Evropa se probudila pozdě. Čína drží klíčové součástky a automobilky mohou mít problém
EU chce snížit závislost na Číně u kritických komponent. Nová pravidla mohou změnit dodavatelské řetězce i automobilový průmysl.
EU chce snížit závislost na Číně u kritických komponent. Nová pravidla mohou změnit dodavatelské řetězce i automobilový průmysl.
Nový Citroën 2 CV má být dostupným elektromobilem pro město i běžný život. Citroën ji chce představit jako koncept v Paříži.
Stellantis představil plán do roku 2030. Největší investice míří na Jeep, Ram, Peugeot, Fiat a užitkovou divizi Pro One.
Škoda Epiq se představila v Curychu. Ještě pár hodin před premiérou z ní v hokejové hale sundávali kamufláž.
Hyundai má patent na řadicí páku bez mechanické vazby, která umí automat, sekvenční režim i simulovaný manuál se spojkou.
Nový Volkswagen ID. Polo GTI přináší elektrický pohon, 226 koní, samosvor na přední nápravě, sportovní podvozek a známé designové prvky GTI.
Vypadá jako auto z budoucnosti, ale není to studie. Nový Mercedes-AMG GT čtyřdveřové kupé dostane 1169 koní.
Elektromobily už v deseti z dvanácti kategorií vycházejí levněji nebo srovnatelně se spalovacími auty.
Nová Škoda Epiq má české ceny. Nejlevnější elektromobil značky nabídne až přes 440 km a kufr o objemu 475 litrů.
Ford představil evropskou strategii: sedm nových modelů, silnější Ford Pro, elektrický Transit City i nový člen rodiny Bronco.
Italská značka hledá cestu z propadu. Nové Maserati by mohlo vznikat v Číně s technikou Huawei a výrobou JAC.
Italská legenda pod tlakem: Maserati může vsadit na čínskou techniku Přečíst celý článek...
Nový Jaguar Type 01 má otevřít elektrickou éru značky, navázat na slavné modely Type a ukázat nový design.