Subaru na právě probíhajícím tokijském autosalonu představilo několik modelů. Kromě zvýšených verzí Foresteru a Outbacku, to byly také přímo od Subaru Tecnica International upravené BRZ a WRX, ale i nový závodní speciál, který se postaví do letošního závodu 24 hodin na Nürburgringu. Japonský výrobce vzal sériové modely a rozhodl se je vylepšit. Pokud máte rádi […]
V příštím roce se bude opět konat ženevský autosalon, ale příliš úspěšný, zdá se, nebude. Svoji neúčast potvrdila už velká spousta světových výrobců, mezi kterými nejnověji nechybí ani Škoda. Tím větší prostor opět vzniká pro čínské značky a výrobce. Poslední ženevský autosalon se konal v roce 2019, v následujícím roce už totiž přišel koronavirus, který
Bude ženevský autosalon bez evropských značek? Účastnit se nebude ani Škoda Přečíst celý článek...
Také jste z generace, která si ještě pamatuje obrovské výstavní haly autosalonů nacpané k prasknutí automobilovými novinkami? Mezi všemi těmi naleštěnými auty a krásnými hosteskami jste mohli potkat jak šéfy automobilek, tak třeba i známe závodní jezdce. Zdá se ale, že další generace už tohle nikdy nezažijí. Jakkoliv to vypadá, že se dříve legendární ženevský
Automobilové prostředí se mění, zavádějí se zásadní inovace, které reagují na sociální a ekologické výzvy a mění se i očekávání zákazníků. Na tomto pozadí se autosalony stávají přehlídkou významných pokroků, které reagují na proměnu mobility, a zároveň zůstávají místem, kde výrobci a návštěvníci sdílejí svou vášeň pro automobily. Skupina Renault s oznamuje, že se v
V pondělí začal v německém Mnichově veletrh mobility, tedy takové volné pokračování na velké autosalony, kterým dal poslední ránu koronavirus. Už to ale není hlavně o autech, ta tu hrají vlastně spíše takové druhé housle. Stánky tu navíc mají hlavně čínské značky. Mnichovské výstaviště otevírá od 5. září do 10. září své brány návštěvníkům v
Začíná to být tak trochu ohraná písnička. Ženevský autosalon jednou ohlásí velká návrat, aby v tichosti celou show zase zrušil. A teď jsme znovu na začátku, protože organizátoři tvrdí, že autosalon v roce 2024 určitě bude. Dokonce už nastínili koncept celé show a slíbili nižší ceny. Ženevskému autosalonu, a nutno říct, že nejenom jemu, přerušil
Autosalon v Ženevě má za sebou několik desetiletí trvající historii plnou plných hal návštěvníků a světových automobilových premiér. Zdá se ale, že těmto časům je konec. Jedním z posledních hřebíčků do rakve nejen ženevského autosalonu zcela jistě byla koronavirová pandemie, jejíž následky pociťují provozovatelé podobných akcí dodnes. A patří mezi ně i organizátoři ženevského autosalonu. Ti před
Ještě před několika málo měsíci to vypadalo, že je s velkými autosalony konec. Krom toho, že automobilky stojí účast obrovské peníze, zaúřadovala také pandemie koronaviru, která zastavila všechny velké veřejné akce. Vypadá to ale, že se autosalony nechtějí vzdát bez boje. Začátek září bude patřit autosaloni v Mnichově a nejspíš už začátkem příštího roku se
Mezinárodní autosalon v Ženevě bude expandovat do Kataru Přečíst celý článek...
Uplynulý rok byl hodně zvláštní. Koronavirus změnil chování lidí, především pak automobilových zákazníků. Co bylo původně nutnost kvůli koronavirovým opatřením, jako třeba nákupy aut nebo objednávky do servisu online, je dnes vlastně standardem. Řada prodejců, ale i samotných značek se postupně učí, že zákazníci už možná nechtějí fyzicky trávit čas na showroomu nebo v servisu.
Už jsme určitě zaregistrovali, že velké světové autosalony to mají výrazně nahnuté. Posledním problémem je epidemie koronaviru, která, ač v menší míře, stále probíhá po celém světě. Pokud se vrátíme o pár měsíců zpět, do doby, kdy měla proběhnout letošní autoshow v Ženevě, nelze si nevzpomenout na to, jak byla jen několik hodin před oficiálním
Ženevský autosalon je jen krůček od likvidace. Může za to koronavirus Přečíst celý článek...
Začíná to vypadat, že mezinárodní autosalony to mají opravdu nahnuté. Už pár let se snižuje počet automobilek, které na nich vystavují. To proto, že to každou značku stojí miliony eur a přitom je výsledek takové investice značně nejistý. Na autosalony chodí stále méně lidí a to, jestli se mezi návštěvníky objeví alespoň nějaké jisté procento
Lamborghini definitivně končí s veškerými autosalony. Nemají pro něj význam Přečíst celý článek...
O tom, že světové autosalony a všechny autoshow to mají nahnuté, se debatuje už pár let. Návštěvnost upadá, automobilkám se nechce investovat miliony eur do výstavní plochy, která se pak opět demontuje, a navíc většina z nich zjistila, že premiéra modelu se dá udělat levněji, efektivněji a v duchu moderní doby, tedy on-line. V některých
Koronavirus jako poslední hřebíček do rakve světových autosalonů? Přečíst celý článek...
