Ministr dopravy Martin Kupka jednal v Bruselu s eurokomisařem Thierry Bretonem o výhradách ČR k plánu na zavádění nové emisní normy EURO VII pro osobní i nákladní automobily. „Komisaře Bretona jsem upozornil na možné závažné dopady přijetí emisní normy EURO VII v navržené podobě a čase na její zavedení. Bereme ji jako riziko pro evropský […]
Evropská emisní norma Euro 7 vyvolala velké diskuze napříč celým automobilovým světem. A to nejen na úrovni automobilek, ale i na úrovni úředníků. A ti v Česku se nechtějí se zavedením normy smířit. Před několika dny se proti ní ostře vymezil poslanec ODS Petr Staněk. Ve středu pak i samotné ministerstvo dopravy. To následně na
Máloco v automobilovém světě vyvolalo tak velké diskuze, jako je chystaná emisní norma Euro 7. Jakkoliv je Evropskou unií plánována s bohulibým cílem snížit emise, reakce automobilového průmyslu, ale i českých politiků, jsou odmítavé. Někteří vládní činitelé normu dokonce nazývají jako spornou. Velké výhrady má například Petr Staněk (ODS), podle kterého sněmovní Výbor pro evropské záležitosti podpořil
Koncern Volkswagen očekával, že emisní norma Euro 7 bude přísnější, než jaký je aktuálně její návrh, což se promítalo do plánů o konci některých modelů. Jedním z nich měl být i Volkswagen Polo. Jenže ono je to nakonec ještě složitější. Vypadalo to, že emisní norma Euro 7, která vejde v platnost v roce 2025, bude
Euro 7 asi předčasně ukončí život Volkswagenu Polo, říká šéf značky Přečíst celý článek...
V minulém týdnu jsme se konečně mohli podívat na to, co se chystá pro novou emisní normu Euro 7. EU chce snížit emise u naftových motorů a kontrolovat emise u pneumatik a brzd, ale zaměří se také na elektromobilitu. Novinkou bude i to, že plug-in hybridy budou muset ve městě jezdit bezemisně, jinak se zastaví.
Emisní norma Euro 7 je po dlouhém čekání tady. Evropská unie zveřejnila její chystanou podobu. Je to poslední norma, která má přijít před tím, než budou v roce 2035 v prodeji čisté elektromobily. V rámci ní chce EU omezit nejen škodlivé emise motorů, ale také emise pneumatik a brzd. Euro 7 má platit od roku
Euro 7 je tady. Kromě emisí motoru chce snížit také emise z pneumatik a brzd Přečíst celý článek...
Už od chvíle, kdy bylo ohlášeno, že se chystá norma Euro 7, která je tak přísná, že je otázkou, jaké budou její reálné dopady na spalovací auta, se řeší, jestli by nebylo vhodné ji přeci jen trochu upravit. Automobilky totiž kvůli ní musí vynaložit obrovské finance, ale fakticky jen na pár let, protože od roku
Nelze popřít, že se nad spalovacími motory smráká. Důvodem je jak chystaná norma Euro 7, která je velmi přísná, ale i jejich zákaz, který plánuje EU na svém území. Proto automobilky postupně hlásí, že budou masivněji přecházet na elektromobilitu. A značka Mercedes-Benz není výjimkou, ostatně, už v roce 2021 tvrdila, že elektrických modelů plánuje opravdu
Zdražuje vše kolem nás a auta nejsou a v budoucnu ani nebudou výjimkou. Především ta se spalovacím motorem. Důvodem k tomu je chystaná norma Euro 7, která by měla být zavedena už během několika málo let. Podle šéfa koncernu Volkswagen se musíme rozloučit hlavně s pojmem malé a levné auto, protože právě malá auta zdraží opravdu citelně. Podle
Auta se spalovacími motory výrazně zdraží. Nejvíce porostou ceny těch malých Přečíst celý článek...
Evropská unie připravuje novou emisní normu pod označením Euro 7. Ta je trnem v oku šéfů mnoha evropských automobilek. Thomas Schäfer, šéf Škody Auto, patří mezi nejhlasitější kritiky nového evropského nařízení. Dle jeho názoru nejenže má údajně zlikvidovat všechna vozidla,která se dnes prodávají pod 20 000 eur, ale ještě navíc zabrzdí vývoj elektromobilů. Thomas Schäfer
Aktuálním tématem současnosti jsou stále přísnější požadavky na ochranu klimatu, ke kterému by měly přispět také vznikající normy na budoucí emise nově vyráběných a homologovaných silničních vozidel. Nároky státních orgánů a Evropské unie na straně jedné a technologický pokrok na straně druhé jsou určitým způsobem limitující faktory, které ohraničují rámec nově utvářených zákonných požadavků. Článek
Teď platí emisní norma Euro 6, ale co budeme dělat, až přijde Euro 7? Přečíst celý článek...
Evropské emisní limity dělají výrobcům aut pořádné starosti už hezkou řádku let. A nutno říct, že nejen jim. Zákazníci se na automobilky často zlobí, že už nenabízejí motory, které byly ještě před časem standardem, nebo že naopak nabízí až příliš elektromobilů a hybridů, které jsou drahé a pro řadu lidí tedy nedostupné. Ovšem automobilkám nic
