze už začala. A spolu s tím přišly kolony, dopravní komplikace a zdržení. Faktem ale je, že to nakonec (zatím) není tak hrozné, jako předpovídaly scénáře. Jakkoliv je bez debat, že jsou kolony otravné a zdržení v nich nepříjemné, případné chutě je objet prázdným autobusovým pruhem rozhodně nemůžeme doporučit. Není to
Kdo projížděl o víkendu kolem Barrandovského mostu v Praze, nemohl si nevšimnout prvních opatření k jeho rekonstrukci. Ale právě dnes, tedy v pondělí, vše vypukne naostro. Řidiči si musí připravit pevné nervy i čas na své cesty navíc. Kolonám se nevyhneme a je jisté, že se propíšou i do dalších částí města, například i do
Už 16. května bude zahájena velká a dlouhá rekonstrukce Barrandovského mostu. Přípravné práce už byly dokončeny, především na přejezdech pro provizorní dopravní režim. 14. května se pak řidiči začnou setkávat s pracovníky TSK Praha, kteří začnou most a jeho okolí osazovat dopravním značením. TSK chystané opravy označuje jako rekonstrukci století. „Praha se budí do náročných dopravních
Všichni řidiči ví, že je to nezbytné, ale všichni také ví, že to bude očistec. Řeč je o velké rekonstrukci pražského Barrandovského mostu. Ta dle pražského magistrátu začne už letos v květnu, přičemž jde o pevně daný termín, který v úterý 22. února stvrdil podpis smlouvy mezi Technickou správou komunikací hl. m. Prahy a společností
Obyvatelé Prahy mají podle nedávného průzkumu tři velká přání: co nejdříve chtějí zlepšit dopravu a bez problémů dojet z jednoho konce Prahy na druhý, požadují nová místa pro parkování, a to nejen v centru metropole, ale i na jejich okrajích, a zejména chtějí zpřístupnit bydlení. Mezi další priority Pražanů patří také bezpečnost na ulicích, lepší
K dopravnímu kolapsu v Praze stačí málo, často jen dopravní nehoda na nějakém frekventovaném úseku. Každoročně k němu přispívají také opravy a rekonstrukce pražských silnic, které se někdy tváří, že snad nikdy nebudou mít konce. A kolony, které kvůli tomu vznikají, také. V následujících letech k pořádným kolonám zcela jistě přispěje i velká rekonstrukce Barrandovského
Pražská doprava má prakticky neustále našlápnuto ke kolapsu, kolonám a dlouhému čekání. Především některá místa, takzvané páteřní trasy, jsou neustále plná aut a zdržet se v nich je velmi snadné. Stačí pak málo, třeba jen drobná nehoda a o dlouhé kolony přes celé město je postaráno. A co teprve, když jednu z páteřních tras, v
Je jen máloco tak otravného jako kolony. Především na dálnicích, kde mohou dosahovat i několika kilometrů a trvat i několik hodin. Není se pak co divit, že posádky aut, které v těchto kolonách stojí, vystupují z aut, aby se protáhli a nemuseli sedět v rozpáleném autě. Málokdo ale také ví, že je takové počínání nebezpečné,
Nemáme je rádi, snažíme se jim za každou cenu vyhnout, ale každý z nás v nich dříve či později skončí. Řeč je o kolonách, které sice trochu omezila protipandemická opatření, ale i tak jsou jimi velká města protkána. Přemýšleli jste někdy, jak dlouho vlastně v kolonách ročně strávíte? To číslo je poměrně překvapující, ale mohlo by být hůř.
Kolony jsou bohužel nedílnou součástí řidičského života. Jsou nepříjemné, často otravné, ale musíme se s nimi naučit žít. Problém ovšem je, že řada řidičů neumí kolonu správně utvořit, neví, jak se příjezdu do kolony zachovat, a navíc se někteří nevěnují řízení natolik, aby si vůbec kolony všimli. Přitom stačí dodržet pár úplně jednoduchých pravidel, jejichž
Řidiči neumí dojíždět do kolon. Ohrožují tak často sebe i ostatní Přečíst celý článek...
