Technický koutek

Zdálo by se, že elektřina je nejideálnější zdroj energie, kterým by mohly být automobily poháněny. Je nejekologičtější, nejlevnější, je jí všude dostatek a dokážeme jí znovu vyrobit, v dnešní době dokonce i ekologicky. Proč tedy nejezdíme všichni v elektromobilech? Jaké jsou tedy jejich výhody a nevýhody? První elektromobil vznikl již před více jak 170 lety. Sestavil […]

Ceny benzínu neustále rostou a je téměř nemožné najít čerpací stanici, kde by se dal benzín natankovat pod 35 Kč. Co s tím ale dělat? Řešení je nasnadě – plyn. Díky LPG lze jezdit až s polovičními náklady za palivo. Zní to krásně, že? Ovšem, co vše obnáší přestavba na plyn a zda-li se to

Ptáte se, co tohle označení znamená? Je to anglické slovo a „modří už vědí“. Slovník Anglicko-Český říká: Snížit, zredukovat, zmenšit. Říkáte si, co to má co dočinění s pohony a motory v automobilech? Hodně, v posledních letech víc, než kdy dřív. Teorie říká, že downsizing je zmenšování objemu motorů při zachování stejného výkonu. Dávno už

Tlumič je velmi důležitá součást auta a není radno jeho funkci podceňovat. Tlumič zprostředkovává kontakt s vozovkou a aktivně se podílí na stabilitě a bezpečnosti vozu. Kdyby tlumiče neexistovaly, měli byste dojem, že neřídíte auto, ale nějakou kocábku plavící se po moři. Jak ale poznáte, že jsou tlumiče v nepořádku? Existuje vícero příznaků: Z tlumiče

V České republice platí povinnost celodenního svícení bez ohledu na roční dobu od 1. července roku 2006. Od této doby se mi po našich silnicích jezdí mnohem příjemněji. Auta jsou mnohem lépe vidět na dálku a provoz je mnohem přehlednější. Problém nastává, když někdo zapomene nebo úmyslně nerozsvítí světla během dne. V ten okamžik se

Vznětový motor, také nazývaný dieselový motor, naftový motor, Dieselův motor nebo jen zkráceně diesel, je v dnešní době velmi rozšířený spalovací motor. Byl vynalezen Rudolfem Dieselem již v roce 1897. Na rozdíl od zážehových motorů je do něj palivo dopravováno odděleně od vzduchu, tedy speciálním vysokotlakým čerpadlem. Vznětový motor nejčastěji pracuje jako čtyřdobý. Pracovní fáze:

Hybridní pohon je takový, který kombinuje několik zdrojů energie pro pohon v jednom dopravním prostředku. Možná se to nezdá, ale první hybridní pohon v dopravním prostředku byl využit již v 18. Století. Onen „hybrid“ nebyl takový, jak ho známe dnes, byl to vůz tažený koňmi a zároveň poháněný parním strojem. Sice tento typ hybridu měl