Nejnovější model z továrny v Sant’agata Bolognese dostal osmiválec. Nové Lamborghini Temerario tak oproti svému předchůdci přišlo o dva válce, ale zároveň získalo dvě turbodmychadla a elektrický pohon. Když Lamborghini na nový model lákalo, nechalo nás poslechnout si jeho zvuk, teď si jej můžeme poslechnout v reálném videu z testování na okruhu Nürburgring.
Není to ale jen tak obyčejný motor, který používají i koncernoví konkurenti, tenhle motor totiž točí až 10 tisíc otáček. Kromě toho pomáhají tomuto vidlicovému čtyřlitrovému osmiválci i dva elektromotory, přičemž jeden z nich je vpředu a druhý je umístěn vzadu mezi motorem a převodovkou. I díky tomu je celkový výkon až 676 kW/920 koní.
Lamborghini tvrdí, že při vývoji byl kladen také důraz na to, aby se projev plug-in hybridního osmiválce podobal atmosférickému motoru, tedy aby to nejlepší předváděl až ve vysokých otáčkách.
To však z přiloženého videa nepoznáme, ovšem poznáme z něj, že zvuk, který se z výfuků line, je až překvapivě tichý a decentní. Od supersportovního Lamborghini bychom očekávali mnohem víc, minimálně to, na co nás automobilka lákala ve výše zmiňovaném teaseru. Je ale možné, že výfukové klapky nejsou u auta jezdícího po Severní smyčce okruhu Nürburgring zcela otevřené, protože tu auta musí dodržovat maximální hlukový limit, který je 130 decibelů. A s tím tu mají modely Lamborghini problém, o tom by ostatně mohl vyprávět třeba i známý youtube Shmee150.
Dalším faktorem, který může tlumit zvuk, je přeplňování motoru. Turbodmychadla mohou část zvuku pohlcovat, a navíc se na nižší hlučnosti podílejí i přísnější hlukové a emisní normy (hluk např. omezují také filtry pevných částic).