Kamionová doprava není problém jen na českých dálnicích, ale i ve městech. Nákladních aut je čím dál tím víc a kapacita silnic jim přestává stačit. Tento problém je velmi aktuální i v Praze, která se s nadměrným zatížením kamionovou dopravou potýká už hodně dlouho. Proto se město ve spolupráci s TSK rozhodlo, že minimálně v některých čtvrtích kamiony zakáže. […]
Během srpna bylo otevřeno nové oddělení dálniční policie na dálnici D1 u Velkého Beranova na Jihlavsku. Spolu s otevřením tohoto oddělení policisté zdůraznili, že mají v plánu zavést několik nových úseků, na kterých budou mít kamiony zákaz předjíždění. Zákazy chtěli policisté zavést co nejdříve, ideálně ještě na přelomu léta a podzimu. Ministerstvo dopravy do toho
Tak dlouho řidiči kamionů ignorovali fakt, že se rozhodně nemohou předjíždět všude, kde chtějí, až policii došla trpělivost. V poslední době proto častěji vyráží na dálnice, aby předjíždění nákladních aut kontrolovala a řešila. K takovým kontrolám došlo před několika málo dny také na Vysočině. A to i v místech, kde sice předjíždění zakázané není, ale kamioňáci si musí
Každoročně se začátkem prázdnin mají kamiony jasně vymezenou dobu, kdy nesmí na silnice. Přispívá to bezpečnosti a plynulosti provozu, protože v ony vybrané dny a hodiny je potřeba počítat s přesuny velkého množství motoristů na dovolené. Ředitelství silnic a dálnic také v následujících dnech na čas omezí některé opravy a rekonstrukce. Kamiony mají standardně zákaz jízdy v neděli
Hlavní město Praha se dlouhodobě s nadměrným zatížením ulic tranzitní nákladní dopravou. Ačkoliv jsou na řadě míst i přímo v centru umístěny zákazy vjezdu pro nákladní auta, nejčastěji nad 12 tun, realita je plná kolon kamionů na místech, kde to způsobuje řadu nepříjemných, a i nebezpečných situací. Praha se to snaží řešit dopravním značením, to ale
Policisté dálničního oddělení Kocourovec se v rámci služby zaměřují i na jízdu řidičů nákladních vozidel po dálnici. Zejména na zákaz předjíždění v místech, kde je to zakázané. Ať už se jedná o trvalá místa nebo úseky s dočasnou uzavírkou z důvodu stavebních úprav. Jedním z takových míst je úsek od 267. km dálnice D35 ve
Řidiči nákladních aut jsou nepoučitelní. Mezi jejich nejčastější nešvary patří příliš pomalé předjíždění na dálnicích, navíc často v místech, kde to mají zakázané. Policisté upozorňují, že takový manévr má za následek zbytečné houstnutí dopravy a nebezpečné situace. Právě proto se na jihomoravští policisté vydali na dálnici D2 a jejího okolí. Aby si mimo jiné na tento
Řidiči osobních aut si často stěžují na to, že kamioňáci neustále porušují zákaz předjíždění na vybraných úsecích dálnic, čímž omezují průjezdnost a bohužel také způsobují řadu nebezpečných situací. Zároveň si stěžují na to, že policisté toto chování moc nekontrolují. Nutno říct, že jsou to stížnosti minimálně z části oprávněné. Jak ale ukázaly nedávné případy, policejní kontroly
Vzhledem k tomu, že míra přeshraniční dopravy neustále roste a na našich silnicích se tak pohybuje stále více nákladních aut, zaměřují se čas od času policisté právě na jejich řidiče. Jedna z těchto akcí proběhla i v úterý 2. května a zaměřena byla především na dodržování zákazu předjíždění pro kamiony. S tím pomáhaly policejní drony. Na jednom z kontrolních
Noc ze středy na čtvrtek byla pro dálniční policisty z Velkého Beranova hodně náročná. Českem se prohnalo několik sněhových bouří, kdy jen za pár minut napadlo i několik centimetrů mokrého sněhu. To na dálnici D1 vedlo hned k několikerému zastavení provozu. Sněhovou bouři navíc doprovázel silný vítr, a tak byla v první fází rychlost na D1 pomocí světelných
Nástup elektromobility s sebou nese řadu problémů, které možná nikdo nečekal. Nechme stranou nedostatečnou infrastrukturu nebo vysokou pořizovací cenu. Ukázalo se totiž, že velkým problémem někde může být i vyšší hmotnost elektrických aut. Kvůli hmotnostním limitům pro přepravu aut na kamionech je nutné přepravovat menší počet elektromobilů. A to by mohlo vést k vyššímu počtu kamionů na
Obyvatelé některých pražských městských částí si oprávněně stěžují na až příliš tranzitní kamionové dopravy. Především ty opravdu velká nákladní auta s hmotností nad 12 tun jsou ve městě, hlavně pak v osídlených oblastech, velmi nepříjemná. Proto se Praha rozhodla přibližně od začátku příštího roku zakázat nebo jej alespoň zásadně omezit tranzitní dopravu nákladních aut nad 12 tun
