Automobilky se postupně předhání v rozšíření bezpečnosti svých modelů. Jednou z cest, jak posílit bezpečnost vozidel, je stále větší počet airbagů, které do nich výrobci instalují. Dříve byly airbagy jen vpředu, dnes jsou uloženy v několika místech interiéru, včetně sedadel. Vysvětlíme vám, jak airbagy fungují, za jak dlouho se nafouknou a proč je nutné být i kvůli nim […]
Řidiči mají řadu povinností, které musí dle zákona dodržovat. Jako účastníci provozu se musí řídit pravidly, která ale platí pro každého, kdo se toho provozu účastní. Tedy i pro cyklisty, chodce či koloběžkáře. Někteří to ale ignorují nebo o tom vůbec neví. Pražská městská policie během několika málo uplynulých hodin řešila hned dva mladíky na
Stejně, jako jsme před pár lety měli velké pochybnosti o vývoji a rozvoji elektromobility, panují dnes podobné obavy o možném rozvoji plně autonomních aut. Má to svou logiku, tyto systémy jsou dnes stále poměrně nespolehlivé. To ale neznamená, že za pár let nebudou autonomní auta standardem. Do té doby by ale bylo dobré, aby si
Nástup elektromobility s sebou nese řadu problémů, které možná nikdo nečekal. Nechme stranou nedostatečnou infrastrukturu nebo vysokou pořizovací cenu. Ukázalo se totiž, že velkým problémem někde může být i vyšší hmotnost elektrických aut. Kvůli hmotnostním limitům pro přepravu aut na kamionech je nutné přepravovat menší počet elektromobilů. A to by mohlo vést k vyššímu počtu kamionů na
Autosedačka umístěná ve voze proti směru jízdy je pro dítě bezpečnější než ta, která je připevněná po směru. Při střetu plní funkci ochranného štítu a na páteř, krk a hlavu dítěte působí výrazně menší zátěž. Rodiče by měli vozit malé pasažéry v protisměrné sedačce minimálně do čtyř let věku. Desítky let osvědčený „švédský model“ čeští
Autosedačka umístěná ve voze proti směru jízdy je pro dítě bezpečnější Přečíst celý článek...
Policejní hlídky se poměrně pravidelně vydávají na silnice v rámci jejich dopravně bezpečnostních akcí. Ty bývají zaměřené na ty nejčastější řidičské nešvary, ale v rámci kontrol policie samozřejmě řeší i ostatní přestupky. Taková dopravně bezpečnostní akce proběhla minulý týden v Moravskoslezském kraji, kde se dopravní policisté zaměřili na chování řidičů na železničních přejezdech. A zjevně to bylo
Během roku 2021 vyšetřovala policie celkově 99 332 dopravních nehod, při kterých zahynulo 470 osob, dalších 1 624 bylo zraněno těžce a 20 581 lehce. „Z toho bylo 12 223 dopravních nehod s účastí seniorů, kterých při nich zemřelo celkově 120 (z toho bylo 80 mužů a 40 žen), o 15 více než v roce
Bezpečnostní pásy jsou nedílnou součástí všech vozidel, a to už hezkou řádku let. Ačkoliv nejspíš všichni ví, jak důležité jsou při mírněné následků nehod. Používat bezpečnostní pásy je navíc dáno zákonem. Přesto policisté při nedávné dopravně bezpečnostní akci řešili právě hlavně ty, kteří pásy nepoužili. Policejní akce se uskutečnila v druhé polovině září na Liberecku, především
Přechody pro chodce jsou nedílnou součástí provozu na pozemních komunikacích. Slouží k bezpečnému a ideálně organizovanému přecházení chodců. Ale právě na těchto místech řidiči i chodci velmi často chybují. Ještě více chyb se však chodci i řidiči mohou snadno dopustit na místech pro přecházení. Ta vypadají jinak než přechody a ze zákona jsou na nich
Elegance, moderní systémy a levnější výroba. Za to všechno výrobci schovávají neustálý úbytek klasických fyzických tlačítek v interiérech svých modelů. Došlo to tak daleko, že některá auta už mají dotykové takřka veškeré ovládání infotainmentu a systémů auta (ano, Volkswagene, na tebe se díváme), což je z pohledu uživatele otravné, nepříjemné a hlavně nebezpečné. Problém je
Vždy na začátku podzimu varují policisté, ale i myslivci před zvýšenou pravděpodobností střetu se zvěří. Nejen, že je dříve tma, ale jelenům navíc v těchto dnech začíná říje. A právě v této době je jelení chování nevyzpytatelnější a někdy i agresivnější. A právě o té nevyzpytatelnosti by mohl vyprávět řidič z Českolipska, kde jsou početná stáda jelenů a
Letní měsíce sice zdánlivě patří mezi ty dopravně klidnější, ale zároveň je policie z pohledu bezpečnosti označuje za nejrizikovější období roku. Řidiči často jezdí za hranice svých možností, jsou unaveni, k čemuž přispívá i horko a častěji sedí za volantem nesoustředění. To vše se propisuje do nehodovosti, která byla během uplynulých prázdnil lepší než v jiných letech. Jen
