V souvislosti s chystanými změnami bodového systému se často mluví o jeho zpřísnění. Pokuty i další tresty mají být v některých případech i výrazně přísnější, zdražit má i správní řízení. Sám ministr dopravy ale upozornil, že „slušní“ řidiči se nemají čeho bát. Ministerstvo dopravy po konzultaci s Besipem rozhodlo, že mírné přestupky naopak zlevní.
Přestupkům se během motoristického života nevyhne asi žádný řidič. Je dobře, pokud jde jen o ty opravdu malé, a právě ty vyjdou od příštího roku o něco levněji než doposud. BESIP na svém webu uvedl: „U méně závažných přestupků jako je například neoprávněné stání a mírné překročení rychlosti či nerozsvícená světla, může policista vyřešit přestupek na místě domluvou nebo pokutou v do 1 500 korun.“
Ovšem v případě, kdy řidič spáchá nebezpečnější přestupek, který významněji ohrožuje zdraví a bezpečnost a zároveň bude tento přestupek patřit mezi bodované, tak už nebude platit, že pokuta může začínat na nule a řidič tak může dostat postih, který má minimální odstrašující charakter. Jde o zjednodušení a zpřehlednění celého bodového a pokutového systému.
Na místě tak budou mít policisté k dispozici čtyři pásma pokut rozdělených dle závažnosti přestupku – do 1500 Kč, od 1500 do 2000 Kč, od 2500 do 3500 Kč a od 4500 do 5500 Kč. BESIP k tomu dodává: „Pevné částky se rovnají žádnému prostoru pro korupci. Bude tedy jasné, jaká bude bloková pokuta na místě. Přitom navrhujeme rozšířit okruh přestupků, které lze vyřídit pokutou na místě.“
I ve správním řízení bude potrestání formou pokuty rozděleno do čtyř, byť ale dražších, pásem – od 2000 do 5000 Kč, od 4000 do 10 000 Kč, od 7000 Kč do 25 000 Kč a od 25 000 Kč do 75 000 Kč. Toto pásmo bude určeno jen pro ty nejzávažnější přestupky jako je odmítnutí testu na alkohol a drogy nebo řízení bez řidičského oprávnění. Pro ještě větší přehlednost celého systému budou nově jen tři sazby bodovaných přestupků – dva body, čtyři body a šest bodů. BESIP pak tyto změny odůvodňuje takto: „Současný bodový systém přinesl na silnice po svém spuštění v roce 2006 více bezpečí a systémový přístup k dohledu nad dodržováním pravidel silničního provozu. Jeho slabinou ovšem je větší počet bodových sazeb (2,3,4,5,7), co není úplně srozumitelné pro motoristy. Kdo z běžných i profesionálních řidičů dokáže z hlavy říci, kolik bodů dostanu za konkrétní přestupek? Podobně je to i s blokovými pokutami. Dnes se pohybujeme i u závažnějších přestupků na škále „0 až X“. Málokdo si tak uvědomí, kolik je vlastně sankce třeba za telefon za volantem, překročení rychlosti o 30 km/h či jízdu na červenou.“
Blbé je že policista je ve střetu zájmů,je soudce a zároveň bankéř, druhá věc, pokud přinese málo pokut je to podezřelý lidumil, ale zaplať pánbůch že policii máme, ti mladí hoši jak od městské či státní skutečně chrání a pomáhají a pokud si někdo na ně stěžuje, většinou za tím je jeho protiprávní jednání, těch bych se tedy nezastával,Musil.