Stellantis a Renault v EU lobbují za možnost vyrábět malá a dostupná auta bez tolika otravných asistentů
Každá automobilka, která chce svá auta prodávat v Evropské unii, musí splnit velmi přísné bezpečnostní požadavky. A splnit je není vůbec levné.
bezpečnostní asistenty
Čínská značka Leapmotor raději vezme horší Euro NCAP hodnocení, než nabízet řidičsky špatná auta
Leapmotor neříká, že chce zákazníkům dodávat méně bezpečná auta, chce jen, aby řidiči měli možnost si sami vybrat, který asistent zapnou.
Vypínáte v autě hlídání jízdních pruhů? Pak podle německého autoklubu nechápete jeho potenciál
Německý autoklub si vzal na paškál jeden z nejběžnějších asistentů, tedy hlídání jízdního pruhu. Přiznal, že některé nefungují ještě úplně dobře, ale zároveň podotkl, že jde o velmi důležitý bezpečnostní prvek. Systém udržování jízdy v pruzích je od letoška povinný pro všechna nově vyrobená vozidla. Faktem ovšem je, že jej výrobci používají už hezkou řádku
Testovací polygon Škoda v Úhelnici slouží pro crash testy. Provedou tu přes 300 nárazů ročně
Nejvyšší možná bezpečnost vozů má pro společnost Škoda Auto tradičně vysokou prioritu. První zdokumentovaný crash test na území tehdejšího Československa proběhl s vozem Škoda 100 L před 50 lety v pražské Ruzyni. V současné době provozuje Škoda Auto na svém testovacím polygonu v Úhelnici vysoce moderní crashovou laboratoř, která byla v roce 2020 komplexně rozšířena.
Podle některých specialistů by auta měla ve svých černých skřínkách uchovávat více dat z nehod
Pojem „černá skříňka“ je znám především z letadel, ale toto záznamové zařízení mají i auta, navíc od letošního roku dokonce povinně. Černá skřínka (EDR) je napojena na airbag a zaznamenává dění před dopravní nehodou. Jde o pět až 10 sekund záznamu o tom, zda byly aktivovány airbagy, zda řidič brzdil, a jak moc, jestli měla