Audi nechává otevřenou možnost, že pětiválec v RS3 dostane hybridní pomoc a přežije evropský tlak emisní normy Euro 7.
Konec legendy se odkládá? Audi připouští hybridní budoucnost svého pětiválce Přečíst celý článek...
Model Mercedes-AMG SL má po modernizaci opustit čtyřválec, důvodem mají být emise i snaha vrátit autu správný charakter.
Mercedes-AMG otočí u modelu SL: čtyřválec má skončit, vrátit se má šestiválec Přečíst celý článek...
Zprávy o konci 1.0 TSI byly předčasné. Volkswagen potvrdil, že motor měl namále, ale po úpravě Euro 7 dostal ještě šanci.
BMW dál počítá s osmiválci i řadovými šestiválci. Přísnější emise je nezastaví, i když si vyžádají určité kompromisy.
Změna výkonu ze 195 na 225 koní souvisí s protokolem pro Euro 7. Citroën C5 Aircross PHEV nabídne až 113 elektrických kilometrů.
BMW M slibuje pokračování šestiválců a V8, chystá až 30 modelů do roku 2029. Euro 7 mění výkon v Evropě.
Elektřina ano, ale ne za každou cenu. BMW M si chce nechat šestiválec i V8 Přečíst celý článek...
BMW tvrdí, že Euro 7 splní úpravami výfuku a katalyzátorů. To může udržet při životě šestilitrový V12 u Rolls-Royce, ne však u BMW.
Euro 7 prý dvanáctiválce nezabije: BMW říká, že ho udrží při životě Přečíst celý článek...
Continental s univerzitou v Braunschweigu měří prach z pneumatik přímo za kolem. Data mají pomoci splnit Euro 7 i snížit zátěž pro životní prostředí.
Fabia, Kamiq, Scala i Octavia dostanou hybridní pohon. Škoda tak navzdory přísnému Euro 7 udrží populární modely na trhu i po roce 2030.
Blížící se platnost emisní normy Euro 7 probudila k akci zástupce autovýroby, nákladní přepravy a také politiky. Společně volají po zmírnění požadovaných limitů. Argumentují tím, že český ani evropský trh na drastické změny není připraven a je ohrožena konkurenceschopnost celého automobilového sektoru i nákladní přepravy. Automobilky jsou pod hrozbou miliardových pokut nuceny vyrobit více elektromobilů, jež mají
Downsizing a elektromobilita v poslední dekádě zabily spoustu velkých motorů. A zabíjejí je pořád. Porsche by si ale svůj benzinový osmiválec mělo ponechat do další dekády. Přesto i ten musí projít nějakými změnami. Čtyřlitrový osmiválec Porsche musí být připraven na emisní normu Euro 7. Ta ale zatím ještě neplatí, protože EU dosud neschválila její kompletní
Europoslanci ve středu schválili nový návrh emisní normy Euro 7. Ten je nakonec mírnější než prapůvodní verze a poskytuje automobilovému průmyslu více času pro to, aby se přizpůsobil. Podle europoslance Alexandra Vondry je toto rozhodnutí klíčové pro zachování konkurenceschopnosti českého automobilového průmyslu a ochranu zájmů zákazníků, protože v současné době není pro běžného českého občana
