Když se řekne „škodovka“, většina lidí si vybaví lidové vozidlo určené hlavně pro rodinu. Občas ale dokázala tato automobilka vykouzlit i něco nečekaného, třeba Škodu 110 Super Sport, nakonec známou hlavně jako „Upír z Feratu“. Jedná se o produkt ze začátku sedmdesátých let. V době, kdy se u nás jezdilo Škodou 100, její luxusní sestřička […]
Spuštění výroby nového modelu je dnes plánováno téměř na sekundy, ale koncem 80. let minulého století se to v Československu odehrávalo jinak. Zahájení výroby nového modelu Škoda Favorit provázely problémy, o nichž často a ráda informovala i televize. Škoda Favorit byl revolučním modelem, vždyť šlo o první model po více než dvaceti letech, který opustil
Škoda Favorit byla přelomovým autem, ale start výroby provázely problémy Přečíst celý článek...
Na změnu řádů tradiční monopostové kategorie Formule 3 v roce 1964 zareagovala díky chystanému modelu Škoda 1000 MB i mladoboleslavská továrna. Během sezóny 1965 se objevily tři zbrusu nové formule s osvědčenými jezdci Václavem a Jaroslavem Bobkovými a Miroslavem Fouskem. Existence této třídy byla ojedinělou příležitostí poměřit síly i se západoevropskou konkurencí. Mezinárodní automobilové a
Před 75 lety, na jaře roku 1946, zahájila Škoda výrobu prvního poválečného modelu Škoda 1101 „Tudor“. Produkci továrny v Mladé Boleslavi doplnily nově přičleněné závody Kvasiny a Vrchlabí. I v náročných provozních podmínkách spolehlivé, komfortní a ekonomické „Tudory“, úspěšné u zákazníků ve více než 70 zemích a v závodech i soutěžích, zahájily novou etapu rozvoje
Psal se rok 2001, kdy automobilka Škoda představila zbrusu nový model, který se v hierarchii značky postavil nad bestseller v podobě modelu Octavia. Šlo o návrat automobilky do vyšších segmentů. Škoda představila první generaci modelu Superb na frankfurtském autosalonu v roce 2001. Předcházel tomu na březnovém autosalonu v Ženevě koncept Montreux, který už prakticky jako
Na sklonku roku 1957 dospěla do finále stavba závodního vozu Škoda 1100 OHC. Automobil s interním typovým označením 968 byl určený původně pro vytrvalostní závody na okruzích. Nejprve vznikly dva otevřené vozy, na něž v roce 1959 navázala dvě kupé. Červený otevřený speciál je možné obdivovat ve sbírkách Škoda Muzea v Mladé Boleslavi. Vývoj dvoumístného
V dřívějších dobách se naftovým motorům příliš nevěřilo, bývali jsme k nim skeptičtí. Tatra ale předběhla dobu a do svého automobilu jej integrovala již v 50 letech. Šlo ovšem pouze o prototypy. Proudnicová karoserie a vzduchem chlazený zážehový plochý čtyřválec uložený za zadní nápravou. Přesně tak vypadala Tatra T600, jež vešla ve známost pod přezdívkou
Byly doby, kdy automobilky stavěly opravdu zběsilé koncepty. Jeden takový představil v roce 2007 i Volkswagen. Do tehdejší páté generace Golfu totiž vměstnal 650koňový dvanáctiválec a pojmenoval ho Volkswagen Golf GTI W12 Concept. Psal se květen roku 2017, kdy v rámci srazu GTI Treffen u rakouského jezera Wörthersee představil Volkswagen jeden ze svých nejzběsilejších konceptů
Škoda si letos připomíná 120 let úspěchů v motoristickém sportu. Podívejte se, na video, v němž Jan Kopecký připomíná některé závodní legendy od počátků po současnost. Všechno začalo před 120 lety úspěchy v motocyklových závodech, v roce 1906 přišly i první trofeje ze závodů automobilových. Od té doby jich Škoda Motorsport nasbíral s desítkami různých
V roce 2001 působil značně futuristicky, nemusíme se bát říct, že předběhl dobu. Téměř všichni, kdo ho viděli, z něj byli nadšení, přesto se SEAT Tango nikdy nedostal do výroby. Jaký byl jeho příběh? SEAT Tango byl představen v roce 2001 na frankfurtském autosalonu a způsobil obrovský poprask. Nenavrhl ho nikdo jiný než italský designér
SEAT Tango byl snový koncept roadsteru, jehož jsme se bohužel nikdy nedočkali Přečíst celý článek...
Mezi sportovními modely a speciály značky Škoda patří jedno z čelných míst vozu Škoda Sport, doposud poslednímu českému automobilu, který nastoupil do slavného čtyřiadvacetihodinového vytrvalostního závodu Le Mans s českou posádkou. V letošním roce si Škoda Auto připomíná 120 let od počátku svých sportovních aktivit. V památném roce 1901 byl firmou Laurin & Klement vyslán –
Lotus Omega, Lotus Carlton, Vauxhall Lotus Carlton. Říkejte si mu, jak chcete, faktem ale je, že jde možná o to nejlepší auto, které kdy Opel vytvořil. To se nezmění. Lotus Omega se svého času stal dvorním vozidlem bankovních loupeží, mafiánských bossů a drogových dealerů. Zároveň také postrachem policistů. Kdybyste dnes chtěli Lotus Omega koupit, připravte
