Nová Škoda Fabia se světu představí v květnu. Jak ukazují poslední zveřejněné skici exteriéru, jedná se o výrazně emotivnější a zcela nový vzhled oblíbeného kompaktního vozu v typickém krystalickém designu. Oproti předchozí generaci se nová Fabia díky platformě MQB-A0 rozkročí o 48 milimetrů do šířky a na délku povyroste o 110 milimetrů. Vzhledově nicméně novinka […]
Tatra 600, široce známá také jako Tatraplan, se může pyšnit tím, že se jako jediná Tatra vyráběla v Mladé Boleslavi. To je ale také to jediné, k čemu jí toto hlavní město českého automobilismu pomohlo. Myšlenka, která spočívala za vývojem Tatraplanu, byla jasná. Nahradit tehdy již starou Tatru T 57. Nový model měl být levnější
Slibný začátek a konec s Vítězným únorem, takový byl Tatraplan Přečíst celý článek...
Velkosériově vyráběné modely s atraktivním poměrem ceny a výkonu patří k DNA mladoboleslavské automobilky. Před 110 lety se představil bestseller éry Laurin & Klement, řada S. Do roku 1924 si více než 2000 zákazníků v Evropě i zámoří vybralo z široké palety otevřených či uzavřených karoserií postavených na několika verzích robustního podvozku s benzinovými čtyřválci
BMW ukázalo v roce 2000 na autosalonu v Ženevě dechberoucí koncept „závodního“ SUV s názvem BMW X5 Le Mans. Je to X5 s motorem ze závodního auta, která ale není jen statickým showcarem, nýbrž s ním Hans-Joachim Stuck zajel rekord na Severní Smyčce Nürburgringu. Teď se na něj můžeme podívat ve videu z dílny BMW
Volkswagen Užitkové vozy má svůj recept na úspěch. Stačí vzít nejlepší lehký užitkový vůz své doby, přidat jízdní komfort osobního vozu, a to vše okořenit dosud nevídanou variabilitou interiéru. Výsledkem je Multivan, i v dnešní době ikona segmentu MPV a kultovní vůz po celé generace. S jedinečnou DNA první generace T1 nazývané Bulli. Dokonce i zcela
Třicet let dělí vozy Škoda Favorit a Škoda Enyaq iV. Stejnou dobu trvá také spojení Škoda Auto a koncernu Volkswagen. Co vše se za tu dobu změnilo? Přeneste se o tři dekády zpět a připomeňte si, co se v roce 1991 odehrálo. A jak obrovský kus cesty svět od té doby urazil. V roce 1991 Nirvana
Počátek městských vozů segmentu B je od 60. let spjat s vývojem sportovních aut. Toyota Publica vstoupila na trh v roce 1961 a hned rok na to Toyota uvedla model Publica Sports, na jehož základě vznikl v roce 1965 Sports 800. Modely Starlet a Yaris, které nahradily Publiku, mají také svoje sportovní, a dokonce i
Od modelu Publica až k Yarisu GR: Tak šel čas s malými modely Toyota Přečíst celý článek...
Přestože měla Škoda 120 zastaralou koncepci už když přišla na trh, měla s ní automobilka exportní ambice. Československo potřebovalo tvrdou měnu, přičemž hlavním zdrojem byl právě vývoz místních výrobků, tedy včetně automobilů. Spousta sedanů a kupé Garde nebo Rapid mladoboleslavské automobilky se proto dostala až do Kanady a Spojených států amerických, ovšem americké modely dostávaly
Škoda prodávala i v Kanadě. Už tehdy ale soupeřila se značkou Hyundai Přečíst celý článek...
Přesně před 20 lety představila německé automobilka na autosalonu v Ženevě koncept, který nás nechával v němém úžasu s otevřenou pusou jen zírat. Opel tehdy vzal Astru Coupé a celou ji předělal. Vznikl z toho nezapomenutelný koncept Opel Astra Coupé OPC X-Treme. Tato Astra už na první pohled vypadala, jako by ujela přímo ze závodní
Tatra 700 byla labutí písní kopřivnického výrobce ohledně osobních automobilů, přesto bylo její představení velkolepé a probíhalo ve velkém stylu. Podívat se na něj můžeme, stejně jako na dobovou propagaci tohoto modelu v přiloženém videu. Bylo úterý 9. dubna 1996 a v pražském hotelu Hilton se sešlo početné publikum, které očekávalo odhalení zbrusu nové české
BMW M8 není jen to moderní, které automobilka začala prodávat teprve před nedávnem. BMW M8 je i koncept sportovního kupé z devadesátých let. Mělo obrovský dvanáctiválec a do prodeje se nikdy nedostalo, vznikl pouze jediný prototyp. Mnichovský výrobce nabízel v 90. letech obrovské kupé BMW řady 8. Pod jeho kapotu nabízel pouze osmiválec nebo hlavně
V socialistickém Československu vznikala spousta automobilů. Od těch pro běžný lid to byly i limuzíny pro papaláše. Ty ve výrobě vydržely bez výraznější změny dlouhé desítky let. Poslední limuzínou byla Tatra 700, která už ve své době neměla příliš čím zaujmout. Osobní automobily Tatra u nás byly určeny pro ty nejdůležitější zástupce komunismu, na což
