Evropská unie je v posledních týdnech a měsících skloňována zejména kvůli Euro 7 a zákazu prodeje spalovacích aut od roku 2035. Před pár dny ale přišla s další novinkou, která se dotýká motoristů, prodloužila totiž blokovou výjimku. To znamená, že se svým novým autem nemusíte po dobu záruky jezdit do autorizovaného servisu a přesto záruku […]
Evropská unie chce mít pod kontrolou to, že osobní auta budou opravdu tak čistá, jak mají být. Nikoliv pouze ta nová, ale i ta ojetá. I proto do nich přibydou tzv. „černé skříňky“, které je budou neustále on-line monitorovat. Hlídat mají i vypouštěné emise. A to po celou dobu životnosti auta. Prakticky tak může jít
Evropská unie si chce posvítit na řidičské průkazy svých členských států. Chtěla by sjednotit pravidla i jejich platnost. Mluví například o řidičácích od 17 let, pro čerstvé řidiče by měly být tzv. na zkoušku, zákazy řízení by měly platit napříč zeměmi a podobně. Evropská komise ve středu představila návrhy na úpravu pravidel řidičských průkazů v
Zákaz prodeje nových vozidel se spalovacími motory po roce 2035, návrh normy EURO 7 a rozvoj přeshraničního spojení mezi oběma zeměmi. To byla hlavní témata jednání ministra dopravy Martina Kupky a německého spolkového ministra digitalizace a dopravy Volkera Wissinga. Česko stejně jako Německo nepodpoří schválení omezení spalovacích motorů po roce 2035, pokud nebude jasná a
Emisní norma Euro 7, která předchází zákazu prodeje nových spalovacích aut, je velmi přísně nastavena. Politici, automobilky i odborná veřejnost často upozorňuje na to, že přinese výrazné zdražení aut, zánik malých a tedy dostupných modelů, ale i zaměstnanecké ztráty. Přesto za ní Evropská komise stále stojí. Český premiér Petr Fiala je ale přesvědčen, že norma
Máloco vyvolalo v automobilovém světě tak velkou debatu, jako blížící se norma Euro 7. Nelíbí se českým politikům a výhrady má i Sdružení automobilového průmyslu (SAP). Podle něj „bude mít návrh nových emisních norem Euro 7 zásadní negativní dopady na vozidla se spalovacím motorem a jejich dostupnost. Současně odčerpá tolik potřebné zdroje na investice do
Evropský parlament v tomto týdnu definitivně schválil zákaz prodeje spalovacích motorů po roce 2035. Části lidí se to líbí, jiné části nikoliv. Podle Profesora Thomase Kocha z Technologického institutu v německém Karlsruhe ale nejde o ochranu přírody, nýbrž o politické rozhodnutí, které omezí individuální mobilitu. Informace o tom, že ve státech Evropské unie nebude možné
To, co jsme už tušili, se definitivně stalo. Evropský parlament totiž odsouhlasil definitivní konec prodeje aut se spalovacími motory ve státech EU. Od roku 2035 budou moci automobilky prodávat pouze čisté elektromobily. Pro konec prodeje (registrací) nových aut se spalovacími motory od 1. ledna 2035 hlasovala většina europoslanců. Členské státy EU se na tom dohodly
Evropská emisní norma Euro 7 vyvolala velké diskuze napříč celým automobilovým světem. A to nejen na úrovni automobilek, ale i na úrovni úředníků. A ti v Česku se nechtějí se zavedením normy smířit. Před několika dny se proti ní ostře vymezil poslanec ODS Petr Staněk. Ve středu pak i samotné ministerstvo dopravy. To následně na
Máloco v automobilovém světě vyvolalo tak velké diskuze, jako je chystaná emisní norma Euro 7. Jakkoliv je Evropskou unií plánována s bohulibým cílem snížit emise, reakce automobilového průmyslu, ale i českých politiků, jsou odmítavé. Někteří vládní činitelé normu dokonce nazývají jako spornou. Velké výhrady má například Petr Staněk (ODS), podle kterého sněmovní Výbor pro evropské záležitosti podpořil
Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA) informovalo o tom, že prodej nových aut bude v letošním roce s největší pravděpodobností znovu vyšší. Predikce hovoří o zhruba pětiprocentním růstu, což by se mělo rovnat asi 9,8 milionům nových automobilů. Automobilový průmysl to potřebuje, v loňském roce totiž zaznamenal nejnižší prodeje za uplynulých 30 let. V loňském roce se v rámci celé EU
Prodej nových aut roste, ránu mu ale může zasadit chystaná norma Euro 7 Přečíst celý článek...
Digitalizace postupuje světem a mění dosud zažité pořádky. Spousta z dříve nemyslitelných věcí se dostává i do našich mobilních telefonů. Začalo to bankovními účty, pokračovalo platebními a věrnostními karty a pokračovat to bude i doklady. Evropská unie chce, abychom měli v telefonu v aplikaci například řidičské průkazy. Evropská unie plánuje ohledně řidičských průkazů změny, například
Evropská unie chce digitální řidičáky. ČR už to má v plánu také Přečíst celý článek...
