ABT

ABT představuje Audi R6-R v povedeném spotu – video

Pamatujete si brutální bestii od ABTu v podobě Audi RS6-R? 25-ti kusová edice speciálně upravené RS6, která na první pohled vypadá jako ztělesnění černočerné tmy, a po nastartování rozpoutá bouři, při které se až zem zachvěla. Jo, tak přesně tenhle kousek jsme si sice už ukazovali, ale na videu, kterému prostě trošku chybí šmrnc. Ale […]

ABT představuje Audi R6-R v povedeném spotu – video Přečíst celý článek...

ABT Sportsline Audi A8 s výkonem až 397 kW!

Jsou automobily, na které tuning až tak úplně nepatří. Každý má tuto hranici nastavenou jinak a proto nechám rozhodnutí, jestli by nová Audi A8 měla být upravována, na každém z vás. Nicméně pojďme se podívat, jak se tohoto úkolů zhostili německý úpravce ABT Sportsline. Audi A8 brázdí i české silnice v poměrně hojném počtu. Pokud

ABT Sportsline Audi A8 s výkonem až 397 kW! Přečíst celý článek...

Obrazem: ABT Audi S8

Audi S8 je už v základu pořádná raketa. Tedy spíš vlk v rouše berančím a německý tuner ABT přišel s úpravou, která tohle tvrzení ještě podtrhne. Top limuzína z Ingolstadtu nabídne díky motoru 4.0 TFSI již v základu neuvěřitelných 382 kW/520 koní. Ty se tradičně u této značky dostávají na silnici pomocí všech čtyř kol a pohonu quattro.

Obrazem: ABT Audi S8 Přečíst celý článek...

Obrazem: ABT opět poladil Volkswagen Golf R, výsledkem je 400 koní

Hothatche poslední dobou vládnou nejen silnicím, ale i okruhům. Stačí si vzpomenout na boj mezi SEATem a Renaultem o nejrychlejší čas na ‚Ringu. Je tedy jasné, že i úpravci si ladění rychlých rodinných aut nenechají ujít. Mezi profíky v tomhle oboru se jistě řadí i německý tuner ABT. ABT se nezdráhá poladit prakticky jakýkoliv model od

Obrazem: ABT opět poladil Volkswagen Golf R, výsledkem je 400 koní Přečíst celý článek...

ABT RS6-R aneb 25-kusová bestie Audi RS6 z dílen ABT – video

Je pravda, že vozy Audi, a obzvlášť ty nesoucí označení RS, jsou skvělé už samy o sobě, ale čas od času se najde úpravce, který tu chce tu dokonalost ještě vyšperkovat. Mezi ty se řadí i dvorní úpravce především koncernových vozů Volkswagen, společnost ABT. Nám všem už dobře známý mladý brit, Shmee 150, se podíval

ABT RS6-R aneb 25-kusová bestie Audi RS6 z dílen ABT – video Přečíst celý článek...

ABT gratuluje ke 40. výročí Volkswagenu Golf

Volkswagen letos slaví 40. výročí modelu Golf, kterého se za celou dobu jeho existence vyrobilo už více než 30 milionů kusů. Sama automobilka Golfa označuje jako „bestseller“, „průkopník trendů“ a „ikona“ a nemyslím si, že se příliš plete… Ti z vás, kteří ho doma máte s těmito slovy jistě budete souhlasit, vždyť první generace Golfu

ABT gratuluje ke 40. výročí Volkswagenu Golf Přečíst celý článek...

ABT v Ženevě ukáže upravený Volkswagen Golf R o výkonu 365 koní

Německý tuningový specialista ABT si posvítil na Volkswagen Golf R a svou práci hodlá v plné parádě předvést na autosalonu v Ženevě. Tyhle profíky přes úpravy vozů koncernu Volkswagen asi nijak zvlášť představovat nemusíme, nezaleknou se ani takových aut jako například Audi RS7 Sportback a podobně. Volswagen Golf R je sice už sám o sobě

ABT v Ženevě ukáže upravený Volkswagen Golf R o výkonu 365 koní Přečíst celý článek...

ABT představuje úpravu Audi RS7 Sportback

Na známé německé tuningové společnosti ABT se mi líbí hlavně dvě věci: neženou se za zběsilými výkony a ze svých úprav nedělají šílené a nepoužitelné trhače asfaltu, ale rychlé, plnohodnotné a zábavné vozy. Důkazem toho je například jejich podání Audi RS6 Avant nebo Volkswagenů Golf GTI a Beetle. Tentokrát jejich pozornosti neunikla už z výroby

ABT představuje úpravu Audi RS7 Sportback Přečíst celý článek...

SEAT Ibiza Cupra R13: 210 koní a 150 kusů

Ve Švýcarsku mají ostré SEATy rádi. Před dvěma lety tamější importér ve spolupráci se zkušeným úpravce koncernových vozů, společností ABT, představil SEAT Leon Cupra R310. Šlo o řádně připepřený SEAT Leon Cupra R, jehož výkon byl z výroby „jen“ 265 koní. Díky úpravám od Abtu se výkon vyšplhal až na 310 koní z názvu. A

SEAT Ibiza Cupra R13: 210 koní a 150 kusů Přečíst celý článek...

Přejít nahoru