Na přechodu pro chodce se v rámci dávání přednosti často chybuje u cyklistů. „Když je cyklista na přechodu pro chodce, má přednost pouze tehdy, když vede kolo vedle sebe. Pokud na něm sedí, je stále považovaný za cyklistu, a proto pro něj přednost neplatí,“ říká produktový manažer Toyota Václav Zikmund v seriálu Etiketa na silnici. […]
Obliba městské cyklisty narůstá a většina měst se tak cyklistům snaží vyjít vstříc. Ať už stavbou cyklostezek, či vyznačováním speciálních jízdních pruhů. Nárůst počtu cyklistů s sebou ale nese nehody a škody, které právě tato skupina účastníků provozu vytváří. Jen v loňském roce zavinili cyklisté 3161 dopravních nehod, což je meziroční nárůst o 196 nehod. Přesto pro
Cyklistů je na silnicích stále víc, ale stát pro ně povinné ručení nechystá Přečíst celý článek...
Eurokomisař Frans Timmermans, který má v rámci Evropské unie na starosti plnění plánu Green Deal, prozradil, že chystá předložit novou deklaraci o cyklistice. Stát by se tak mělo už letos v létě. V rámci své deklarace chce zvýhodňovat cyklisty při cestě po městě, měla by vzniknout „cyklistická Evropa“. EU se zaměřila na auta a chce,
Městská cyklistika je v poslední době velmi diskutovaným tématem. Někteří politici, cyklisté a aktivisté by rádi ve městech viděli více místa pro cyklisty, méně pro auta a větší bezpečnost pro všechny, kteří do městských ulic vyrazí na kolech. Vše dospělo až do té fáze, kdy si cyklisté a motoristé nemohou přijít na jméno, často se slovně
Evropané Američanům většinou závidí ty extra široké dálnice se spoustou pruhů. I tak se ale na tamních silnicích, především kolem velkých měst, tvoří dlouhé kolony. Ukazuje se, že Američané by zase Evropanům mohli závidět bezpečnost, a to jak silnic, tak vozidel. Nová studie prokázala, že americké silnice jsou za těmi evropskými co do bezpečnosti hodně
Víc jak 80 procent Čechů by uvítalo více vzájemné ohleduplnosti mezi cyklisty a motoristy a lepší cyklistickou infrastrukturu. Polovina populace stále vnímá vztah mezi oběma skupinami jako více či méně nepřátelský. Tento trend je patrný zejména u lidí ve věku 18 až 40 let. Naopak u seniorů je zřetelně vidět vstřícnější pohled. Vyplynulo to z
Řidiči mají řadu povinností, které musí dle zákona dodržovat. Jako účastníci provozu se musí řídit pravidly, která ale platí pro každého, kdo se toho provozu účastní. Tedy i pro cyklisty, chodce či koloběžkáře. Někteří to ale ignorují nebo o tom vůbec neví. Pražská městská policie během několika málo uplynulých hodin řešila hned dva mladíky na
Nejzávažnějšími nehodami cyklistů a motoristů jsou střety v křižovatkách, náraz vozidla do cyklisty zezadu či přejetí auta či cyklisty do protisměru. Nejčastěji za to může nedání přednosti jedním z účastníků, nesprávný způsob jízdy a nevěnování se řízení. Vyplývá to z analýzy BESIP a Centra dopravního výzkumu, která mapuje střety cyklistů a motocyklistů za posledních 10 let. Za zmiňované
V prvním měsíci letošních letních prázdnin oznámil ministr dopravy Martin Kupka, že by rád přehodnotil současné znění zákona upravující povinnosti řidičů vůči předjížděným cyklistům. Ne absolutně, změna měla být vázána na rychlost a šíři vozovky. Reakce cyklistů a různých spolků ale na sebe nenechala dlouho čekat. Resort dopravy si s těmito spolky začal vyměňovat otevřené
Před týdnem se mezi spolkem AutoMat a ministrem dopravy ČR Martinem Kupkou rozjela debata ohledně vzdálenosti při předjíždění cyklistů autem. V návaznosti na některé události, kdy nebylo možné cyklisty jen tak předjet, se začalo mluvit o změně zákona. Spolek AutoMat, který dlouhodobě protestuje a bojuje proti automobilům, se v otevřeném dopise obrátil na českého ministra
Škoda Auto je už od roku 2004 hlavním partnerem a dodavatelem vozů slavné Tour de France. Organizátorům poskytuje vozový park, přičemž v letošním roce se jedná pouze o hybridní a elektrické vozy. Vedle vozů pro ředitele závodu – v posledních ročnících je to Škoda Enyaq iV – i dalších aut nezbytných pro samotné zabezpečení průběhu
Správná reakce na houkající a blikající auto policistů, záchranářů a hasičů, kteří se potřebují co nejrychleji dostat k místu, kam je povolali, není složitá. Základem je nepřekážet, nezmatkovat, a hlavně co možná nejrychleji správně uhnout. Jak ale ukázali hasiči z Olomouckého kraje, pro řadu řidičů jsou i tak banální úkony obrovský problém. A nejen pro
